5月(yue)28日是(shi)国产大飞(fei)机C919商业运营(ying)一周年(nian)，东航C919机队(dui)也迎来了新(xin)成员。东航第6架C919客机5月(yue)28日正式入列，国产大飞(fei)机C919规(gui)模化运营(ying)全面加快(kuai)。
5月(yue)28日上午，东航第6架C919执行MU2999调机航班，从(cong)上海浦东国际机场(chang)飞(fei)往上海虹桥国际机场(chang)，正式入列东航机队(dui)。东航C919机队(dui)规(gui)模增至(zhi)6架，国产大飞(fei)机C919规(gui)模化商业运营(ying)全面加快(kuai)。
从(cong)2023年(nian)5月(yue)28日全球首架交付的C919成功完成首次商业载客飞(fei)行起，国产大飞(fei)机的商业运营(ying)已满(man)一年(nian)。C919运行技术状态正常，安全飞(fei)行表现良好，日利用率等指(zhi)标(biao)稳步提升，综合运营(ying)能力得到全面检验。
中国东方航空集(ji)团有限公司董事长(chang)王志(zhi)清介绍，一年(nian)来，C919飞(fei)机累(lei)计(ji)执行航班超过(guo)2100班、安全运行超6000小时；运送旅客近30万人次，平均(jun)客座率接近80%，超过(guo)同航线的其他机型，初(chu)步实现了商业运行上的成功。
商业运营(ying)一年(nian)来，C919飞(fei)机已经在上海虹桥到成都天府、上海虹桥到北京大兴以(yi)及上海虹桥到西安咸阳3条航线上实现定期运营(ying)。
随着新(xin)C919飞(fei)机的交付，东航C919执飞(fei)的定期航线将继续(xu)“上新(xin)”，方便更多旅客感受国产大飞(fei)机带来的出行新(xin)体验。
专家：航空运输和(he)制(zhi)造呈现融合发展态势
截(jie)至(zhi)目前，我国三大航司东航、国航和(he)南(nan)航均(jun)同中国商飞(fei)签(qian)订(ding)了C919飞(fei)机购买协(xie)议。专家表示，国产大飞(fei)机C919的订(ding)单已经十分充足，我国航空运输和(he)航空制(zhi)造融合发展的态势越来越清晰。
作为C919全球首发用户，东航在首批5架订(ding)单之后，又增订(ding)100架C919飞(fei)机。截(jie)至(zhi)目前，东航已经接收了6架C919飞(fei)机。国航与南(nan)航则分别同中国商飞(fei)签(qian)下订(ding)购100架C919飞(fei)机的协(xie)议。在交付时间方面，三大航司订(ding)购的C919飞(fei)机均(jun)计(ji)划于2031年(nian)前分批交付。
业内专家表示，三大航接连签(qian)下C919的百架订(ding)单，这是(shi)国产大飞(fei)机商业化进(jin)程的重(zhong)要里程碑。
中国民航高质量(liang)发展研究中心专家綦琦介绍，目前，C919的订(ding)单已经十分充足，这充分表明我国航空运输和(he)航空制(zhi)造“两航融合”的良性发展态势已经极为清晰。目前，C919的交付还在初(chu)期阶段，发动(dong)机、航电(dian)等上游(you)供应链的稳定性是(shi)关乎C919能否加速量(liang)产的一个关键，期待产业链的加速配套和(he)协(xie)同。
另外专家表示，从(cong)当前全球主流飞(fei)机制(zhi)造商的经验来看，国产大飞(fei)机制(zhi)造要最大限度发挥供应商的参(can)与积极性，最大程度达(da)成各型号飞(fei)机量(liang)产阶段的产业链、供应链安全可控目标(biao)。