中国(guo)经济网北京5月28日讯（记者 郭涛） 针对近日沸沸扬扬的“逼宫”传闻，保时捷中国(guo)于昨日晚间发布《保时捷中国(guo)与全(quan)体授权经销商的联合声(sheng)明》称(cheng)，当前汽(qi)车(che)行(xing)业正在经历(li)着前所未有的重大变革，保时捷中国(guo)与经销商共同面(mian)临着若干复杂的问题，机遇与挑战并存。

《声(sheng)明》表(biao)示，保时捷中国(guo)和全(quan)体授权经销商始终保持(chi)着长期、互信的常态对话(hua)机制。通过充分探讨，一同寻求(qiu)有效的方式来积(ji)极应对市场变化(hua)，在挑战中发现(xian)新机遇。这些讨论涉(she)及到诸(zhu)多层(ceng)面(mian)，包括但不限于商务政策、本土客户洞察、客户服务以及电动化(hua)转型等诸(zhu)多关键领域(yu)。

《声(sheng)明》强调(diao)，在行(xing)业变革和转型期，汽(qi)车(che)厂商始终要积(ji)极倾听经销商来自(zi)一线(xian)的声(sheng)音，厂商与经销商只有更加(jia)紧密地合作并彼此支持(chi)，才能(neng)更好因地制宜地满足中国(guo)消(xiao)费者的需求(qiu)，实现(xian)可持(chi)续的多赢发展。

近日，有消(xiao)息(xi)称(cheng)，保时捷中国(guo)因销售不佳，选择向经销商压库。然而，此举(ju)对经销商来说(shuo)有着巨大的资金压力，导(dao)致保时捷与经销商双(shuang)方矛盾激化(hua)，部分保时捷经销商已停止(zhi)提车(che)，要求(qiu)保时捷总部给予补贴(tie)的同时并且更换(huan)相(xiang)关高管。

数据显示，今年第一季度(du)，保时捷在中国(guo)累计交付1.63万辆汽(qi)车(che)，同比下降24%，远(yuan)超其全(quan)球4%的跌幅(fu)。自(zi)2023年第三季度(du)开始，保时捷在华销量已连续三个季度(du)出现(xian)同比下滑。