苏(su)静（图(tu)片来源： 星(xing)纪魅族官网(wang)）
作者 | 黄昱
编(bian)辑(ji) |刘宝丹
星(xing)纪魅族又(you)迎来了一次(ci)大变(bian)局。
近日，星(xing)纪魅族集团官网(wang)显(xian)示，该公司(si)管理团队已经(jing)出现重(zhong)大调整，原星(xing)纪魅族董事长兼首席执行官（CEO）沈子(zi)瑜不再出现在管理团队名单中，总裁苏(su)静自今年5月起升任公司(si)CEO一职。
据华尔街见闻确认，沈子(zi)瑜确实已同时(shi)卸任星(xing)纪魅族董事长兼CEO职务，苏(su)静接棒公司(si)全(quan)面(mian)管理。此外，沈子(zi)瑜个人微(wei)博的简介已变(bian)为“极星(xing)科技董事长兼CEO”，极星(xing)科技是星(xing)纪魅族与高(gao)端新能源汽车品牌Polestar极星(xing)成立的合资企业(ye)。
有(you)知情人士向华尔街见闻表示，对(dui)于星(xing)际魅族来说，这(zhe)次(ci)人事调整属于正(zheng)常(chang)调整，之前苏(su)静和沈子(zi)瑜其实就一直(zhi)是并线管理公司(si)状态(tai)，只不过(guo)沈子(zi)瑜更多出现在台前。
沈子(zi)瑜身兼多职，难以兼顾，除了星(xing)纪魅族、极星(xing)科技任职外，同时(shi)还是美股上市公司(si)亿(yi)咖通科技的董事长兼CEO。
上述知情人士指出，此次(ci)调整也是为了让沈子(zi)瑜能更加专注(zhu)智(zhi)能出行业(ye)务，毕竟这(zhe)个市场现在太卷了。
另有(you)原星(xing)纪魅族员工向华尔街见闻透露，虽然对(dui)此次(ci)调整有(you)点意外，但也能理解，因为从今年初开始，星(xing)纪魅族内部很多事情都是苏(su)静在管理。
这(zhe)次(ci)交接发生的时(shi)机很关键。华尔街见闻从多名知情人士处获悉，星(xing)纪魅族集团仍在积极筹备赴港上市，内部对(dui)今年实现上市持乐观态(tai)度。此次(ci)苏(su)静出任星(xing)纪魅族CEO，或许也是为了更好地推动上市计划。
跟沈子(zi)瑜一样，苏(su)静也不是手机领域的专家，但更擅长资本运作。
在加入(ru)星(xing)纪魅族之前，苏(su)静的工作经(jing)验主要(yao)在投资领域，她曾担任过(guo)中石油国联(lian)基金董事会秘书、副总裁等。2022年初，苏(su)静以联(lian)合创(chuang)始人身份参与创(chuang)办星(xing)纪时(shi)代，同年7月，星(xing)纪时(shi)代与老牌手机厂商魅族科技合并为星(xing)纪魅族集团，而这(zhe)次(ci)收(shou)购的主导者就是苏(su)静。
苏(su)静对(dui)于重(zhong)生的星(xing)纪魅族起到至(zhi)关重(zhong)要(yao)的作用。在2023年3月，星(xing)纪魅族刚成立时(shi)，苏(su)静出任执行董事兼首席财务官，帮助星(xing)纪魅族完成了天使轮融资，三(san)个月后，主导完成星(xing)纪魅族与Polestar极星(xing)的战略谈(tan)判，成立合资公司(si)极星(xing)科技。
极星(xing)科技负责极星(xing)在中国的运营、销售、软件系统等一系列工作，以及(ji)打(da)造(zao)核心的Polestar OS车机系统。
苏(su)静的能力很快得到认可。2023 年 11 月，苏(su)静升任星(xing)纪魅族总裁，并完成天使+轮及(ji)A轮融资，投后估值超(chao)百亿(yi)。
面(mian)对(dui)全(quan)球手机市场换机周期延长、消费创(chuang)新空间有(you)限、行业(ye)恶性竞争加剧(ju)，如今的星(xing)纪魅族，必须尽(jin)快找到一条能够实现逆(ni)袭的新出路，以助力其实现上市目标。
作为一名手机行业(ye)的老玩(wan)家，魅族沉浮多年，在国内手机市场也曾有(you)过(guo)高(gao)光时(shi)刻，但因行业(ye)竞争激烈(lie)以及(ji)自身战略决策的失误，沦为Others之列，一直(zhi)被迫“小而美”地艰难生存着。
为了破茧重(zhong)生，过(guo)去一年来，星(xing)纪魅族的战略逐渐清(qing)晰，不再仅(jin)仅(jin)是像以前的魅族一样只是做一家手机品牌厂商，而定(ding)位为跨界融合的全(quan)栈智(zhi)能终端平台，开始涉足汽车产业(ye)，希望将手机、XR和智(zhi)能汽车等不同领域的技术和产品进行有(you)机融合。
打(da)造(zao)全(quan)场景生态(tai)是一个比单纯做手机更有(you)想(xiang)象空间的市场，已经(jing)成为如今终端设备厂商的共识。
基于过(guo)去在手机操作系统积累的能力以及(ji)吉(ji)利赋予的汽车基因，星(xing)纪魅族希望让用户无(wu)论是在使用手机、XR还是智(zhi)能汽车，都能享(xiang)受到无(wu)缝(feng)衔接、高(gao)度统一的智(zhi)能服务。
与此同时(shi)，在AI大模型浪潮下，星(xing)纪魅族深刻意识到智(zhi)能设备厂商迎来了重(zhong)新定(ding)义人机交互的新机会。
年初，星(xing)纪魅族成为第一个跳出来宣布要(yao)停止传(chuan)统智(zhi)能手机研发的手机厂商，要(yao)All in AI，目标是打(da)造(zao) AI Device 产品、重(zhong)构Flyme 系统和建设 AI 生态(tai)。
苏(su)静肩上的重(zhong)任并不轻松。
要(yao)想(xiang)做出颠覆式的AI设备，对(dui)星(xing)纪魅族来说是不小的挑战。2月底，星(xing)纪魅族发布了魅族21 PRO，一边声称(cheng)要(yao)给魅族的智(zhi)能手机时(shi)代画上句号，一边却给新款手机加上了“首个开放式AI终端”的标签。
魅族 21 PRO只是星(xing)纪魅族在AI时(shi)代迈(mai)出的一小步，在今年的黑五期间，星(xing)纪魅族或将在美国发布完全(quan)独立于手机的首款纯 AI Device。
智(zhi)能设备之外，“造(zao)车”也是星(xing)纪魅族未来的充满想(xiang)象空间的业(ye)务。
星(xing)纪魅族 的“造(zao)车”模式被业(ye)内看(kan)作是类似于“华为模式”，去年其推出了Flyme Auto智(zhi)能座舱操作系统。
去年11月，星(xing)纪魅族还宣布将推出魅族品牌汽车，首款车型MEIZU DreamCar MX将在2024年第一季度启(qi)动共创(chuang)计划，且号称(cheng)“买(mai)车送魅族21”。
虽然目前并无(wu)进一步消息流出，但星(xing)纪魅族布局汽车业(ye)务的野心十分坚定(ding)，今年还找来了原小鹏汽车高(gao)管廖清(qing)红任首席运营官（COO）。
如今星(xing)纪魅族正(zheng)处在变(bian)革的关键时(shi)期，以马斯克为偶像的苏(su)静开始成为主导者，但最终能否带领星(xing)纪魅族蜕变(bian)为一家有(you)价(jia)值的创(chuang)新型公司(si)，成为AI时(shi)代的赢家之一，还需经(jing)受层层考验。