此次4条高铁票(piao)价优化调整，票(piao)价如何体(ti)现“有升有降”？国铁集团客运部副主任(ren)朱文忠表示，实行市场化票(piao)价机制后，综合(he)考虑(lu)列车(che)发到(dao)时刻、停站多少、旅时长短和客流(liu)分布等各种因素，以公布票(piao)价为上限合(he)理确定各次列车(che)车(che)票(piao)的具体(ti)执行票(piao)价。即(ji)对一些旅速较快、长期供(gong)不应求的列车(che)车(che)票(piao)执行不打(da)折票(piao)价，对一些停站较多、方便沿线(xian)旅客出行的列车(che)车(che)票(piao)执行打(da)折票(piao)价。以武广(guang)高铁为例，这次执行不打(da)折票(piao)价的均为上座率较高的列车(che)，而执行打(da)折票(piao)价的均为上座率较低的列车(che)。整体(ti)看，实行市场化票(piao)价机制后，执行不打(da)折票(piao)价和执行打(da)折票(piao)价的列车(che)数量基本相当，体(ti)现了“有升有降”。票(piao)价“有升有降”既丰富了旅客乘车(che)选择，也(ye)能够(gou)通过价格杠杆调节均衡(heng)客流(liu)，进一步提高铁路运输资源利用效率。

来源：金融界AI电报