【文/观察者网 阮佳琪】近年来一直与“大哥(ge)”美国(guo)亦步亦趋的加拿大，又摆出了(le)一副充当遏华急先锋的姿态(tai)。
综合加拿大广播公司（CBC）、《环球邮报》17日(ri)报道，当地(di)时间周五，加拿大创新、科学和(he)工业部长商(shang)鹏飞（Francois-Philippe Champagne）在一档节目中宣称，在美国(guo)宣布将对(dui)中国(guo)电动汽车和(he)其他相关商(shang)品加征关税后，渥太(tai)华正(zheng)在“考虑所有措施(shi)”，不排除征收类似关税的可能性。
他称，加拿大不会(hui)成为中国(guo)进入北美电动汽车市场的通道，“我们正(zheng)在与美国(guo)同步努(nu)力(li)。加拿大从未(wei)也永远不会(hui)成为中国(guo)进入北美市场的后门，我们的美国(guo)朋友也明白(bai)这一点。”
对(dui)于此举可能会(hui)引来中国(guo)的“报复”，对(dui)电动汽车电池制造中所需的关键矿物实(shi)施(shi)出口管制，商(shang)鹏飞表示，加拿大必须加强本国(guo)的关键矿物生(sheng)产。报道提到，本周四加拿大和(he)美国(guo)刚宣布将首次共同投资两家加拿大关键矿物生(sheng)产商(shang)，以增加地(di)区供应(ying)。
加拿大创新、科学和(he)工业部长商(shang)鹏飞 视频截图
另(ling)据彭博社17日(ri)报道，同一天，加拿大出口促进、国(guo)际(ji)贸易和(he)经济发展部长伍凤仪（Mary Ng）在电话访问中也称，加拿大正(zheng)在考虑是否需要提高对(dui)中国(guo)制造的电动汽车的关税。
当被问及加拿大是否可能需要调整(zheng)本国(guo)关税与美国(guo)新规保持一致时，伍凤仪再次表示，加拿大政府正(zheng)在与美国(guo)官员就这一政策进行对(dui)话，“我们绝对(dui)会(hui)考虑这一点。”
她还强调，加拿大方面的工作重点是在国(guo)内生(sheng)产电动汽车。其透(tou)露，特鲁(lu)多政府已与本田汽车和(he)大众汽车等汽车制造商(shang)签署协(xie)议，计划在人口及经济总量第一大省安大略省生(sheng)产电动汽车、电池或零部件。
据美媒报道，加拿大目前对(dui)中国(guo)制造的汽车征收少量关税，约为6%左右，而(er)且对(dui)于购(gou)买(mai)外国(guo)制造电动汽车的消费者还提供联邦退税优惠。
报道称，自去年（5月）美国(guo)车企特斯拉在中国(guo)上海的超级工厂完成对(dui)北美的首批发货(huo)后，加拿大进口中国(guo)制造的电动汽车数量“激增”。去年从中国(guo)运(yun)抵温哥(ge)华港的汽车数量增长了(le)五倍多，达到4.44万辆。
彭博社制图
在加拿大销售的特斯拉主要来自上海工厂和(he)美国(guo)加利福尼亚州的弗里蒙特工厂。
加拿大交通部的数据显示，在截至(zhi)3月31日(ri)的过去一年中，每10个申(shen)请(qing)联邦退税的加拿大电动汽车买(mai)家中，就有3人购(gou)买(mai)了(le)特斯拉汽车，共有约5.1万辆。不列颠哥(ge)伦比(bi)亚省等一些省政府还为电动车车主提供了(le)价值数千美元的额外退税。
截至(zhi)2024年3月31日(ri)，过去一年里，加拿大电动汽车补贴申(shen)请(qing)最多的是特斯拉汽车
没能分到这杯羹(geng)，这引起(qi)了(le)加拿大一些汽车行业者的不满。他们把矛(mao)头直指中国(guo)电动车，呼吁(yu)加拿大总理特鲁(lu)多效(xiao)仿白(bai)宫，采取更多措施(shi)保护国(guo)内汽车产业。
加拿大汽车零件制造商(shang)协(xie)会(hui)的主席弗拉维奥·沃尔佩（Flavio Volpe）就满腹牢骚称：“在加拿大，你(ni)可以买(mai)一辆在上海制造的特斯拉汽车，并获得由加拿大纳税人提供的5000加元购(gou)车激励(li)金（约合人民币2.654万元），这笔钱里还包括与特斯拉竞争的加拿大公司。”
“我们现在门户大开(kai)，而(er)美国(guo)已经注意到这一点。”在美国(guo)14日(ri)宣布对(dui)话关税新规后，沃尔佩周二再次要求加拿大也必须实(shi)施(shi)类似税收政策，“既然美国(guo)人已经筑起(qi)了(le)关税墙，我们就不能让(rang)侧门开(kai)着。”
他进一步声称，中国(guo)廉价产品若充斥加拿大市场，将阻碍(ai)其本国(guo)的电动汽车生(sheng)产。“加拿大没有理由在实(shi)现汽车市场电气化后，又把市场拱手让(rang)给中国(guo)人。”
但彭博社指出，事实(shi)上加拿大对(dui)中国(guo)制造的汽车而(er)言，仍是一个相对(dui)新兴(xing)的市场，真正(zheng)在这里占据主导(dao)地(di)位的亚洲汽车制造商(shang)主要来自日(ri)韩(han)。
此外，和(he)美国(guo)一样，电动汽车在加拿大汽车市场上的所占份额仍然相对(dui)较小。去年，在加拿大共注册了(le)约18.5万辆电池电动汽车和(he)插电式混合动力(li)汽车，比(bi)前年增长了(le)近50%，但仍只占新车注册总量的11%。
加拿大《环球邮报》17日(ri)发表评论文称，“拜(bai)登政府的对(dui)华关税新规让(rang)加拿大在电动汽车方面陷入困境”。文章指出，美国(guo)此轮关税政策在一定程度上表现出的是大选年期间的政治(zhi)姿态(tai)，但比(bi)关税直接影响更重要的是其背后的长期战略政策考虑。
其表示，对(dui)第二次“中国(guo)冲击(ji)”（China Shock）的恐惧(ju)，正(zheng)在西方国(guo)家的政策制定者们中蔓延(yan)。但加拿大需要扪(men)心自问，自己是否“能够”、“必须”以及“应(ying)该(gai)”效(xiao)仿美国(guo)的保护主义(yi)做法。所谓“中国(guo)冲击(ji)”的话术，是在中国(guo)于2001年加入世界贸易组织（WTO）之后出现的。美西方炒作渲染称，中国(guo)的出口增长冲击(ji)了(le)美国(guo)和(he)欧洲制造业。
文章认为，美国(guo)单(dan)方面征税可以说是违反了(le)世贸组织的规定，而(er)加拿大作为一个依赖国(guo)际(ji)贸易的中等强国(guo)，遵守规则更符合其国(guo)家利益，加拿大的任何(he)贸易对(dui)策都应(ying)尽力(li)与世贸组织保持一致。
文章警(jing)告称，如(ru)果(guo)为了(le)保护“北美堡垒”的完整(zheng)性，被迫在维持自主贸易政策和(he)保留美国(guo)市场准入之间做出选择(ze)，加拿大将陷入困境。“我们有一条实(shi)现气候(hou)、贸易和(he)产业政策目标(biao)平衡(heng)的道路。但要找到并沿着这条路走下去，需要付出努(nu)力(li)。”
当地(di)时间14日(ri)，美方发布对(dui)华加征301关税四年期复审(shen)结果(guo)，宣布在原有对(dui)华301关税基础(chu)上，进一步提高对(dui)自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导(dao)体以及钢铝、港口起(qi)重机、个人防护装备等产品的加征关税。
此次新出台的对(dui)华关税预计将在未(wei)来三年内分阶段实(shi)施(shi)，涵盖了(le)价值约180亿美元的中国(guo)进口商(shang)品。外媒报道分析称，拜(bai)登此举冒着加剧中美之间加大摩擦的风险(xian)，企图在选举年赢得更多支(zhi)持。白(bai)宫方面发布的声明称，拜(bai)登政府将继续保留美国(guo)前任总统特朗普时期实(shi)施(shi)的关税政策，并进一步加大对(dui)其他产品的关税力(li)度。
5月15日(ri)，中国(guo)驻美国(guo)使馆发言人就美对(dui)华加征关税回答记者提问时指出，世贸组织已明确作出结论，美国(guo)的301关税违背世贸规则，是违反国(guo)际(ji)法的行为。美方的这一做法损人不利己，只会(hui)显著推(tui)升进口商(shang)品成本，让(rang)美国(guo)企业和(he)消费者承担更多的损失，令美国(guo)消费者付出更大的代价。
同日(ri)，中国(guo)外交部发言人汪文斌也表示，中方注意到，有多位欧洲政要表示，加征关税是破坏全球贸易的下策。我们敦促美方切实(shi)遵守世贸组织的规则，立即取消对(dui)华加征关税措施(shi)。中方将采取一切必要措施(shi)捍卫(wei)自身权(quan)益。
国(guo)家统计局17日(ri)发布的数字显示，我国(guo)4月份国(guo)民经济运(yun)行延(yan)续回升向好态(tai)势，4月份规模以上工业增加值增长6.7%。法新社称，这一数字高于3月份的4.5%，也高于彭博社经济学家预测的5.5%。
国(guo)新办当天举行的新闻发布会(hui)上，在被问及“美国(guo)新征关税将对(dui)中国(guo)商(shang)品出口有什么影响”时，国(guo)家统计局新闻发言人、总经济师、国(guo)民经济综合统计司司长刘爱华回应(ying)表示，今年以来，中国(guo)经济运(yun)行持续向好，供需衔接不断改(gai)善，国(guo)内大循环为主体、国(guo)内国(guo)际(ji)双(shuang)循环相互促进的新发展格局的联动效(xiao)应(ying)积极发挥，国(guo)民经济整(zheng)体运(yun)行显现出比(bi)较强的韧性和(he)潜力(li)，有利于化解外部冲击(ji)带来的影响。