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日本政府针对5家车企认(ren)证违(wei)规问题启(qi)动调查(cha)。
据央视新闻(wen)，6月4日，日本国土(tu)交通省开始对位(wei)于爱知县(xian)丰田(tian)市的丰田(tian)汽(qi)车总部进行(xing)现场检查(cha)。据日本国土(tu)交通省此前的声明，另外4家问题车企也(ye)将逐一接受进一步调查(cha)。
一天(tian)前，据日本国土(tu)交通省调查(cha)，丰田(tian)等5家车企在量产认(ren)证申请过程(cheng)中存在违(wei)规操作，目前3家车企的6种车型出货已被(bei)叫停(ting)。
据日媒报道，包括(kuo)已经(jing)停(ting)产的车型在内(nei)，5家企业的违(wei)规规模合(he)计超过500万辆。
日本国土(tu)交通省声明称，鉴于之前大发(fa)工业公司(si)违(wei)规操作等情况，日本国土(tu)交通省对85家车企在量产认(ren)证申请过程(cheng)中是否(fou)存在违(wei)规操作进行(xing)调查(cha)。结(jie)果显示，丰田(tian)、马自达、雅马哈发(fa)动机、本田(tian)、铃(ling)木的38种车型存在认(ren)证欺诈问题。在38种车型中确认(ren)了碰撞测试车辆的加工、安全、环境标准(zhun)相关文件(jian)的篡改。丰田(tian)正在生产的3款车型的行(xing)人保护测试，则(ze)提交了虚假数据。
日本国土(tu)交通省在声明中要(yao)求问题车企启(qi)动内(nei)部调查(cha)并尽快递交调查(cha)结(jie)果。此外，日本国土(tu)交通省也(ye)将依法对上述5家问题车企开展(zhan)进一步调查(cha)。日本国土(tu)交通省最快将于4日开始对丰田(tian)的调查(cha)，而后依次调查(cha)其他四家问题企业。
日媒称，今后的焦点是停(ting)止出货将持续到何时。日本国土(tu)交通省将进行(xing)现场检查(cha)，并同时对生产中的6款车型进行(xing)独立确认(ren)，看是否(fou)符合(he)安全性和环保性能标准(zhun)。如果确认(ren)没有问题，将逐步解除停(ting)止出货。
事发(fa)之后，依旧是“令(ling)人熟悉”的致歉环节(jie)。通报发(fa)布后，丰田(tian)、本田(tian)和马自达三家企业的高管3日分别召开记者会(hui)，就相关事件(jian)鞠躬道歉。
在本次震惊业界的丑闻(wen)中，最受关注的依旧是丰田(tian)汽(qi)车。
在截至2024年(nian)3月的2023财年(nian)，丰田(tian)汽(qi)车的营业利润达到5.35万亿日元(yuan)，创下历史(shi)新高，也(ye)是日本车企中第一家营业利润突破5万亿日元(yuan)的企业。2023年(nian)，其销(xiao)量超过一千万辆，仍是全球最大车企。
据报道，丰田(tian)共(gong)有约170万辆车受认(ren)证违(wei)规问题影响，生产日期(qi)均为2014年(nian)至今年(nian)4月之间。
6月3日，丰田(tian)集团(tuan)社长丰田(tian)章男在记者会(hui)上道歉称，“我们忽视了认(ren)证过程(cheng)，在没有采取适(shi)当的预防措施的情况下就大规模生产了我们的汽(qi)车。”
同时，丰田(tian)方面(mian)宣布，即(ji)日起停(ting)产停(ting)售三款涉及造假问题的车型。
6月3日，丰田(tian)中国也(ye)发(fa)布声明称，经(jing)过确认(ren)，一汽(qi)丰田(tian)、广汽(qi)丰田(tian)与雷克萨斯在中国市场销(xiao)售的车型与本次事件(jian)无关，相关认(ren)证实(shi)验按照中国法律法规，在中国管理部门的监督、指导(dao)下完成，不(bu)存在安全和品质问题。
日本国土(tu)交通省在声明中提到，本次调查(cha)的起因(yin)是“大发(fa)工业公司(si)违(wei)规操作”。需要(yao)指出的是，大发(fa)工业公司(si)也(ye)是丰田(tian)旗下子公司(si)。
去年(nian)4月，大发(fa)公司(si)承认(ren)在对8.8万辆汽(qi)车进行(xing)侧面(mian)碰撞安全测试中存在舞弊行(xing)为。经(jing)第三方委员会(hui)调查(cha)，大发(fa)汽(qi)车目前生产的车型多数存在相同问题。该公司(si)先后经(jing)历了停(ting)工、停(ting)产、停(ting)止出货、产品召回等。最终，该事件(jian)以大发(fa)汽(qi)车社长、会(hui)长双双辞职告终。
日媒分析(xi)认(ren)为，日本的汽(qi)车产业不(bu)仅与欧美企业竞争(zheng)，而且随(sui)着向纯电动汽(qi)车转型，与中国企业的竞争(zheng)也(ye)日渐激(ji)烈。如果作为日本汽(qi)车的武器(qi)和代名词的品质继续被(bei)忽视，日本汽(qi)车在世界上的竞争(zheng)力有可能下降。
日媒指出，日本车企造假影响广泛(fan)，或拖累日本GDP。去年(nian)12月，大发(fa)因(yin)造假而停(ting)产和出货。日本经(jing)济(ji)产业省的矿工业生产指数显示，1月汽(qi)车工业环比大幅下降15.9%，2月下降8.1%。日媒援引(yin)日本机构统计数据显示，截至5月，8家日本车企的供(gong)应链(lian)企业总数为5.9万家，总交易额推算为41.997万亿日元(yuan)。仅丰田(tian)一家就有3.9万家供(gong)应商，达到20.7万亿日元(yuan)。