新华社法(fa)兰克福5月31日电（记者刘向）德国基尔全(quan)球化中心主任(ren)、基尔世界经(jing)济研究所(suo)霍尔格·格尔克教授日前警告说，当(dang)前欧洲电动汽车市场需求显著(zhu)下滑，对来自中国的电动汽车加征关税将导致产品价格继续(xu)上涨并进一步抑制需求，给欧洲汽车产业电动化转型带来重大负面影响。
1月17日，人(ren)们在比利时布鲁(lu)塞(sai)尔举办的2024布鲁(lu)塞(sai)尔汽车展上参(can)观上汽名爵电动汽车。新华社记者赵丁喆摄
“提高电动汽车关税自然会推高中国电动汽车在欧盟市场的价格，”格尔克在接受新华社记者采访(fang)时说，“所(suo)有来自中国的电动汽车，无论由哪家公司生产，都将被征收关税。这可能(neng)意味着，从中国出口到欧盟的德国品牌汽车也将受到影响。”
欧盟委员会于去年10月发起对中国电动汽车的反补贴调查。有消(xiao)息(xi)称，欧盟委员会或将效仿(fang)美国滥用贸易保护主义，对中国电动汽车加征关税。对此，德国交通部长、经(jing)济部长、财政部长近日均表示(shi)，对中国电动汽车加征关税无法(fa)保护欧洲相(xiang)关产业发展，而只(zhi)会伤及德国企业、德国经(jing)济和(he)公平竞争(zheng)的国际贸易环境。
2022年6月15日，在法(fa)国巴黎凡尔赛门展览中心举行的VivaTech科技(ji)创新展览会上，巴黎大众运(yun)输公司展示(shi)393号线路自动驾驶客车，该车由中国中车旗下中车时代电动汽车股份有限公司制造。新华社记者高静摄
基尔世界经(jing)济研究所(suo)5月31日公布的一份研究结(jie)果显示(shi)，一旦(dan)欧盟对从中国进口的电动汽车加征关税，欧中双边贸易和(he)欧洲电动汽车生产将受到明显影响，从中国进口的电动汽车数量将明显下降。
格尔克表示(shi)，当(dang)前欧盟各国在对华加征关税问题上持不同立(li)场。在德国，尤其是汽车行业明确表示(shi)希望避免与中国发生贸易摩擦。“首先是因为(wei)德国汽车制造商本身在华生产并出口欧盟，其次是担心中国会采取反制措(cuo)施(shi)。”
他(ta)还警告说，对中国电动汽车加征关税，从全(quan)球角度(du)看，也会增(zeng)加实现(xian)应对气候变化目标的难度(du)，甚至(zhi)可能(neng)影响全(quan)球气候治理。
格尔克指出，要避免潜在的贸易战(zhan)，重要的是要相(xiang)互沟通、倾听对方的关切并达(da)成妥协。“归根结(jie)底(di)，促进经(jing)济繁荣(rong)和(he)避免气候灾难是各方的共同目标，只(zhi)有齐心协力(li)，才能(neng)实现(xian)这一目标。”