参考消息(xi)网6月3日报道德国《南德意志报》网站5月24日刊登题为《人类战争给自(zi)然(ran)带来了什么》的文章，作者(zhe)是托马斯·克鲁梅纳克。文章摘编如(ru)下：
我(wo)们能否(fou)在不淡化人类痛苦(ku)的前提下研究战争对环境和气候的影响？来自(zi)荷兰的气候研究者(zhe)伦纳德·德克勒克也问过自(zi)己这个(ge)问题。自(zi)俄乌开战以来，他一直尝试在乌克兰评(ping)估冲突对全球气候的影响。
他在接受采访时表示(shi)：“在每天都有人死于战争的同时对战争进行气候研究——这很容易显得冷血。”但他的乌克兰同事从一开始就鼓励他，并提出合作。
自(zi)战争开始的第一天起，乌克兰政府就一直在仔细调查(cha)环境破坏问题。
去(qu)年11月公布的报告显示(shi)，那时俄乌战争已造成600亿美(mei)元(yuan)的环境损失。在德克勒克和同事们完成对战争造成的气候成本(ben)计算后，这个(ge)数字还可(ke)能大幅(fu)上升。
他和基(ji)辅大学的同事去(qu)年底提交了战争头一年半的碳平衡报告。据研究人员(yuan)计算，战争开始后的18个(ge)月中(zhong)，与战争相关的温室气体排放量为1.5亿吨二氧化碳当量，高(gao)于比利时这种高(gao)度工业化国家的年排放量。
直接战争行为造成的排放量占比很高(gao)，但绝不是最(zui)高(gao)：坦克和卡车的燃(ran)料消耗、制造和使用武器弹药，以及在前线修建长达数公里的钢筋水泥防御工事，这些排放了约3700万吨二氧化碳。这意味着“热战”排放的温室气体约占战争相关排放总量的四分之一。
间接影响甚(shen)至更大。仅炮击导致的超过13万起火(huo)灾就造成2200万吨排放——比立陶宛整个(ge)经济体每年消耗的还要多。民航飞机绕(rao)远路避飞战区(qu)又额外造成1800万吨排放，这也属于战争对气候的间接影响。
然(ran)而，大部分战争相关的温室气体排放发生在停火(huo)之后。根据德克勒克与同事们的计算，在重建被摧(cui)毁的城市、村庄和基(ji)础设(she)施的过程(cheng)中(zhong)将产生5500万吨二氧化碳，相当于德国钢铁产业的年排放量。
分析战争对气候的影响会面临很多阻碍(ai)。军队(dui)是出了名的讳莫如(ru)深，军事细节也必(bi)须保密(mi)。此外，也很难确定什么算得上是与战争有关的气候成本(ben)。是否(fou)应该计算为难民提供补给的几千(qian)辆卡车所(suo)造成的排放？政治家前往(wang)危机地区(qu)进行穿梭(suo)外交是否(fou)应该计算在内？德克勒克表示(shi)：“由于这项研究刚刚起步，目前还没有标准化的方法。”
伦敦玛丽(li)王后大学的气候地理学家本(ben)杰明·奈马克面临同样的问题。他研究的是2023年10月7日哈(ha)马斯袭击以色列后，加沙战争头两个(ge)月的温室气体排放量。与乌克兰一样，中(zhong)东地区(qu)的直接战争行为造成的排放量占比较(jiao)小(xiao)，大部分排放将源自(zi)战后重建。据奈马克团(tuan)队(dui)的计算，仅是重建加沙地带约10万栋被摧(cui)毁的建筑(zhu)，就将排放3000万吨二氧化碳。
即便没有战争，军队(dui)的碳足迹也是巨大的。奈马克表示(shi)，一年365天都有侦察(cha)飞行、演习、营(ying)房的运转，以及弹药、物资和士兵在全球范围内的不断流(liu)通(tong)，这使得军队(dui)成为最(zui)大的温室气体排放者(zhe)之一。
在2022年发表的一项研究中(zhong)，研究人员(yuan)计算出，和平时期全球武装部队(dui)的二氧化碳排放量占全球总量的5.5%。但迄今为止，人们在计算全球二氧化碳排放量和制定碳中(zhong)和战略时却在很大程(cheng)度上忽略了这一重要方面。
目前来看，军队(dui)不会减(jian)少排放。考虑到德国联(lian)邦国防军1000亿欧元(yuan)军备计划、北约成员(yuan)国实(shi)现国防开支达国内生产总值2%的目标的压力和俄罗斯工业向战时经济的转变，军队(dui)在全球二氧化碳排放量中(zhong)的占比或将进一步增加。（编译/钟思睿）