“淮河能源启航”号试航 受访者供图
7月19日，由中国船舶集团有限公司(si)旗(qi)下沪东中华造船（集团）有限公司(si)自主(zhu)研发、设(she)计(ji)和建造的我国“气化长江(jiang)”标志性工程——全球首款、中国首制江(jiang)海直达型14000立(li)方米液化天然气（LNG）加(jia)注运输船“淮河能源启航”号提前2个(ge)月在上海命名(ming)交付。
“淮河能源启航”号是沪东中华为(wei)淮河能源控股(gu)集团量身(shen)定(ding)制。该船总长130米，型宽23.6米，型深15米，入级(ji)中国船级(ji)社（CCS）。该船采用(yong)双(shuang)燃(ran)料(liao)动力全回转推进系统，可实现狭窄内河航道的灵活操纵(zong)，并配备“智能平台+智能航行+智能能效”的增强型智能集成自动化系统。其独特的浅吃水(shui)设(she)计(ji)，既满足远洋无限航区设(she)计(ji)要求，又能实现长江(jiang)航道极值低水(shui)位情况下的适航性，可全年通过南京长江(jiang)大桥，实现江(jiang)海直达一站式LNG加(jia)注和运输的双(shuang)功能，堪称“长江(jiang)定(ding)制款”LNG加(jia)注运输船。
作为(wei)“气化长江(jiang)”战(zhan)略(lue)和“双(shuang)碳”目标落地的示范装备和“国产LNG产业链(lian)装备配套(tao)示范工程”，“淮河能源启航”号的研制受到国家有关部委高度重视。沪东中华和淮河能源控股(gu)集团勇于(yu)担负起LNG产业链(lian)“链(lian)长”职责(ze)，协同(tong)国内几十(shi)家企业，开展集智攻关，推动关键(jian)设(she)备的自主(zhu)研发。
该船配置了沪东中华自主(zhu)研发且获得国家专利授权的B型舱LNG围护系统，这是该系统首次在国内LNG运输船上实现首台套(tao)工程应用(yong)，标志着中国研制并拥有完全自主(zhu)知识产权的B型舱LNG围护系统取得重大突破。中国船舶集团第(di)七一一研究所自主(zhu)研制的该船液货系统的核心设(she)备——LNG深冷式再液化装置，历时3年的技术攻关，突破深冷工艺(yi)动态(tai)仿(fang)真、磁悬浮(fu)轴承(cheng)控制、高功率密度高速永磁电机设(she)计(ji)、高效流体机械设(she)计(ji)等多项关键(jian)技术，成功开发了大功率磁悬浮(fu)压缩/膨胀机组，实现零下175℃的高效大冷量输出。
沪东中华携(xie)手七一一所等相关方取得的一系列(lie)自主(zhu)研制的创新成果(guo)，尤其是低温系统主(zhu)要设(she)备首次全面实现国产化，比如(ru)B型液货围护系统、LNG深冷式再液化装置、低负荷天然气压缩机、天然气焚烧装置，以及双(shuang)燃(ran)料(liao)发电机组、全船配电系统、电力推进系统等一系列(lie)国产化装备成功研制并实船应用(yong)，使该船的国产化率达到85%以上，打破国际技术壁垒，成为(wei)国产化率最高的中国制造的LNG储(chu)运装备，为(wei)世(shi)界LNG船关键(jian)核心装备设(she)计(ji)建造提供了又一“中国方案”。
同(tong)时，得益于(yu)智能制造水(shui)平提升和国产化配套(tao)率提高，沪东中华将建造周期控制在16个(ge)月之内。一系列(lie)国产新设(she)备在“实战(zhan)”中得到性能验证，各项数(shu)据完全符合设(she)计(ji)要求，优(you)质建造获得船东高度好评(ping)。