自《广州市停车场条例》出(chu)台以(yi)来
不少单位和小区(qu)
将(jiang)自用停车位向社会开放(fang)
共享停车能否一定程度
解决停车难的问题？
记者实地走访了(le)市内多个停车场
看看共享停车的现状与发展
有住宅小区(qu)可提前预约
共享停车便利
珠江新城华明路附近
有大型小区(qu)、医院、学校
向来车位紧张
记者来到这里
打开“共享停车”小程序
发现周(zhou)边不少单位和小区(qu)
都开放(fang)了(le)共享车位
小程序共享停车搜索页面截图
中午1点半
平台上不少停车场都有余位
记者预约了(le)某小区(qu)的共享车位
录入信息(xi)后，就得一个车位号
根据车位号
记者很快就停好车
全程畅(chang)通无阻(zu)
大约29分钟后离(li)场
平台自动扣除了(le)4.5元停车费
记者留意(yi)到，这些共享车位会根据停车场不同而有差异。值得留意(yi)的是 ，不少小程序都是从订单预约入场时间开始计费，如果大家逾期未能准时入场，需及时取消订单，以(yi)免产生(sheng)不必要(yao)的误会和纠纷。
记者从小区(qu)物业了(le)解到
这些车位大部(bu)分
都是业主主动放(fang)到
物业和相关平台上共享的
由(you)平台收费后按一定比例返回业主
小区(qu)车位大部(bu)分共享时间都是业主上班时间，从早上10点到晚上10点不等。
物业建议(yi)，大家使用共享车位的时候，要(yao)自觉遵守使用时间规定，避免为物业或业主带来不便。
记者了(le)解到，除了(le)“共享停车”小程序之外，大家也可以(yi)通过“互助停车”公众号等平台预约共享车位。这些平台会根据大家所处的位置，按距离(li)远近推荐停车场，同时也会标明收费标准，大家可以(yi)按需选择(ze)。
选择(ze)停车方式
车主有不同意(yi)见
越秀区(qu)的五羊停车场，入口处立有共享停车标识，临停价格为16元/小时，扫码预约的价格则为10元/小时。该停车场约有500个车位，但物业管理人员介(jie)绍(shao)，共享车位的数量有限，现阶段共享车位数量不到10个。
越秀区(qu)五羊停车场
临停还是预约共享车位？
车主有不同看法
有车主将(jiang)共享停车位
作为外出(chu)停车首选
↓↓
有车主表示，有共享车位的地方会优先使用共享车位，一是停车费比较(jiao)便宜，二是大部(bu)分共享车位都是地下车位，日(ri)晒雨淋都不怕。
有车主认为，车位多了(le)违停也会随之减少，而且用小程序就能预约到车位，十(shi)分方便。
也有车主认为
共享车位并没(mei)有很便捷
↓↓
车主陈先生(sheng)表示，虽然共享车位的价格较(jiao)临停便宜，但由(you)于(yu)共享车位数量有限且预约程序较(jiao)为复杂，他更倾向于(yu)直接临停。
车主李女士则表示，共享车位的预约系统有时会出(chu)现车位被占用或找不到车位的情况，这让她觉得不方便。
专家：
加速共享停车需制度“护(hu)航”
广州市停车场行业协会副会长、广州悦(yue)停网(wang)络科技有限公司董事长冯志东在接受采访时指出(chu)，共享停车虽然具有盘活闲置车位、方便车主和业主的多方共赢优势，但其发展速度远不如共享单车和共享充电宝，主要(yao)原(yuan)因(yin)在于(yu)资源整合、推广普及和技术(shu)成本等方面的难题。
冯志东认为，不同停车场的管理模式、开放(fang)条件、收费情况及产权(quan)情况等差异明显，这使得运营方在资源整合时面临诸多障(zhang)碍。此外，车主和业主对共享停车的认知和接受程度较(jiao)低，很多人还未形成共享车位的习惯。用户(hu)的使用习惯和信任度培养需要(yao)时间，许多车主对共享停车的便捷性和安全性仍存在疑虑。
冯志东还提到，与共享单车和共享充电宝相比，共享停车的使用场景(jing)相对有限，需求的即时性和频率也较(jiao)低。未来随着技术(shu)的进步(bu)、政策的完(wan)善(shan)和市场的成熟(shu)，共享停车或迎来快速发展的阶段。
对于(yu)广州提出(chu)鼓励机关、企业、事业单位将(jiang)自用停车场向社会开放(fang)，实行错时共享停车，冯志东表示，这是一个积极的举措，要(yao)确保这一举措的顺利实施，还需要(yao)制定详细的操作细则和管理办法，同时加强监督和管理，保障(zhang)停车场的安全和正常秩序。
综合：广州广播电视台、信息(xi)时报
来源：羊城晚报金羊网(wang)