5月17日，国轩高科(002074)第13届科技大会在安徽合肥开幕(mu)，5C超快充G刻电池、高镍三元星晨电池、全固态金石电池等多款(kuan)新产品(pin)及新技术在会议(yi)期间集中亮相。
二级(ji)市场方面，今日午后固态电池概念走(zou)高，国轩高科涨停，收盘报20.42元/股，市值364.65亿元。
“续航焦(jiao)虑的本质是补(bu)能(neng)焦(jiao)虑，超充将成为电动汽车未来的趋势。”国轩高科工研(yan)总院副院长曹(cao)勇(yong)表(biao)示，国轩高科本次发布的5C超快充G刻电池可实现9.8分钟(zhong)补(bu)能(neng)80%，充电一刻钟(zhong)补(bu)能(neng)90%，“5C电池将成为满足B级(ji)车的标配”。
据悉，G刻电池支持纯电、增程(cheng)混动等全场景应用，涵盖磷酸铁锂、磷酸铁锰锂和三元体系。“我们是业内首个推出增程(cheng)混动电池超充产品(pin)的企业，具(ju)备(bei)差异化竞争优势。”曹(cao)勇(yong)表(biao)示，G刻电池发布即量产，目(mu)前已在推进整车夏标，预计明年会形成实际销量。
在高镍三元领域，国轩高科本次推出的星晨电池为三元体系46大圆柱产品(pin)，质量能(neng)量密度、体积能(neng)量密度分别达285Wh/kg、775Wh/L，同时可实现2500周的长循(xun)环寿命。在补(bu)能(neng)方面，星晨电池匹配4C快充，9分钟(zhong)内可从10%补(bu)能(neng)至(zhi)70%。据国轩高科亚太业务总裁、国际工程(cheng)研(yan)究(jiu)院院长程(cheng)骞介绍，星晨电池将由国轩高科第七(qi)代工厂生(sheng)产，制造费(fei)用较常规产线降(jiang)低50%，预计会在今年第四季度实现量产。
作为电池厂商的必争之地(di)，固态电池一直以来是市场关注的焦(jiao)点。
“放眼(yan)全球，能(neng)够(gou)量产车规级(ji)全固态电池的厂商并不存在，但我们已实现从模(mo)具(ju)电池到(dao)车规级(ji)电芯制造的突破。”国轩高科全固态电池项目(mu)总工潘(pan)瑞军表(biao)示，本次发布的全固态金石电池采用微纳化固体电解质、超薄膜包覆单(dan)晶正极和三维介孔硅负极，质量、体积能(neng)量密度分别达350Wh/kg、800Wh/L，超主(zhu)流的三元锂电池40%，电芯体系循(xun)环次数达3000次以上，“基于金石电池设计的PACK，系统能(neng)量密度可达280Wh/kg，单(dan)次充电续航可达1000KM”。
据潘(pan)瑞军介绍，前述全固态电池预计会在2027年小批量上车试验(yan)，如果测试顺利，叠加(jia)整个产业链、供应链建立，预计2030年可以实现量产。“当然，全固态电池量产需要攻克的难题还很多，不仅是材料，量产工艺、设备(bei)也是核心(xin)难题。”潘(pan)瑞军表(biao)示。
作为头(tou)部电池厂商，国轩高科在研(yan)发领域投入颇多，产品(pin)推新及落地(di)速度也不断加(jia)快。数据显示，2023年公司研(yan)发投入为27.68亿元，同比(bi)增长14.57%，占(zhan)营收比(bi)重达8.76%。截至(zhi)2023年末，公司研(yan)发技术人员超7000人。
去年科技大会，国轩高科曾发布系统能(neng)量密度达190Wh/kg的M600启晨电池包，目(mu)前已经在公司最新的滁州工厂进行最后调试，预计第二季度进行小规模(mo)量产。“全球有两个客户已经量产定点，另有十余家(jia)客户正在进行最后的测试，第一批搭载启晨电池的车将在今年第三季度面向(xiang)市场。”程(cheng)骞表(biao)示。
产品(pin)的推陈出新拉动国轩高科客户结构不断优化。2023年，在与吉利、奇瑞、上通五菱、TATA、长安、VinFast等客户保持稳定合作的同时，公司新增广汽、合众等一批新战略(lue)客户，A级(ji)及以上市场装车量持续提升。与此(ci)同时，国轩高科已取得大众汽车中国市场标准电芯三元和铁锂的正式量产定点，并获得大众海外(wai)市场定点。目(mu)前，公司年产20GWh大众标准电芯项目(mu)正处于C样(yang)供货阶段，配合大众进行整车验(yan)证。
业绩方面，伴随着客户需求和产能(neng)的持续释(shi)放，国轩高科2023年实现营收316.05亿元，同比(bi)上升37.11%；净利润9.39亿元，同比(bi)增长201.28%；扣非后净利润1.16亿元，为5年来首次转(zhuan)正。