筹(chou)划一年多后，江(jiang)淮汽车(600418)、安凯客车(000868)与比亚迪(di)旗下弗迪(di)电池等合资建厂事项宣告终止。
5月30日晚间，江(jiang)淮汽车、安凯客车双双发(fa)布公告，经对(dui)拟组建合资公司相关方及出资的专利技术等进行了尽(jin)职调查和评(ping)估，未能就合资事宜达成一致，经审(shen)慎考(kao)虑并与合作各方协商一致，决定(ding)终止此前签署合资框架(jia)协议。
两家公司均表示，此前达成的协议仅为框架(jia)协议，各方尚未签署正式合资经营合同，不构成对(dui)各方的法(fa)律约束。本次终止合作事项不会对(dui)公司财务状况和经营状况产生影响。
回溯2022年9月6日，安凯客车、江(jiang)淮汽车、弗迪(di)电池、浙储能源达成框架(jia)协议，四方拟共同投资成立(li)一家合资公司，并由合资公司建设新能源动力电池生产工厂，开展动力电池项目。合资公司注册资本为10亿(yi)元，其中安凯客车出资4.5亿(yi)元，占注册资本的45%；江(jiang)淮汽车、弗迪(di)电池、浙储能源分别出资2亿(yi)元、1.2亿(yi)元、2.3亿(yi)元，出资占比分别为20%、12%、23%。值得一提的是，安凯客车、江(jiang)淮汽车、浙储能源均以(yi)现金(jin)方式出资，弗迪(di)电池则以(yi)现金(jin)及其他权益(yi)作价出资。
按照计(ji)划，前述项目生产规模为10GWh至20GWh，产品主要(yao)用于商用车等市场，而合资公司的生产范围包括但不限于磷酸盐系阴(yin)极材料、层状过渡金(jin)属(shu)氧化物两大正极材料体系以(yi)及基于以(yi)上材料的混合体系的刀片(pian)电池。协议约定(ding)，合资公司应确(que)保生产的磷酸盐系刀片(pian)电池仅供给安凯客车、江(jiang)淮汽车、浙储能源自有品牌的整车厂（如有）。
框架(jia)协议签署后，二级市场迅速反应。2022年9月7日至8日，安凯客车收获两连涨停(ting)。
投资者对(dui)合资建设电池厂事项颇为关心(xin)。在安凯客车的互动平台上，每隔一段(duan)时间便有投资者前来询问进展情况。今(jin)年5月中旬，安凯客车回复相关问题的口径为“公司将根据项目进展情况披露公告，请及时关注公告”。
安凯客车、江(jiang)淮客车均为安徽省国资委下属(shu)企业，近年来在日益(yi)激烈的市场竞争环境下，两家企业业绩均有不同程度承压，但整体呈(cheng)现逐年向好趋势。
2023年，江(jiang)淮汽车实现营收450.16亿(yi)元，同比增长23.07%，净利润1.52亿(yi)元，实现扭亏为盈。销量方面，公司整体销量增幅(fu)高于行业6.38个百分点，全年销售各类(lei)整车及底盘59.25万辆，同比增长18.4%。其中实现出口16.96万辆，同比增长47.99%。
安凯客车2023年实现营业收入21.46亿(yi)元，同比增长44.25%，净利润亏损1.7亿(yi)元，同比减亏。全年累计(ji)实现客车销量4328辆，同比增长超四成，6米以(yi)上整车销量位居行业第8位。其中新能源客车销量为1490辆，实现销售收入8.62亿(yi)元。
今(jin)年1至4月，江(jiang)淮汽车销量为13.87万辆，同比下降(jiang)7.34%，其中新能源汽车销量为8041辆，同比增长35.03%，出口7.59万辆，同比增长30.38%；安凯客车销量为1823辆，同比大增111.73%，其中中型客车、轻(qing)型客车分别销售621辆、685辆，同比增速分别为413.22%、134.59%。
对(dui)于江(jiang)淮汽车来说，市场更为期待其与华为合作将会碰撞(zhuang)出怎样的火花。去年年底，江(jiang)淮与华为智能新能源汽车合作协议，双方将基于华为智能汽车解决方案，在产品开发(fa)、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作，打造豪(hao)华智能网联电动汽车。
据悉，计(ji)划生产该新品牌车型的江(jiang)淮高端新能源汽车基地“超级工厂”已接近竣(jun)工尾声，正在进行最(zui)后调试。近日，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露，华为与江(jiang)淮合作的智选车名称还未确(que)定(ding)，定(ding)位是要(yao)做百万级，对(dui)标远远超越(yue)迈(mai)巴赫、劳斯莱斯Phantom等档次。