（文/潘昱辰 编辑/高莘）作为欧洲最(zui)大的汽车制造商，大众汽车集(ji)团(tuan)在与雷诺汽车谈判失败后，正(zheng)开始尝试独自研发(fa)低成本电动车。
据路透社5月28日报道(dao)，大众汽车集(ji)团(tuan)日前表示(shi)，将为欧洲市场(chang)开发(fa)价格约为2万(wan)欧元(yuan)（21746美元(yuan)）的低成本电动车，以更(geng)好地同与进入欧洲的中国对手进行激烈竞争(zheng)。新车计划于2027年上市。
“这关(guan)乎(hu)从欧洲到欧洲的入门级电动出行。”大众汽车集(ji)团(tuan)首席执行官（CEO）奥博穆（Oliver Blume）在一(yi)份声明中称：“在此过程中，我们将把对欧洲作为工业所在地的明确承诺与欧洲的工业政策结合起来，并最(zui)终以欧洲客户的利益为出发(fa)点。”
与今年北京车展期间展出的大众ID.CODE概念车 图片来源：视觉(jue)中国
2023年年末，德国《经济周刊》曾爆(bao)料称，大众与雷诺正(zheng)就(jiu)在欧洲合作开发(fa)入门级电动车Twingo进行谈判，以抵御(yu)中国车企竞争(zheng)。产品定价或低于2万(wan)欧元(yuan)（约合人民币15.7万(wan)元(yuan)）。双方合作的初衷是通过合作来分摊汽车生产的成本。
但在今年5月，大众退出了与雷诺共同开发(fa)低价电动车的谈判。雷诺方面(mian)则回应观察者(zhe)网称，由于一(yi)些“雷诺无法(fa)评论的”大众内部情况，双方未能就(jiu)条款达(da)成一(yi)致。但Twingo项目依然保持着“迅猛的发(fa)展势头”，已经按计划完成首阶段任务，按照既定时间表，雷诺将于2026年推出Twingo产品。
据悉，在放弃与雷诺合作后，大众计划推出的低成本电动车被称为ID.1。大众汽车品牌CEO施文韬(tao)(Thomas Schafer)表示(shi)，尽管价格较低，但ID.1车型在技术(shu)、设计和质量方面(mian)同样按标准生产。该项目将高度依靠欧洲的本地化供(gong)应链，这也将有助于减(jian)少零(ling)部件的运输路线，并减(jian)少排放。
Twingo电动版(ban)假想图 图片来源：motor1
但他同时强调，由于能源、原材料和劳动力成本较高，控制成本变得(de)更(geng)具挑战性。对此，大众汽车集(ji)团(tuan)制定了一(yi)项截至2026年、价值100亿欧元(yuan)（约合人民币786亿元(yuan)）的计划，为大众品牌削减(jian)成本。
与此同时，随着中国新能源汽车崛起，越来越多(duo)的中国汽车制造商正(zheng)将欧洲发(fa)达(da)国家视作进军海外的重要目标市场(chang)，以扩大自身品牌的全球影响力。欧盟是中国最(zui)大的电动车进口区域，2023年中国共向欧洲出口64万(wan)辆纯电动车，占比超过41%。
路透社称，部分中国竞争(zheng)对手的车型比西方同行拥有30%的成本优势，对欧洲本土制造商形成威(wei)胁。大众汽车集(ji)团(tuan)也曾表示(shi)，欧洲汽车工业只有2—3年的时间来应对竞争(zheng)威(wei)胁，并警告(gao)称，该行业的生存将面(mian)临风险。
施文韬(tao)甚至称，只有在“政治支持”和“竞争(zheng)框架”的条件下，欧洲的电动汽车才(cai)能成功。
为打压中国电动车产业，今年5月中旬，美国总统拜登宣布对中国电动车进一(yi)步增加关(guan)税至100%；近日欧盟委员会主席冯德莱恩也暗示(shi)，可能对中国电动车加征关(guan)税，但会采取和美国不同的做法(fa)。
与此同时，欧盟委员会正(zheng)在对上汽、比亚迪、吉利三家面(mian)向欧洲出口的头部车企进行反补贴调查，称它们没有为调查提供(gong)有关(guan)补贴、运营和供(gong)应链的足(zu)够信息(xi)，并以此为由威(wei)胁加征关(guan)税。
不过，对中国汽车加征关(guan)税引发(fa)了欧洲车企有关(guan)贸易保护主义的争(zheng)论。宝(bao)马集(ji)团(tuan)CEO奥利弗·齐普(pu)策（Oliver Zipse）此前在2024年第一(yi)季(ji)度财报电话会议上表示(shi)，欧洲汽车产业不需要贸易保护，且(qie)随着电动车渗透率(lu)的提升，欧盟将不存在“没有中国零(ling)部件的汽车”。奔驰CEO康林松（Ola Kallenius）也称，应该降低而非提高现有关(guan)税。
同时，欧洲车企也在担(dan)忧欧盟加税会遭到中方的反制，影响其在中国市场(chang)每况愈下的份额(e)。施文韬(tao)此前也曾表示(shi)，欧洲车企担(dan)心来自中国的反击，这可能会对其在中国的电动车投(tou)资和业务造成毁灭性的影响。