证(zheng)券时报记者 韩忠楠
5月26日，是2024年北京市(shi)新能源(yuan)小客车(che)指标配置结(jie)果发布的日期。据悉，本次(ci)配置共(gong)释放77000个新能源(yuan)小客车(che)指标，涵盖家庭、个人以及单位三类(lei)指标。
“卖车(che)就(jiu)靠这几(ji)个月了。”位于北京蓝色港湾商业区的蔚来销(xiao)售门店的工作人员向(xiang)证(zheng)券时报记者表(biao)示，上述指标的释放，预计可以带来几(ji)个月的销(xiao)量增(zeng)长。
值得(de)关注的是，5月29日，国务院印发的《2024—2025年节能降碳行动(dong)方案》中，特别提及要加快淘(tao)汰老旧机动(dong)车(che)，逐步取(qu)消各地(di)新能源(yuan)汽车(che)购买限制。
与之呼应的是，此前商务部、财(cai)政部联合发布的汽车(che)以旧换新补贴政策以及工信部等五部门联合组织的新能源(yuan)汽车(che)下(xia)乡活动(dong)已陆续施行。
这一系列政策组合拳，从短期来看，意(yi)在刺激汽车(che)消费(fei)，从长期来看，则是在践行“双碳”目标。
日前，证(zheng)券时报记者探访了北京市(shi)多个汽车(che)销(xiao)售门店，多位汽车(che)销(xiao)售顾问表(biao)示，在利好政策密集释放的背景下(xia)，各家车(che)企(qi)均积极响(xiang)应政府号召，将优惠(hui)力度“拉满”，在多重措(cuo)施的综合作用(yong)下(xia)，消费(fei)者前来看车(che)、购车(che)的意(yi)愿有所加强。
以旧换新
刺激换购需(xu)求活跃
从2023年开(kai)始的持续价(jia)格战(zhan)，并未给车(che)市(shi)带来持续不断的刺激效应。相反，在前期的高(gao)增(zeng)长之后，汽车(che)消费(fei)热度开(kai)始回归(gui)常态，甚至出现(xian)微冷。
全国乘用(yong)车(che)市(shi)场信息联席会（以下(xia)简(jian)称“乘联会”）发布的数据显示，今年4月，全国乘用(yong)车(che)市(shi)场零售153.2万辆(liang)，同比下(xia)降5.7%，环比下(xia)降9.4%。对于乘用(yong)车(che)零售市(shi)场的降温，乘联会秘书长崔(cui)东树指出，价(jia)格不稳等因(yin)素导致消费(fei)者观望气氛浓重。
5月份的最(zui)新数据显示，这种(zhong)观望情绪已有所改善，但并未完全消退。乘联会最(zui)新数据显示，5月1日—19日，全国乘用(yong)车(che)市(shi)场零售90.0万辆(liang)，比去年同期下(xia)降5%，较上月同期增(zeng)长19%。
究其改善原因(yin)，很多业内人士将其归(gui)为近期密集发布的政策“红包”。
今年4月，商务部、财(cai)政部等七部门印发《汽车(che)以旧换新补贴实施细则》，自细则印发之日至2024年12月31日期间，对个人消费(fei)者报废(fei)国三及以下(xia)排放标准燃(ran)油乘用(yong)车(che)或(huo)2018年4月30日前注册登记的新能源(yuan)乘用(yong)车(che)，并购买纳(na)入工业和信息化部《减免车(che)辆(liang)购置税的新能源(yuan)汽车(che)车(che)型目录》的新能源(yuan)乘用(yong)车(che)或(huo)2.0升及以下(xia)排量燃(ran)油乘用(yong)车(che)，给予一次(ci)性定额(e)补贴。
其中，对报废(fei)上述两类(lei)旧车(che)并购买新能源(yuan)乘用(yong)车(che)的，补贴1万元；对报废(fei)国三及以下(xia)排放标准燃(ran)油乘用(yong)车(che)并购买2.0升及以下(xia)排量燃(ran)油乘用(yong)车(che)的，补贴7000元。
据悉，消费(fei)者只需(xu)要通过汽车(che)以旧换新补贴申请小程(cheng)序填(tian)写相关信息，即可申领到相关补贴。近日，商务部公布消息，全国首批汽车(che)以旧换新补贴已发放，目前山东、浙江、四川、河南、江苏(su)五个省份的消费(fei)者申请量居于前列。
实际上，上述省份也是在中央政策发布后，率先积极响(xiang)应政策，并出台相关方案的。截至目前，已有广东、河南、山东、湖南、湖北、江苏(su)、上海、山西、宁夏(xia)等近20地(di)出台系列方案，拉动(dong)汽车(che)换购需(xu)求。此外，证(zheng)券时报记者了解到，在商务部等七部门发布汽车(che)以旧换新补贴政策前，已有部分省市(shi)地(di)区进行了前期试水。
上述一系列政策的刺激，为汽车(che)市(shi)场带来了升温的火种(zhong)。据华泰证(zheng)券测算，满足本次(ci)“以旧换新”政策要求的存量乘用(yong)车(che)约(yue)1800万台，补贴政策有望加快“更(geng)新潮(chao)”节奏，引(yin)领需(xu)求向(xiang)上。
蔚来的销(xiao)售人员告诉(su)证(zheng)券时报记者，明显感觉到5月份换购的消费(fei)者变多了，连店里的同事也在置换新车(che)。据悉，针(zhen)对置换用(yong)户(hu)，蔚来提供1万元的选装基金，叠(die)加其他优惠(hui)政策，累计优惠(hui)幅度可达到3.1万元。
记者在实探问界、理想、极氪等销(xiao)售门店时发现(xian)，政府和企(qi)业共(gong)同推出置换补贴，的确(que)吸引(yin)了部分消费(fei)者前来看车(che)、购车(che)。这当(dang)中，以家庭换购需(xu)求为主(zhu)。很多有意(yi)向(xiang)换购的消费(fei)者表(biao)示，带老人和小朋友周末同时出行，是他们想换车(che)的根本原因(yin)。换车(che)过程(cheng)中，他们重点关注MPV车(che)型或(huo)大型SUV。
在以旧换新政策如火如荼发力之际，另(ling)一则政策的发布，则让汽车(che)换购多了一重理由。在国务院最(zui)新印发的《2024—2025年节能降碳行动(dong)方案》中，明确(que)提及要推动(dong)交通运输节能降碳行动(dong)，加快淘(tao)汰老旧机动(dong)车(che)，提高(gao)营运车(che)辆(liang)能耗限值准入标准。逐步取(qu)消各地(di)新能源(yuan)汽车(che)购买限制。落实便利新能源(yuan)汽车(che)通行等支持政策。
这意(yi)味着，伴随着老旧车(che)的淘(tao)汰和新能源(yuan)牌照的进一步松绑(bang)，市(shi)场将释放更(geng)大的购车(che)需(xu)求空(kong)间。
车(che)企(qi)响(xiang)应力度不同
国金证(zheng)券首席经济学家赵伟分析(xi)，本轮汽车(che)“以旧换新”由中央、地(di)方财(cai)政共(gong)同支持，支持力度或(huo)创近年新高(gao)。
在政府全力支持的同时，车(che)企(qi)也在积极响(xiang)应，将优惠(hui)力度“拉满”。据不完全统计，截至目前，已有一汽大众、一汽丰田、一汽红旗、长城汽车(che)、东风、奔驰、宝马、蔚来、小鹏汽车(che)、岚图汽车(che)、极狐汽车(che)、奇瑞、吉(ji)利、长安汽车(che)等数十家车(che)企(qi)响(xiang)应以旧换新政策。
其中，一汽丰田推出20亿元置换补贴；奔驰推出了“好上加好”多重限时礼，消费(fei)者不仅可享最(zui)高(gao)1.5万元的购车(che)补贴，更(geng)有机会采用(yong)“0首付0年费(fei)率”的金融方案。
据悉，车(che)企(qi)推出的响(xiang)应政策大体(ti)分为三种(zhong)类(lei)型，一是现(xian)金补贴；二是低利率的汽车(che)金融方案；三是保险方面的优惠(hui)。
证(zheng)券时报记者在实际探访中发现(xian)，多数汽车(che)销(xiao)售门店均将带有以旧换新优惠(hui)方案的展示板放在门店最(zui)显眼的位置。
小鹏汽车(che)的销(xiao)售人员告诉(su)证(zheng)券时报记者，目前如果在店内进行汽车(che)置换，可以享受到1.3万元的现(xian)金补贴，如果在店外，即通过第三方卖车(che)再购车(che)，则享受1万元的现(xian)金补贴。
岚图汽车(che)也针(zhen)对旗下(xia)的全系车(che)型推出了置换补贴，其力度空(kong)前。例如，如消费(fei)者购买岚图追(zhui)光的EV版(ban)车(che)型，最(zui)高(gao)可以享受5万元的置换补贴。
当(dang)记者问道(dao)上述补贴的截止日期时，岚图汽车(che)的销(xiao)售人员表(biao)示，原本该政策是截至4月30日，但实际上仍然(ran)在延续，且从店端收到的消息来看，距离政策截止可能还有很长一段时间。
另(ling)有其他汽车(che)品(pin)牌的销(xiao)售人员向(xiang)证(zheng)券时报记者表(biao)示，门店给出的优惠(hui)政策，一般是按照月份进行灵活调整。当(dang)销(xiao)量有所起色时，厂(chang)商会指导门店收缩政策，而销(xiao)量低迷时，则会持续延续各类(lei)优惠(hui)政策。
可以看出，无论是以旧换新补贴，还是持续进行的降价(jia)，其实都是车(che)企(qi)促销(xiao)的一种(zhong)手段。同时，为了加速部分车(che)型的销(xiao)售，汽车(che)销(xiao)售门店还会采取(qu)不同的补贴措(cuo)施。
极狐汽车(che)的销(xiao)售人员告诉(su)证(zheng)券时报记者，如果本身就(jiu)是北汽新能源(yuan)的车(che)主(zhu)，则可以享受的优惠(hui)更(geng)多，但店内并非所有车(che)辆(liang)都包含以旧换新补贴。
证(zheng)券时报记者注意(yi)到，车(che)企(qi)响(xiang)应以旧换新政策的力度和优惠(hui)幅度，与其自身的销(xiao)量表(biao)现(xian)有密切关系。通常销(xiao)量表(biao)现(xian)弱的车(che)企(qi)，更(geng)有意(yi)愿跟进这一波政策，而那些(xie)销(xiao)量持续增(zeng)长的车(che)企(qi)，则响(xiang)应意(yi)愿不强。
例如，在走访问界和极氪销(xiao)售门店时，工作人员均告诉(su)记者，目前店内没(mei)有相应的补贴政策。
不同车(che)企(qi)的响(xiang)应力度，其实反映了如今车(che)市(shi)竞争白(bai)热化的现(xian)象。有分析(xi)人士向(xiang)证(zheng)券时报记者表(biao)示，部分车(che)企(qi)其实在借助此次(ci)以旧换新政策的窗口期，实现(xian)变相降价(jia)促销(xiao)。车(che)企(qi)给出的现(xian)金补贴，其实也是一种(zhong)变相降价(jia)。
以旧换新政策组合拳
促进新旧动(dong)能转(zhuan)换
政策刺激叠(die)加车(che)企(qi)的纷(fen)纷(fen)跟进，毫无疑(yi)问将在一定程(cheng)度上活跃汽车(che)市(shi)场。崔(cui)东树称，汽车(che)以旧换新补贴对车(che)市(shi)私人新车(che)消费(fei)会带来百万量级的增(zeng)量，也能带来千亿以上的年消费(fei)增(zeng)量，5月车(che)市(shi)必然(ran)一扫低迷实现(xian)较好增(zeng)长。
而另(ling)外一部分业内人士则认为，以旧换新除了能刺激消费(fei)，还可以加速产业的新旧动(dong)能转(zhuan)换。
中国汽车(che)流通协会会长沈进军表(biao)示，汽车(che)以旧换新政策组合拳，通过深入挖掘更(geng)新消费(fei)的需(xu)求和潜力，可以撬动(dong)存量和增(zeng)量两个市(shi)场。从这个意(yi)义上看，协会认为“以旧换新”也是汽车(che)产业的一场生产力变革，通过新旧动(dong)能的转(zhuan)换，加速培育和形成汽车(che)市(shi)场新质生产力。
中汽中心(xin)中国汽车(che)战(zhan)略与政策研究中心(xin)总工程(cheng)师吴松泉也认为，汽车(che)领域通过改革的方式(shi)促消费(fei)还有很大潜力。
吴松泉还表(biao)示，要让汽车(che)流通加速，还需(xu)要让汽车(che)后市(shi)场的消费(fei)潜力释放。比如说让二手车(che)交易像新车(che)一样顺畅，特别是需(xu)要健全新能源(yuan)二手车(che)流通的相关政策体(ti)系。