羊城晚报讯(xun)记者(zhe)宋王群、通讯(xun)员(yuan)顾瑾报道：2024年上半年，深圳全市轨道交通线网（含4号线及有轨电车）累计运送乘客14.63亿人(ren)次，日(ri)均(jun)客运量达(da)到803.74万人(ren)次，与2023年同(tong)期相比增长超17%。同(tong)时，客运强度达(da)1.42万人(ren)次/公里日(ri)，位(wei)列全国首位(wei)。
记者(zhe)从深铁集团了解(jie)到，今年上半年，全市轨道交通线网（含4号线及有轨电车）累计运送乘客14.63亿人(ren)次，公共交通分(fen)担率约73.5%，每天平均(jun)保障803.74万人(ren)次乘车出行。
今年3月8日(ri)，深圳城市轨道交通全网客运总(zong)量达(da)1025.9万人(ren)次，创下历史新高。此外，深圳地铁5号线、10号线、12号线、14号线客运量均(jun)同(tong)步创下历史新高。
面对日(ri)益增长的客流量，深圳地铁以其高效的组织能力和完善的软硬件设施，有效应对了每一次出行高峰。“在罗湖北(bei)站坐地铁，原来早高峰出站人(ren)多拥挤，现在刷卡以后就可以直接出站，不用(yong)再等待闸门关闭、开启，畅通又(you)快捷(jie)。”在罗湖区上班的市民陈女士为深铁服(fu)务点赞。这是深圳地铁在今年6月为尽快疏散早晚高峰客流试行的“闸机常开模式”。今年以来，无论是春运期间的返乡(xiang)大潮，还是清(qing)明、五一、端午假期的旅游热，“丝滑进站”“便捷(jie)出行”“无缝接驳”“快捷(jie)中转”等都是市民乘客出行的热门点评。
“一方面，我们加快增购列车，预(yu)计今年年底将实现701辆列车的规模；另一方面，通过改造信号等设施设备，挖(wa)掘管理潜能，优化列车运行图。”据深铁集团有关负责人(ren)介绍(shao)，2024年以来，深铁运营根据客流预(yu)测分(fen)析，精准洞察乘客出行需求，通过加开列车、推迟收车、单向加密(mi)等有力措施，实现全网各线列车开行方案的“一日(ri)一图”灵活调整，进一步促进了人(ren)流、物流的高效流动。
截(jie)至目前(qian)，深铁集团所辖路网工作日(ri)最大开行列车近6600列次，高峰时段最多515组列车同(tong)时在线，3条线路高峰时段跑进2分(fen)钟间隔，轨道交通线网密(mi)度、客流强度等指标均(jun)已超越北(bei)京、上海、广州，位(wei)列全国首位(wei)。截(jie)至目前(qian)，深圳城市轨道交通线网运营里程为567.1公里，车站393座，城轨线路17条，深圳城市“1公里地铁率”达(da)97%，居全国大城市榜首。