羊城晚报讯记者严锦程、丘锐妮(ni)报道：记者从(cong)广铁集团和广东省铁投集团获悉，7月3日上(shang)午，首趟检测(ce)列车从(cong)河源龙川西站(zhan)开(kai)往梅州西站(zhan)，标志(zhi)着梅龙高铁全线联调联试工作正式启动，为该线路如期开(kai)通奠定了(le)坚(jian)实基础。

据(ju)记者了(le)解，梅龙高铁正线全长(chang)93.982千米(mi)，设计行(xing)车速度350公里/小时，途经(jing)梅州、河源等城市，是首条(tiao)由广东省全额投资建设的高速铁路，是粤东地(di)区(qu)连接华中、华北地(di)区(qu)的高速客运通道的组成部分，是支(zhi)撑粤东地(di)区(qu)融入粤港澳大湾区(qu)的重要(yao)基础设施。同时，该线路也是龙岩经(jing)梅州至龙川铁路项目的一部分，是长(chang)三角(jiao)经(jing)海西经(jing)济(ji)区(qu)联系珠三角(jiao)地(di)区(qu)的重要(yao)通道。

“梅龙高铁沿(yan)线地(di)形地(di)貌、地(di)质条(tiao)件(jian)复杂，全线桥隧比(bi)达到83.73%。其中正线桥梁92座，隧道52座，路基15.293公里，重难(nan)点控制工程有何公塘隧道、梅兴(xing)亭隧道、径纸隧道、下黄(huang)田隧道、东江(jiang)特大桥。”广铁集团深圳(chou)工程建设指挥部指挥长(chang)丁健介(jie)绍。广铁集团和广东省铁投集团克服(fu)地(di)质条(tiao)件(jian)复杂、特殊结构多、山(shan)区(qu)气候多变等诸多难(nan)题，保质保量(liang)地(di)完成了(le)建设任务。

在联调联试期间，铁路部门采用(yong)测(ce)试列车和相关(guan)检测(ce)设备，对高速铁路各系统的功能、性能、状(zhuang)态和系统进行(xing)综合检测(ce)和调整优化，确保整体系统达到设计标准，满足试运行(xing)和开(kai)通运营的相关(guan)要(yao)求。

据(ju)梅龙铁路公司总经(jing)理巫环介(jie)绍，梅龙高铁项目建成后，梅州到广州、深圳(chou)等粤港澳大湾区(qu)城市最短通行(xing)时间将缩短至2小时左右(you)。