德国基(ji)尔世界经济(ji)研究所5月31日公布的(de)一份研究结果显示，一旦欧盟对来自(zi)中国的(de)电(dian)动汽车加(jia)征关税，欧洲地区电(dian)动汽车价格将受到显著(zhu)影响，导致本土消费者购车成本大幅上涨。

基(ji)尔世界经济(ji)研究所相关模拟计算显示，如果欧盟对中国电(dian)动汽车加(jia)征20%的(de)关税，欧盟进(jin)口中国电(dian)动汽车数量将减少25%。按2023年欧盟进(jin)口约(yue)50万辆(liang)中国电(dian)动汽车计算，加(jia)征关税后欧盟进(jin)口中国电(dian)动汽车将减少12.5万辆(liang)，价值约(yue)38亿美元。这将影响到许多在(zai)华生产的(de)德国汽车制造商。

研究还显示，即便欧盟内部增产并减少电(dian)动汽车出口以填(tian)补中国电(dian)动汽车进(jin)口减少产生的(de)空缺，消费者购车成本也将大幅上涨。对此，基(ji)尔世界经济(ji)研究所研究员尤利安·欣茨解释说，当前欧盟能源(yuan)、材料等价格上涨，尤其是劳动力(li)成本大幅上涨，欧盟内部电(dian)动汽车生产成本明显高于中国，或(huo)将导致欧洲地区电(dian)动汽车价格水涨船高，并最终传导到本土消费者身上。

欧盟委员会于去年10月发起(qi)对中国电(dian)动汽车的(de)反补贴(tie)调查。有消息称，欧盟委员会或(huo)将效仿美国滥用贸易保(bao)护主义，对中国电(dian)动汽车加(jia)征关税。对此，德国交(jiao)通部长、经济(ji)部长、财政部长近日均表示，对中国电(dian)动汽车加(jia)征关税无法保(bao)护欧洲相关产业发展(zhan)，而只会伤及德国企业、德国经济(ji)和公平竞争的(de)国际贸易环境。