4月16日晚间20点(dian)，比亚迪举办了方程豹汽车(che)春季发布会。
此次方程豹家族“5839”齐(qi)亮相！
比亚迪集团首席科学家连玉(yu)波表示，基(ji)于对越野性能极致追求，我们成功开(kai)发出了DMO超(chao)级混动越野平台，推出了“583”硬派家族。
而且我们拥有新能源(yuan)越野四大(da)核心，即超(chao)行业水平的(de)强大(da)动力、超(chao)500千瓦(wa)的(de)系统功率(lu)，首次把越野车(che)百公里(li)的(de)加速带到了4秒级，同时百公里(li)的(de)油耗仅为7.8升，城市用车(che)越堵越省。
豹5
方程豹汽车(che)总(zong)经理熊甜波表示，为了让大(da)家的(de)爱车(che)更加独特，我们的(de)官方配件(jian)包括手台支(zhi)架、碳钢(gang)踏板、车(che)工具平台、氮气减震等(deng)等(deng)现在都已经可以在线下的(de)门店开(kai)始选(xuan)购，马(ma)上我们也都会上架我们的(de)官方线上商城。
对于豹5，熊甜波指出，豹5自去年11月份(fen)上市以来，累计交付量接近(jin)2万台，连续三个月成为新能源(yuan)大(da)梁式硬派SUV的(de)冠军。
很多人开(kai)着豹5在大(da)漠戈壁中驰骋，走了最陡(dou)的(de)坡，扬(yang)了最野的(de)沙。沙漠里(li)的(de)沙子非常(chang)的(de)松软，而且容易流(liu)动，且附着力非常(chang)低，车(che)轮在里(li)面(mian)极易空转与打滑。
要想在沙漠中无往(wang)不(bu)利，需要有两个方面(mian)做到极致，第一就是要有足够强悍(han)且随叫随到的(de)动力。第二，对路况的(de)精准识别与快速的(de)响应，做到不(bu)光有劲儿，还能把劲儿在合适(shi)的(de)时候(hou)用在合适(shi)的(de)地方。
关于动力，燃油车(che)的(de)时代(dai)是以发动机排量论强弱，但是在新能源(yuan)的(de)时代(dai)，电机的(de)输出功力才是最直接的(de)体现。所以近(jin)3吨的(de)豹5即使只搭载了1.5T高功率(lu)发动机，但是当它搭配了200千瓦(wa)的(de)前电机和285千瓦(wa)的(de)后电机之后，它的(de)系统总(zong)功率(lu)达到了505千瓦(wa)，几(ji)乎是燃油时代(dai)5.0T排量的(de)表现。
快速的(de)响应和精准的(de)识别是垫赋予豹5的(de)第二个杀手锏，电机的(de)响应速度以毫秒来计量，燃油车(che)调整一次扭距的(de)时间里(li)，豹5已经调整了20次，比人眨一次眼睛的(de)时间还要短。
同时得益于比亚迪30年如(ru)一日在新能源(yuan)领域的(de)生根，让豹5拥有了优秀的(de)热管理能力。在长时间大(da)功率(lu)输出的(de)情况下，豹5的(de)电机不(bu)会受限。
豹5将机械(xie)锁和电的(de)能力结合起(qi)来。前后的(de)牙签式机械(xie)锁的(de)锁子稳定可靠，而电综(zong)所让前后的(de)扭距转移比传统的(de)中锁要快30倍。当电与机械(xie)发生碰(peng)撞(zhuang)，又快又稳。这(zhe)也让豹5拥有了极强的(de)脱困能力，可以轻松应对越野中的(de)烂泥路。
除了飞沙走石、泥地撒欢，豹5还可以长途穿越。
横穿昆仑山脉，山路险(xian)峻，气候(hou)恶劣，泥水土(tu)石各种路况对车(che)辆的(de)综(zong)合越野能力以及可靠性提出了非常(chang)大(da)的(de)挑战。同时克(ke)里(li)亚古道穿越海拔变化很大(da)，空气稀薄，传统的(de)燃油越野车(che)的(de)动力衰减也是挑战穿越的(de)重大(da)难题。
豹5凭借(jie)全能的(de)越野能力、超(chao)强的(de)功率(lu)、超(chao)大(da)的(de)扭距以及智能三把锁和电赋能的(de)DMO架构之下，动力不(bu)受环境影响的(de)先天优势，成功做到了0车(che)损穿越克(ke)里(li)亚古道。
城市日常(chang)通行的(de)低能耗也是豹5的(de)看(kan)家本领。搭载了DMO平台的(de)豹5日常(chang)主要使用电驱动，发动机作为辅助并长期处于最高效的(de)工作区间，榨干每一滴燃油的(de)能量。而智能电控，精准的(de)切换、串(chuan)联并联等(deng)行车(che)的(de)模式，能量少损耗不(bu)浪费，实现了整个系统的(de)最高效率(lu)，越堵越省。
在日常(chang)高频使用的(de)场景(jing)，包含快速路、普通道路、早晚的(de)高峰(feng)和红绿灯的(de)拥堵路带。豹5的(de)油耗基(ji)本在6-7升，雨天的(de)时候(hou)稍微会高一点(dian)点(dian)，大(da)概7-8升。
豹5作为一款自带户(hu)外属性的(de)硬派SUV，有着行业领先的(de)6千瓦(wa)对外放电能力，可以支(zhi)持电火锅、电磁炉、电冰箱、咖啡机、照明(ming)灯、氛围灯、取暖(nuan)器、空气炸锅等(deng)等(deng)同时工作，不(bu)怕(pa)跳闸。
为了让用户(hu)在大(da)自然(ran)里(li)玩得更加畅快尽(jin)兴，豹5还搭载了行业遥遥领先的(de)原地发电能力20千瓦(wa)，比你能买到的(de)很多家用柴(chai)油发电机还要强悍(han)的(de)多用电自由，触手可及，在电方面(mian)是独一份(fen)的(de)存在。
豹8
比亚迪集团首席科学家连玉(yu)波指出，豹8是方程豹品牌的(de)硬派旗舰SUV车(che)型，豹8的(de)设计采用了未来星舰美(mei)学语言。
豹8的(de)设计采用了未来星舰美(mei)学语言，具有颠覆性的(de)设计。在侧面(mian)，使用金属器械(xie)来打造锋利的(de)星舰v型面(mian)，呈现出强烈的(de)视觉冲击(ji)和极致的(de)光影效果。
配置方面(mian)，豹8搭载混动四驱系统，同时还会搭载云辇-P智能液(ye)压车(che)身控制(zhi)系统。豹8搭载纵置高功率(lu)发动机+专用CTC电池(shi)+专用越野后驱总(zong)成，集成电子差速锁。
同时，我们将极致的(de)比例与车(che)身姿态融入设计中，从引擎盖特征(zheng)延伸(shen)的(de)水切线与悬浮的(de)车(che)顶，在兼顾乘员视野的(de)同时，将车(che)窗比控制(zhi)在3: 1，配合宽阔的(de)抽身以及强壮的(de)抽肩，体现出爆发的(de)强大(da)体量。
豹3
Super 3定位紧(jin)凑(cou)型SUV。连玉(yu)波说，下一步，将用豹3去求解构性潮玩的(de)新方式。如(ru)何定义个性潮玩？我们希(xi)望是灵巧的(de)外观造型。方程豹“SUPER 3”设计灵感来自星战。
此外，Super 3将搭载星战底盘(pan)。
同时，万物互(hu)联是未来移动出行的(de)发展趋势。 super three的(de)万物互(hu)联智慧屏(ping)完美(mei)展现了车(che)辆的(de)社交互(hu)动性。以实际(ji)场景(jing)进行设计定义，实时感知当前驾驶环境与车(che)辆的(de)行驶状态，自主决策，与车(che)辆、无人机、手机等(deng)多端(duan)的(de)协(xie)同，打造全场景(jing)生态的(de)互(hu)联。
豹9
此次，超(chao)跑豹9惊喜亮相！
官方介绍称，作为一款跑车(che)，豹9采用了悬浮双翼(yi)式蝴蝶(die)门，增强了美(mei)观性和功能性在底部，设计了两个功能叶片——悬浮锋刃，以获得更好的(de)空气动力学性能。
车(che)辆从设计之初就将空气动力学与轻量化设计完美(mei)结合，这(zhe)种设计让Super 9在高速行驶时能够保持稳定，提高了性能和燃油效率(lu)。豹9采用了碳纤维框架技术，实现了其(qi)极致的(de)轻量化，且同时确保了豹9的(de)结构强度和最高的(de)性能。
