凤凰网科技讯 5月29日，据Faraday Future（简称“FF”）介绍，公司(si)已经收到了纳斯达克继续(xu)交易的批准。公司(si)创始人兼CPUO贾跃亭透露，自从(cong)我们正式提出了“FF汽(qi)车产业桥梁战略”以(yi)来，收到了很多朋友的问题。对于这些问题公司(si)已有(you)答案，并计划大约一个月左右(you)正式发布“中美汽(qi)车产业桥梁战略”，详(xiang)解这十大问题。这也是“FF汽(qi)车产业桥梁战略”的第一阶段战略。
以(yi)下为十大问题总结：
1. 什么是“FF汽(qi)车产业桥梁战略”？能够给相关各方创造什么价值？
2. FF十年(nian)造车积(ji)聚的美国本土化优势，能够释放(fang)出什么样的价值？
3. 很多人关心我们为什么不把FF的塔尖优势和(he)中国供应链的成本优势结合，在美国推出大规模放(fang)量的大众车型？
4. 通过(guo)“桥梁战略”推出的大众车型能在美国大卖(mai)吗？
5. 难以(yi)承受的试错(cuo)成本、时间成本，曾(ceng)让(rang)无(wu)数试图进入(ru)美国的全球车企铩羽而归。近期美国政府又对中国整车加征100%整车进口关税，中国汽(qi)车和(he)产品还有(you)机会进入(ru)美国市场吗？
6. 现在的美国汽(qi)车产业需要“中美桥梁”吗？独一无(wu)二的FF，能不能让(rang)这看似的死局变成活局？
7. 国内(nei)市场高度内(nei)卷，很多中国车企难以(yi)盈利。如何才(cai)能为中国车企创造新的盈利增长点？如何能让(rang)中国琳(lin)琅(lang)满目的汽(qi)车产品走向(xiang)世(shi)界,实现供应链出海、技术出海、标(biao)准与体系(xi)能力的出海,打造全球制(zhi)造而不只是中国制(zhi)造。
8. 美国汽(qi)车市场还是卖(mai)方市场，中国是买方市场。中国的AI EV性(xing)价比超高，用户的选择极为丰富，而美国的大众电动车市场基本只有(you)特斯拉(la)，人们别无(wu)选择，用户利益难以(yi)最大化。中国的用户无(wu)比幸福、而美国的用户极为悲催的现状如何改变？
9. 如果能将中国优质高效的供应链引入(ru)美国，在保障数据安全的前提下，是否能带动美国AI EV产业升级，进而拉(la)动消费(fei)升级、促进就业？
10. 虽然FF有(you)适配美国汽(qi)车生态的先进塔尖技术和(he)合规准入(ru)优势，也有(you)非常创新的用户生态构建的能力，但是，是否有(you)足够的资(zi)金支撑“桥梁战略”的实现？
此外，FF在今(jin)天举行的公司(si)2023年(nian)第四(si)季度及全年(nian)财务业绩电话会议上，FF管理层分享了2023年(nian)的主要里(li)程碑、业务增长举措以(yi)及2024年(nian)的重要计划。
FF表示，随着(zhe)2023年(nian)10-K财报的成功提交，公司(si)已满足了上市合规要求之一，目前正在积(ji)极推进2024年(nian)第一季度10-Q季报的工作。FF还强调表示，在上次股东大会上授(shou)权的所有(you)股票早已经全部发行，在未来，除非公司(si)获得股东批准增加总授(shou)权股数，否则不会再(zai)有(you)任何有(you)新股发行。
贾跃亭表示，“桥梁战略”作为FF中美双(shuang)主场、双(shuang)基因战略的重要部分，我们将利用FF独特的价值，整合美国汽(qi)车行业的优势与中国汽(qi)车公司(si)和(he)供应链的优势，为中美汽(qi)车产业、FF战略伙伴、OEM、供应链和(he)FF自身创造原创价值。今(jin)年(nian)是FF成立十周年(nian)，也是“SEE计划”发布十周年(nian)，在新的产业发展(zhan)趋势下，对于汽(qi)车产业和(he)FF以(yi)及我们的“桥梁战略”合作伙伴，全新的原创价值也许(xu)到了最好的爆发时机。
贾跃亭在视频中表示，公司(si)自提出“FF汽(qi)车产业桥梁战略”以(yi)来，接(jie)到了越(yue)来越(yue)多的合作意向(xiang)，现在正与多家主流全球整车厂和(he)供应商就FF如何通过(guo)产业协调与合作为中美汽(qi)车产业搭建桥梁进行初步讨论(lun)。
据贾跃亭介绍，公司(si)目前收到了很多问题，大致概况后可分为FF、中国汽(qi)车产业、中国车企，关于美国汽(qi)车产业和(he)市场四(si)类、十大问题。贾跃亭透露，这些问题公司(si)已有(you)答案，公司(si)计划大约一个月左右(you)正式发布“中美汽(qi)车产业桥梁战略”，详(xiang)解这十大问题。
贾跃亭表示，FF “桥梁战略”将赋能四(si)大全价值链：1. 产品、技术、研发和(he)整车工程赋能。2.生产制(zhi)造、合规认证准入(ru)。3. 包括品牌、营(ying)销(xiao)、销(xiao)售、售后等用户获取和(he)用户运营(ying)在内(nei)的用户生态系(xi)统构建 4. 全球利润赋能和(he)资(zi)本价值赋能。
“希望不仅(jin)通过(guo)引进优质低成本的中国供应链，给美国的大众用户带来到优质且低价的产品，而且通过(guo)全价值链赋能，将售价30多万美元(yuan)的ff 91所采用的核(he)心技术赋能在大众车型上，让(rang)美国大众用户也能享受到“极智科技顶奢”的体验，推动中国汽(qi)车企业出海和(he)产品出海，同时加速美国AI EV产业的普及与发展(zhan)。”贾跃亭说。
值得一提的是，自贾跃亭在5月初公布个人IP商业化和(he)“FF桥梁战略”后，FF股价在一周内(nei)创下了上涨90倍的历史纪录，期间更是在一夜间实现15次熔断，中美散户更是创下史上首次联手大战华尔街空头的里(li)程碑事件，助(zhu)力FF成功在退市边(bian)缘实现了史诗(shi)级逆(ni)转。当时，华尔街分析师表示，FF这次大涨是贾跃亭和(he)FF在美国达斯达克创下的一个新的历史纪录，是资(zi)本市场对FF创始人兼CPUO贾跃亭自宣布打造个人IP商业化，以(yi)及FF是中美汽(qi)车桥梁的价值体现。
目前，FF正在考虑调整公司(si)战略，回到早期的双(shuang)品牌战略，以(yi)区分细分市场。这将使公司(si)的高价值“极智科技顶奢”解决方案和(he) I.A.I(Internet, Autonomous Driving, Intelligence) 技术功能能够集成到更大众的细分市场产品中。
FF在财报上表示，公司(si)认为"中美汽(qi)车产业桥梁 "是一种轻资(zi)产、快节奏、高价值的模式。FF可以(yi)提供 "FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0”技术架构"中的四(si)大技术系(xi)统和(he)六大技术平台中的五大平台。这些AI技术平台和(he)整车软件系(xi)统将成为车辆的智能、灵魂和(he)神(shen)经网络。此外，公司(si)除了产品和(he)技术方面的专业知识和(he)能力外，如监管流程、最先进的全套制(zhi)造工厂――汉福德(de)的 FF ieFactory，以(yi)及用户生态系(xi)统的建立，都可以(yi)为该战略做出贡献。
财报沟通会上，FF还公布了2024年(nian)的主要工作计划，表示随着(zhe)运营(ying)举措的不断推进，2024 年(nian)的主要重点是提高产量。在生产爬坡的同时，公司(si)启动了质量提升工作。2023年(nian)，工厂取得了包括调试机器人车身车间和(he)喷涂车间设(she)备，简化车辆组装流程，提高吞吐能力等一系(xi)列成就。
FF介绍，公司(si)为加强质量的话语权，将供应商质量、制(zhi)造质量和(he)售后质量组织合并，以(yi)改善沟通并缩短(duan)响应周期。公司(si)对每个阶段的质量保障都进行了加倍加强，帮助(zhu)建立持(chi)续(xu)改进的文化。目前正在建立更强大的质量文化，重点是提高用户满意度。每辆车都要经过(guo)全面的静态、动态和(he)功能检查(cha)，以(yi)确保履行对用户的质量承诺。因此，公司(si)的最终(zhong)客户工艺质量审核(he)（简称 CCA）得分比第一次CCA提高了50%。 在汽(qi)车制(zhi)造资(zi)深专家宁晓阳的敏锐眼光下，我们的汽(qi)车制(zhi)造质量在装配、表面处理和(he)车辆功能方面持(chi)续(xu)显著提高。