证券时报记者(zhe) 韩忠(zhong)楠
5月26日，是2024年北京(jing)市新能源小(xiao)客车指标(biao)配置结果发布的日期。据悉，本次配置共(gong)释(shi)放77000个新能源小(xiao)客车指标(biao)，涵(han)盖家庭、个人以及单位三类指标(biao)。
“卖车就靠(kao)这几个月了。”位于北京(jing)蓝色港湾(wan)商业区的蔚来销售门店的工作人员(yuan)向证券时报记者(zhe)表示，上述指标(biao)的释(shi)放，预计可以带来几个月的销量(liang)增长。
值(zhi)得关注的是，5月29日，国(guo)务(wu)院印发的《2024—2025年节能降碳行动方案》中(zhong)，特别提及要加快淘汰老旧(jiu)机动车，逐步取消各地新能源汽车购买限制。
与(yu)之(zhi)呼应的是，此前(qian)商务(wu)部(bu)、财政部(bu)联合发布的汽车以旧(jiu)换新补贴政策以及工信部(bu)等五部(bu)门联合组织(zhi)的新能源汽车下乡活(huo)动已陆续施行。
这一系列政策组合拳，从短期来看，意在刺(ci)激汽车消费，从长期来看，则(ze)是在践行“双碳”目标(biao)。
日前(qian)，证券时报记者(zhe)探访了北京(jing)市多(duo)个汽车销售门店，多(duo)位汽车销售顾问表示，在利好政策密(mi)集释(shi)放的背景下，各家车企均积极响应政府号(hao)召(zhao)，将优惠(hui)力度(du)“拉(la)满”，在多(duo)重措施的综合作用下，消费者(zhe)前(qian)来看车、购车的意愿有所加强。
以旧(jiu)换新
刺(ci)激换购需求活(huo)跃
从2023年开始的持续价格战，并未给车市带来持续不断(duan)的刺(ci)激效应。相(xiang)反，在前(qian)期的高增长之(zhi)后，汽车消费热度(du)开始回(hui)归常态，甚至出现(xian)微冷。
全国(guo)乘用车市场(chang)信息(xi)联席会（以下简称“乘联会”）发布的数据显示，今年4月，全国(guo)乘用车市场(chang)零售153.2万辆(liang)，同比下降5.7%，环比下降9.4%。对于乘用车零售市场(chang)的降温，乘联会秘书长崔东树指出，价格不稳等因素(su)导(dao)致消费者(zhe)观望气氛浓重。
5月份的最新数据显示，这种观望情绪已有所改善，但并未完(wan)全消退。乘联会最新数据显示，5月1日—19日，全国(guo)乘用车市场(chang)零售90.0万辆(liang)，比去年同期下降5%，较上月同期增长19%。
究其(qi)改善原因，很多(duo)业内人士将其(qi)归为近期密(mi)集发布的政策“红包”。
今年4月，商务(wu)部(bu)、财政部(bu)等七部(bu)门印发《汽车以旧(jiu)换新补贴实施细则(ze)》，自(zi)细则(ze)印发之(zhi)日至2024年12月31日期间，对个人消费者(zhe)报废国(guo)三及以下排放标(biao)准燃(ran)油乘用车或2018年4月30日前(qian)注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和(he)信息(xi)化部(bu)《减免车辆(liang)购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量(liang)燃(ran)油乘用车，给予一次性定额补贴。
其(qi)中(zhong)，对报废上述两类旧(jiu)车并购买新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国(guo)三及以下排放标(biao)准燃(ran)油乘用车并购买2.0升及以下排量(liang)燃(ran)油乘用车的，补贴7000元。
据悉，消费者(zhe)只(zhi)需要通过汽车以旧(jiu)换新补贴申请小(xiao)程序填写相(xiang)关信息(xi)，即可申领到相(xiang)关补贴。近日，商务(wu)部(bu)公布消息(xi)，全国(guo)首(shou)批(pi)汽车以旧(jiu)换新补贴已发放，目前(qian)山东、浙江、四川、河南、江苏五个省份的消费者(zhe)申请量(liang)居于前(qian)列。
实际上，上述省份也(ye)是在中(zhong)央(yang)政策发布后，率先积极响应政策，并出台相(xiang)关方案的。截至目前(qian)，已有广东、河南、山东、湖南、湖北、江苏、上海、山西、宁夏等近20地出台系列方案，拉(la)动汽车换购需求。此外，证券时报记者(zhe)了解到，在商务(wu)部(bu)等七部(bu)门发布汽车以旧(jiu)换新补贴政策前(qian)，已有部(bu)分省市地区进行了前(qian)期试(shi)水。
上述一系列政策的刺(ci)激，为汽车市场(chang)带来了升温的火种。据华泰证券测算，满足本次“以旧(jiu)换新”政策要求的存量(liang)乘用车约1800万台，补贴政策有望加快“更新潮”节奏，引(yin)领需求向上。
蔚来的销售人员(yuan)告诉证券时报记者(zhe)，明显感觉(jue)到5月份换购的消费者(zhe)变多(duo)了，连店里的同事也(ye)在置换新车。据悉，针对置换用户(hu)，蔚来提供1万元的选装基金，叠加其(qi)他优惠(hui)政策，累计优惠(hui)幅度(du)可达到3.1万元。
记者(zhe)在实探问界、理想、极氪等销售门店时发现(xian)，政府和(he)企业共(gong)同推(tui)出置换补贴，的确(que)吸引(yin)了部(bu)分消费者(zhe)前(qian)来看车、购车。这当中(zhong)，以家庭换购需求为主(zhu)。很多(duo)有意向换购的消费者(zhe)表示，带老人和(he)小(xiao)朋友(you)周末同时出行，是他们想换车的根本原因。换车过程中(zhong)，他们重点关注MPV车型或大型SUV。
在以旧(jiu)换新政策如火如荼发力之(zhi)际，另一则(ze)政策的发布，则(ze)让汽车换购多(duo)了一重理由。在国(guo)务(wu)院最新印发的《2024—2025年节能降碳行动方案》中(zhong)，明确(que)提及要推(tui)动交通运输节能降碳行动，加快淘汰老旧(jiu)机动车，提高营运车辆(liang)能耗限值(zhi)准入标(biao)准。逐步取消各地新能源汽车购买限制。落(luo)实便利新能源汽车通行等支持政策。
这意味着(zhe)，伴随着(zhe)老旧(jiu)车的淘汰和(he)新能源牌照(zhao)的进一步松绑(bang)，市场(chang)将释(shi)放更大的购车需求空间。
车企响应力度(du)不同
国(guo)金证券首(shou)席经济学家赵伟分析，本轮汽车“以旧(jiu)换新”由中(zhong)央(yang)、地方财政共(gong)同支持，支持力度(du)或创近年新高。
在政府全力支持的同时，车企也(ye)在积极响应，将优惠(hui)力度(du)“拉(la)满”。据不完(wan)全统计，截至目前(qian)，已有一汽大众、一汽丰田、一汽红旗、长城汽车、东风、奔驰、宝马、蔚来、小(xiao)鹏汽车、岚图(tu)汽车、极狐汽车、奇瑞(rui)、吉利、长安汽车等数十家车企响应以旧(jiu)换新政策。
其(qi)中(zhong)，一汽丰田推(tui)出20亿元置换补贴；奔驰推(tui)出了“好上加好”多(duo)重限时礼，消费者(zhe)不仅可享最高1.5万元的购车补贴，更有机会采用“0首(shou)付0年费率”的金融方案。
据悉，车企推(tui)出的响应政策大体分为三种类型，一是现(xian)金补贴；二是低利率的汽车金融方案；三是保险方面的优惠(hui)。
证券时报记者(zhe)在实际探访中(zhong)发现(xian)，多(duo)数汽车销售门店均将带有以旧(jiu)换新优惠(hui)方案的展示板放在门店最显眼的位置。
小(xiao)鹏汽车的销售人员(yuan)告诉证券时报记者(zhe)，目前(qian)如果在店内进行汽车置换，可以享受到1.3万元的现(xian)金补贴，如果在店外，即通过第(di)三方卖车再购车，则(ze)享受1万元的现(xian)金补贴。
岚图(tu)汽车也(ye)针对旗下的全系车型推(tui)出了置换补贴，其(qi)力度(du)空前(qian)。例如，如消费者(zhe)购买岚图(tu)追光的EV版车型，最高可以享受5万元的置换补贴。
当记者(zhe)问道上述补贴的截止日期时，岚图(tu)汽车的销售人员(yuan)表示，原本该政策是截至4月30日，但实际上仍然在延续，且从店端(duan)收到的消息(xi)来看，距离政策截止可能还有很长一段时间。
另有其(qi)他汽车品牌的销售人员(yuan)向证券时报记者(zhe)表示，门店给出的优惠(hui)政策，一般是按照(zhao)月份进行灵活(huo)调整(zheng)。当销量(liang)有所起色时，厂商会指导(dao)门店收缩(suo)政策，而销量(liang)低迷时，则(ze)会持续延续各类优惠(hui)政策。
可以看出，无论是以旧(jiu)换新补贴，还是持续进行的降价，其(qi)实都(dou)是车企促销的一种手段。同时，为了加速部(bu)分车型的销售，汽车销售门店还会采取不同的补贴措施。
极狐汽车的销售人员(yuan)告诉证券时报记者(zhe)，如果本身就是北汽新能源的车主(zhu)，则(ze)可以享受的优惠(hui)更多(duo)，但店内并非所有车辆(liang)都(dou)包含以旧(jiu)换新补贴。
证券时报记者(zhe)注意到，车企响应以旧(jiu)换新政策的力度(du)和(he)优惠(hui)幅度(du)，与(yu)其(qi)自(zi)身的销量(liang)表现(xian)有密(mi)切关系。通常销量(liang)表现(xian)弱(ruo)的车企，更有意愿跟进这一波政策，而那些销量(liang)持续增长的车企，则(ze)响应意愿不强。
例如，在走访问界和(he)极氪销售门店时，工作人员(yuan)均告诉记者(zhe)，目前(qian)店内没(mei)有相(xiang)应的补贴政策。
不同车企的响应力度(du)，其(qi)实反映了如今车市竞争白热化的现(xian)象。有分析人士向证券时报记者(zhe)表示，部(bu)分车企其(qi)实在借(jie)助此次以旧(jiu)换新政策的窗(chuang)口期，实现(xian)变相(xiang)降价促销。车企给出的现(xian)金补贴，其(qi)实也(ye)是一种变相(xiang)降价。
以旧(jiu)换新政策组合拳
促进新旧(jiu)动能转换
政策刺(ci)激叠加车企的纷纷跟进，毫(hao)无疑问将在一定程度(du)上活(huo)跃汽车市场(chang)。崔东树称，汽车以旧(jiu)换新补贴对车市私人新车消费会带来百(bai)万量(liang)级的增量(liang)，也(ye)能带来千亿以上的年消费增量(liang)，5月车市必然一扫低迷实现(xian)较好增长。
而另外一部(bu)分业内人士则(ze)认为，以旧(jiu)换新除(chu)了能刺(ci)激消费，还可以加速产业的新旧(jiu)动能转换。
中(zhong)国(guo)汽车流通协会会长沈进军表示，汽车以旧(jiu)换新政策组合拳，通过深入挖掘更新消费的需求和(he)潜力，可以撬动存量(liang)和(he)增量(liang)两个市场(chang)。从这个意义(yi)上看，协会认为“以旧(jiu)换新”也(ye)是汽车产业的一场(chang)生产力变革，通过新旧(jiu)动能的转换，加速培育和(he)形成(cheng)汽车市场(chang)新质生产力。
中(zhong)汽中(zhong)心中(zhong)国(guo)汽车战略(lue)与(yu)政策研究中(zhong)心总工程师吴(wu)松泉也(ye)认为，汽车领域通过改革的方式促消费还有很大潜力。
吴(wu)松泉还表示，要让汽车流通加速，还需要让汽车后市场(chang)的消费潜力释(shi)放。比如说让二手车交易(yi)像新车一样顺(shun)畅，特别是需要健全新能源二手车流通的相(xiang)关政策体系。