羊(yang)城晚报(bao)讯记者严锦程、丘锐妮报(bao)道：记者从广铁集团和广东省铁投集团获悉(xi)，7月(yue)3日上午，首趟检测列车从河(he)源龙川西站开往梅州西站，标(biao)志着梅龙高铁全线联调联试工(gong)作(zuo)正式启动，为该(gai)线路(lu)如期开通奠定了坚实基础。

据记者了解，梅龙高铁正线全长93.982千米，设(she)计行车速(su)度350公里/小时，途经(jing)梅州、河(he)源等城市，是(shi)首条由(you)广东省全额投资建设(she)的(de)高速(su)铁路(lu)，是(shi)粤(yue)东地区连(lian)接华(hua)中、华(hua)北地区的(de)高速(su)客运通道的(de)组成部分，是(shi)支撑(cheng)粤(yue)东地区融入粤(yue)港澳大湾区的(de)重要基础设(she)施。同时，该(gai)线路(lu)也是(shi)龙岩经(jing)梅州至龙川铁路(lu)项目的(de)一部分，是(shi)长三角经(jing)海西经(jing)济区联系珠三角地区的(de)重要通道。

“梅龙高铁沿线地形地貌、地质条件(jian)复杂，全线桥隧比达到83.73%。其中正线桥梁92座，隧道52座，路(lu)基15.293公里，重难点控制工(gong)程有何公塘隧道、梅兴亭隧道、径纸隧道、下(xia)黄田(tian)隧道、东江(jiang)特大桥。”广铁集团深圳工(gong)程建设(she)指挥部指挥长丁健介绍。广铁集团和广东省铁投集团克(ke)服地质条件(jian)复杂、特殊结(jie)构多、山区气(qi)候多变等诸多难题，保质保量地完成了建设(she)任(ren)务。

在联调联试期间，铁路(lu)部门采用测试列车和相关检测设(she)备，对高速(su)铁路(lu)各(ge)系统的(de)功能、性能、状态和系统进行综合检测和调整优化，确保整体系统达到设(she)计标(biao)准，满足试运行和开通运营(ying)的(de)相关要求(qiu)。

据梅龙铁路(lu)公司总经(jing)理巫环介绍，梅龙高铁项目建成后，梅州到广州、深圳等粤(yue)港澳大湾区城市最短(duan)通行时间将缩短(duan)至2小时左右。