近日(ri)，随着深中通道全线沥青路面施工完(wan)成，通车进入倒计时阶段。记者跟随“新质生产(chan)力·链(lian)动大湾区”高质量发展调研团一行，走进深中通道项目现场(chang)，实地探访这项世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。
作为国(guo)家重(zhong)大工程，深中通道是珠三角“深莞惠”与“珠中江”两(liang)大城(cheng)市群之间唯一公路直(zhi)连通道，是广东自由(you)贸易试验区、粤港澳大湾区之间的交通纽带。中铁隧道局集团有限公司深中通道S03标(biao)项目工程部副部长董宝虎介绍，深中通道是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程，全长24公里，主要由(you)长6.8公里的特(te)长海底钢壳混凝(ning)土沉管隧道、主跨1666米伶仃洋大桥、主跨580米中山大桥、长约(yue)13公里非通航孔桥，东、西人工岛及3处(chu)互通立交等关键(jian)构造物(wu)组(zu)成。通车后，深中两(liang)地车程将由(you)120分钟缩短为30分钟。
“深中通道桥梁施工难度非常大。项目处(chu)在大湾区的核心地带，珠江伶仃航道就在大桥下(xia)穿过，且这里属于强台风频发区域，项目桥梁抗风要求(qiu)高。”深中通道管理中心桥梁工程管理部工程师金志坚说，为破解难题，建设团队运用了多项国(guo)际领先的前沿技术。
未来(lai)，深中通道不仅(jin)是大湾区核心交通枢纽，更将成为推动区域一体化、促(cu)进经济协(xie)调发展、加强产(chan)业协(xie)作、提升城(cheng)市群竞争力的核心纽带。
“近年(nian)来(lai)，珠江口(kou)一体化发展进程不断加快，大湾区从一纸蓝图走向满目繁华。”上海交通大学安泰经济与管理学院教授陈(chen)宪表示。
位(wei)于深圳宝安区的九(jiu)围国(guo)际总部紧邻深中通道，地处(chu)深中通道深圳端核心门户区域。据九(jiu)围国(guo)际总部综合服务中心工作人员介绍，作为深圳重(zhong)点谋划的总部集聚区之一，九(jiu)围国(guo)际总部区将建设成为与山水相(xiang)融的“总部院子”，搭建“一节点、两(liang)总部、三中心、三支撑(cheng)”功能体系，打造吸(xi)引跨国(guo)公司区域性/功能性总部及国(guo)际机(ji)构的国(guo)际总部经济集聚区。
“作为世界级先进制造业高地和高端制造重(zhong)地、深圳的产(chan)业大区和人口(kou)大区，宝安区地处(chu)大湾区核心，是深圳制造业的基本盘，发展动能强劲。”深圳市宝安区发展和改革局综合规划科盘宇章博士说。未来(lai)，宝安区将围绕(rao)总部经济聚集区，打造品(pin)牌力强、附加值高的服务性产(chan)业，进一步提升城(cheng)市能级。 （经济日(ri)报记者 杨阳腾）