全国每4辆(liang)新能源汽车就有1辆(liang)“广东造”。这里不仅拥有全国新能源汽车整车厂前十中的3家，还有德赛西威、亿纬锂能这样一(yi)批产(chan)业链上细分领域的佼(jiao)佼(jiao)者。
业界(jie)已经形(xing)成共(gong)识(shi)的是(shi)：汽车业正在经历前所未有的大变局(ju)，“上半场”是(shi)电动化(hua)，“下(xia)半场”是(shi)智能化(hua)。在这场波澜壮阔(kuo)的大变局(ju)中，粤港(gang)澳大湾区令人(ren)期待的不只是(shi)汽车产(chan)销量(liang)的增长和(he)企业规模(mo)的扩大，更(geng)在于产(chan)业集群的形(xing)成和(he)生态系统的完善。
“领跑”汽车电动化(hua)
在电动载人(ren)汽车领域，粤港(gang)澳大湾区走在时代前列，从比亚(ya)迪、广汽、小鹏(peng)等整车企业快速切(qie)入(ru)电动化(hua)赛道，到欣旺达、德方纳米、贝特瑞、新宙邦等动力电池(shi)供应商(shang)和(he)材料(liao)企业的崛起，凸显出粤港(gang)澳大湾区在汽车电动化(hua)时代的独特优势。
2023年，广东汽车产(chan)量(liang)519万辆(liang)，连(lian)续7年全国第一(yi)，其中新能源汽车产(chan)量(liang)达253万辆(liang)，占全国的26.8%。
中国第2000万辆(liang)新能源汽车于2023年7月在广汽埃安下(xia)线(xian)。广汽集团党委书记、董事长曾庆洪说，集团持续构建(jian)“锂矿+原材料(liao)+电池(shi)生产(chan)+储(chu)能及充换电+电池(shi)租赁+电池(shi)回收利用(yong)”能源生态体系，落地一(yi)批“从矿到桩”重大项目(mu)，加快软件能力建(jian)设，与(yu)生态圈伙伴共(gong)建(jian)集人(ren)、车、云等要素的核心竞争力，全力推进(jin)国际化(hua)，努(nu)力完成全年产(chan)销增长10%的挑战目(mu)标。
比亚(ya)迪新能源汽车2023年全年产(chan)量(liang)达304万辆(liang)，产(chan)量(liang)居全球新能源车企首位。比亚(ya)迪股份有限公司董事长兼总裁王传福说，汽车电动化(hua)进(jin)一(yi)步深入(ru)，广东“走在前列”的产(chan)业根基将夯得(de)更(geng)实、筑得(de)更(geng)牢。“中国汽车高端品牌发(fa)力，为广东带(dai)来(lai)新增长空间。中国品牌在国内市场份额不断提升，在新能源汽车领域形(xing)成了很高的认可度和(he)品牌优势。电动化(hua)、智能化(hua)重塑豪华车市场格局(ju)，为国货潮牌发(fa)力高端市场创造新优势、新机遇。”
广东省汽车流通协会数据显示，2023年广东省新能源汽车零售量(liang)表(biao)现亮眼，达到91.6万辆(liang)，其中广州新能源汽车零售量(liang)为23.5万辆(liang)，排名第一(yi)，深圳以22.7万辆(liang)排名第二。
“广东是(shi)汽车消费大省，汽车保有量(liang)已达到3000多万辆(liang)，更(geng)新换代市场巨大，广东又是(shi)一(yi)个外贸大省，坐拥粤港(gang)澳大湾区优势位置，汽车出口潜力无限。同时，促进(jin)汽车消费政策落地在即(ji)，更(geng)新换代规模(mo)效应指日(ri)可待。”广东省汽车流通协会会长严斐说。
北京(jing)理工大学深圳汽车研究院副院长孙超认为，中国新能源汽车已从政府扶持进(jin)入(ru)了市场化(hua)大发(fa)展的阶(jie)段。粤港(gang)澳大湾区不仅拥有完整的产(chan)业生态，在整车设计制造、动力电池(shi)、电驱系统、智能驾驶、关键零部件、生产(chan)装备等方面的创新和(he)产(chan)业化(hua)能力，与(yu)世(shi)界(jie)一(yi)流国家并驾齐驱，处于世(shi)界(jie)引领地位。我国双(shuang)碳大战略的推行，对新能源汽车产(chan)业的进(jin)一(yi)步深度发(fa)展产(chan)生了巨大的促进(jin)作用(yong)。未来(lai)，智能电动汽车、数字化(hua)道路、清洁能源系统、云和(he)物联网，这四个超大产(chan)业领域融合发(fa)展，将会为中国带(dai)来(lai)更(geng)大的发(fa)展空间和(he)产(chan)业活力。
插上智能化(hua)“翅膀”
业内人(ren)士认为，汽车正在从机械产(chan)品变成大型的移(yi)动终端。小鹏(peng)汽车董事长何小鹏(peng)说，未来(lai)5年是(shi)智能汽车高速增长时期。
长期以电子信(xin)息产(chan)业为支柱产(chan)业的粤港(gang)澳大湾区，迎合了汽车电动化(hua)、智能化(hua)的发(fa)展趋势。“粤港(gang)澳大湾区在智能汽车产(chan)业发(fa)展领域的资源和(he)优势强化(hua)了我们的信(xin)心。”法雷奥(ao)中国总裁周松说，深圳拥有较为完善的新能源汽车产(chan)业基础，智能网联汽车工业的价值构成当中约有30%来(lai)自信(xin)息产(chan)业，可以与(yu)深圳的电子信(xin)息技术产(chan)业有效衔接。
粤港(gang)澳大湾区内的广州、深圳等地在消费电子领域积(ji)累了大量(liang)的产(chan)业链上下(xia)游企业，这些经营主体对迈向“车规级”电子赛道，充满了兴趣也有技术基础。
今年1月16日(ri)，华为公司以10亿元注册资本成立了深圳引望智能技术有限公司，经营范围含智能车载设备制造、智能车载设备销售等。众多车企纷纷与(yu)华为签约，广汽传祺、岚图(tu)汽车、零跑汽车、凯(kai)翼(yi)汽车官宣加入(ru)华为鸿蒙生态，长城汽车宣布成为华为HiCar4.0车机扩展系统的首发(fa)车企。
在广州市番禺区，一(yi)座(zuo)占地7500亩的“汽车小镇”——广汽智联新能源汽车产(chan)业园矗立在珠江入(ru)海口的狮子洋畔。2023年，广汽埃安有48万辆(liang)新能源汽车在此生产(chan)下(xia)线(xian)，也就是(shi)说，每天有1315辆(liang)新能源汽车从这里走向市场。
广汽集团总经理冯兴亚(ya)说，作为广汽集团发(fa)展智能网联新能源汽车的战略核心载体，广汽埃安已成为全球新能源汽车头部企业，拥有两个工厂，年产(chan)能40万辆(liang)，年均复合增长率超100%，产(chan)销居于行业前三。
广汽埃安在智能网联领域打(da)造了行业首个车云一(yi)体集中式(shi)电子电气架构——星灵(ling)电子电气架构，算(suan)力与(yu)数据传输(shu)速率大幅提升，为L3/L4级别智能驾驶等功(gong)能提供坚实支撑。
同时，广汽埃安作为国内首批获得(de)L3级别路测牌照的车企，布局(ju)了多条高阶(jie)智驾技术路线(xian)，拥有ADiGO PILOT 5.0智能驾驶、ADiGO SPACE 5.0智能座(zuo)舱等先进(jin)产(chan)品，并积(ji)极与(yu)科大讯飞等科技企业开展深度合作，深化(hua)在智能座(zuo)舱领域的引领作用(yong)。
产(chan)业生态孕育未来(lai)
从关键核心技术攻关到整车生产(chan)制造，再到新车上市销售和(he)开拓全球市场，令人(ren)期待的不只在于生产(chan)和(he)销售规模(mo)的壮大，更(geng)在于产(chan)业生态系统的形(xing)成，这让粤港(gang)澳大湾区新能源汽车有了更(geng)广阔(kuo)的未来(lai)。
在广州，因湃(pai)电池(shi)智能生态工厂和(he)锐湃(pai)电驱工厂今年相继投产(chan)。产(chan)业园内的电池(shi)、电驱、电控三大核心技术的零部件生产(chan)排期与(yu)广汽埃安整车厂有望形(xing)成更(geng)紧密(mi)的高效互动。目(mu)前，以整车厂为核心，可实现10公里内电池(shi)、电控、底盘(pan)、车身等核心零部件配套供应，50公里内60%以上配套供应，100公里范围内80%以上配套供应。
“我们打(da)造了最(zui)快3小时的供应链，在100公里范围内构建(jian)主要的零部件供应，不仅是(shi)减(jian)少运输(shu)、仓储(chu)环(huan)节(jie)，也是(shi)加强协同，提高生产(chan)效率和(he)产(chan)品质(zhi)量(liang)，形(xing)成一(yi)个完善的生态链。”广汽埃安总经理古惠南(nan)说。
在深圳，国家电动汽车电池(shi)及充电系统产(chan)业计量(liang)测试中心今年3月获批成立，这是(shi)目(mu)前国内唯一(yi)的电动汽车电池(shi)及充电领域国家级产(chan)业计量(liang)测试中心。该中心累计对超过10万台充电桩开展计量(liang)测试，为深圳充电桩产(chan)品出口北美(mei)、欧(ou)洲提供一(yi)站式(shi)测试认证服务(wu)，助力深圳企业产(chan)品出海，为比亚(ya)迪、宁(ning)德时代、欣旺达、亿纬锂能等30余家国内电池(shi)企业提供定制化(hua)计量(liang)测试服务(wu)。
深圳市计量(liang)质(zhi)量(liang)检测研究院院长刘(liu)铁东说，该中心为产(chan)业提供“全产(chan)业链、全寿(shou)命周期、全溯源链”计量(liang)技术服务(wu)并开展前瞻性研究，着(zhe)力解决产(chan)业当中“测不了、测不全、测不准”的痛点、难点，充分发(fa)挥(hui)计量(liang)基础支撑和(he)保障作用(yong)。
作为中国汽车工业的“长子”，中国一(yi)汽大力布局(ju)粤港(gang)澳大湾区。今年3月，一(yi)汽红旗在深圳举行新车上市发(fa)布会，“安心驾享纯电轿车”红旗EH7正式(shi)上市。这是(shi)红旗新能源品牌首款战略车型，瞄准深圳乃至粤港(gang)澳大湾区汽车市场。
深圳市政府与(yu)中国一(yi)汽签署战略合作协议。根据协议，双(shuang)方将围绕服务(wu)国家重大战略，在前瞻研发(fa)、汽车出海、生态建(jian)设等重点领域开展战略合作，共(gong)建(jian)新一(yi)代世(shi)界(jie)一(yi)流汽车城和(he)世(shi)界(jie)一(yi)流汽车企业。
此外，中国一(yi)汽还与(yu)中国电子信(xin)息产(chan)业集团在深圳签署战略合作框架协议。根据协议，双(shuang)方将围绕加大汽车行业与(yu)信(xin)息技术深度融合、汽车芯片联合开发(fa)与(yu)应用(yong)、数据安全和(he)数据要素市场化(hua)研究等方面开展战略合作，共(gong)同推进(jin)先进(jin)计算(suan)体系与(yu)汽车行业的融合发(fa)展。
一(yi)汽集团党委书记、董事长邱现东说：“一(yi)汽集团将充分利用(yong)深圳科技和(he)产(chan)业创新优势，加大在深汽车技术研发(fa)布局(ju)，推动汽车产(chan)业高质(zhi)量(liang)发(fa)展。”