央广网北京6月2日(ri)消息（总台记(ji)者周益帆 温超）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，正值“6·18”电商平台大促期，平台方面的数据显示，“6·18”开卖前三(san)天，新疆地区销(xiao)售额同比增长140%，仅在5月20日(ri)当天，新疆消费者就在某(mou)电商平台上购买了超6万件的T恤(xu)和衬衫，超2万单面膜和近1万单防晒霜。
新疆消费需求(qiu)的有力释放，得益于“新疆包邮”服务持续(xu)“上新”，在快(kuai)递企业及电商平台的通(tong)力合作下，不仅运(yun)费大幅(fu)降低，快(kuai)递时效也得到了保障。新疆包邮是如何(he)实现的？未来还能释放多少(shao)潜力？
牛森(sen)林家在新疆伊(yi)犁霍城县惠远镇湟(huang)渠村，“6·18”大促以来，他已经在电商平台上下了十四五(wu)单。
牛森(sen)林说：“我下了十四五(wu)单，包括鱼漂、鱼钩、鱼竿等(deng)渔(yu)具，都是包邮的。以前买东(dong)西我得看(kan)是包邮的再去买，不包邮的商品基本不考虑(lu)。搜这些商品的时候(hou)，发现包邮的比较多了。”
前几年，电商平台能够包邮新疆的货品不多，消费者下单后，往往也只能到县城取快(kuai)递。新疆土地辽阔，两村之间开车都得好几个小时的路程。那(na)时候(hou)，牛森(sen)林经常(chang)帮着附(fu)近村子的老百姓从县城捎快(kuai)递。
牛森(sen)林说：“我住(zhu)村里，以前得到县城专(zhuan)门的物流园拿东(dong)西。有时候(hou)就帮别人带，如果我顺路，就会(hui)让我给他拿一下快(kuai)递。”
2022年，国内某(mou)电商平台上线新疆包邮服务（相关截(jie)图）
进入包邮频道，从几千元的手机到几元的小百货，所有的货品都免邮费（相关截(jie)图）
在牛森(sen)林的记(ji)忆里，变化是从2022年逐渐开始的。当年，国内某(mou)电商平台上线新疆包邮服务，进入包邮频道，从几千元的手机到几元的小百货，所有货品都免邮费。于是，找牛森(sen)林带快(kuai)递的人越来越少(shao)了。
牛森(sen)林说：“因(yin)为现在方便了，拿快(kuai)递两三(san)公里就可以过去了，骑自行车、电动车就去拿了。”
更便利的快(kuai)递物流服务在向新疆更多的村镇延伸。在塔里木大学读研的孙武说，2023年上半(ban)年，他在沙漠边缘的和田地区洛浦县玉(yu)叶(ye)村实践(jian)，想买个防风镜挡(dang)风沙都不容(rong)易，到了7月份，快(kuai)递站点就布设进了村里。“我们村在沙漠里。那(na)时候(hou)我们那(na)里没有快(kuai)递，最开始拿快(kuai)递是很远的，我们要去乡里，骑个小三(san)轮车，来回得两个多小时。到7月份的时候(hou)，村里有快(kuai)递了，已经很方便了。”
地域辽阔、交通(tong)不便、气候(hou)条(tiao)件多样等(deng)原因(yin)，导致(zhi)新疆的物流成本高、购物需求(qiu)分散、售后服务不便，这是一般商家对新疆等(deng)地不包邮的主要原因(yin)。但(dan)无论是从满足(zu)普通(tong)百姓的购物需求(qiu)，还是缩小东(dong)西部地区间消费成本差异、释放地区消费潜力来说，新疆加入包邮区是一个必(bi)然。
中国国际发展知识中心副主任、国务院发展研究中心研究员魏际刚表示：“中国的物流下一步发展要完善体系、优化结构、增强能力，包括惠及民(min)生，构建国际国内统筹的现代化物流体系。加快(kuai)完善新疆地区的物流服务体系，推(tui)动电商和我们的物流良性互(hu)动发展，对于当地的经济发展和人民(min)生活的改善，包括对整个国家物流现代化、统一物流大市场的建设都是至关重要的。另外，人们的需求(qiu)也是需要释放出(chu)来的，比如，通(tong)过运(yun)输条(tiao)件、物流条(tiao)件，包括信息交换条(tiao)件的改善，需求(qiu)是可以得到释放的，所以物流状况的改善确实可以对新疆的消费有较大的影响。”
针对物流成本高的情况，电商平台及快(kuai)递物流企业共同探索，在浙江杭州及陕西西安等(deng)地建立“集运(yun)仓”，让“新疆包邮”走出(chu)了重要一步（央广网发 受访者供(gong)图）
可查公开资料显示，2023年8月，国家邮政局开始系统推(tui)进解决有关问题(ti)。针对物流成本高的情况，电商平台及快(kuai)递物流企业共同探索，在浙江杭州及陕西西安等(deng)地建立“集运(yun)仓”，让“新疆包邮”走出(chu)了重要一步。
某(mou)电商平台业务人员介绍：“我们会(hui)把全国的新疆订单先集合到集运(yun)仓，然后一起发往新疆。举个例子，每个包裹由不同的快(kuai)递商单独送(song)到新疆，和我们集合一万个包裹后一起运(yun)到新疆，肯定是后者成本更低。”
合并发货，让单个订单物流运(yun)输成本大大降低，新疆包邮的步伐越走越快(kuai)（相关截(jie)图）
也就是说，商家只需要将货品发货到集运(yun)仓，再由平台合作的物流服务商负责二段运(yun)输。上述业务人员介绍：“在包邮基础上，集运(yun)仓中转效率加快(kuai)，保障当天到货当天发出(chu)。包裹到达新疆后，联合快(kuai)递合作伙伴服务至‘最后一公里’，为消费者送(song)货进村。”
中转模(mo)式，即商家只需要将货品发货到集运(yun)仓，再由平台合作的物流服务商负责二段运(yun)输，新疆订单平均(jun)可下降80%（央广网发 受访者供(gong)图）
对于参与新疆包邮的商家，平台将通(tong)过物流补贴或流量倾斜等(deng)方式予以鼓励。另一家电商平台业务人员表示，商家的积极性也因(yin)此大大提高。“商家可以自主选择直(zhi)接(jie)对新疆包邮，或者使(shi)用平台官方的中转集运(yun)服务满足(zu)消费者的包邮需求(qiu)。这里的中转集运(yun)意味着对新疆消费者的订单，商家只要把商品寄到西安的中转集运(yun)仓，平台会(hui)通(tong)过第三(san)方物流运(yun)营服务商统一发货到新疆。对于这些参加集运(yun)包邮的商家，平台也会(hui)给予更多的流量倾斜和线上曝光(guang)机会(hui)。”
某(mou)电商平台数据显示，“6·18”开卖前三(san)日(ri)新疆地区销(xiao)售额同比增长140%（相关截(jie)图）
在魏际刚看(kan)来，集运(yun)仓模(mo)式是多方通(tong)力解决新疆包邮问题(ti)，在快(kuai)递物流体系内的创新。数据显示，通(tong)过这种中转集运(yun)的方式，新疆订单平均(jun)邮费可以下降80%。
魏际刚介绍：“第一，能够形成规模(mo)效应。第二，形成网络(luo)效应。第三(san)，可达性、可及性和可获得性会(hui)进一步提升。因(yin)为物流还是体现出(chu)成本，如果这些转运(yun)中心的能力非常(chang)强，就可以在干线之间形成大规模(mo)集运(yun)，使(shi)集聚、辐射和资源配置(zhi)能力非常(chang)强，这样就提高效率、降低成本。”
如果说，集运(yun)仓模(mo)式打通(tong)了快(kuai)递“飞奔”至新疆的主动脉，优化“二段运(yun)输”及完善末端配送(song)网点的设置(zhi)，是“新疆包邮”进一步发展的重要探索。
今年3月末，全国首趟邮件快(kuai)件干线运(yun)输“公转铁”多联快(kuai)车班(ban)列在西安正式开行，是集运(yun)仓之外，服务“新疆包邮”的另一重要探索（图片来源：陕西省邮政管理局公众号）
今年3月末，全国首趟邮件快(kuai)件干线运(yun)输“公转铁”多联快(kuai)车班(ban)列在西安正式开行，终点为新疆乌鲁木齐。陕西省邮政管理局市场监管处(chu)处(chu)长贺强说，因(yin)为成本问题(ti)，发往新疆的快(kuai)件多采用汽车运(yun)输，但(dan)时效性、稳定性易受到天气等(deng)自然因(yin)素的影响，因(yin)此陕西省邮政管理局协调(diao)铁路相关企业和十几家快(kuai)递公司共同探索了“公转铁”集装箱(xiang)多联快(kuai)车的新运(yun)输模(mo)式。
贺强表示：“比如冬天进疆，遇到大风、大雪的情况，如果是汽运(yun)，就经常(chang)受到影响，但(dan)是铁路是非常(chang)稳定的。铁路企业为服务新疆快(kuai)件，在他们的幅(fu)度范围内提供(gong)最优惠的价格。专(zhuan)列采用了干线铁路班(ban)列加上两端集配的‘门对门’多联快(kuai)车组织(zhi)模(mo)式。按照(zhao)电商货物取货、配送(song)时间的要求(qiu)，定制化铺设列车运(yun)行线，每天一班(ban)，客车化开行，每天9时9分从西安国际港(gang)站出(chu)发，38个小时抵达乌鲁木齐三(san)坪站，采用火车直(zhi)接(jie)对接(jie)汽车的方式，在列车抵达当天就可以开始分拣，第三(san)天快(kuai)递小哥就可以把货物送(song)到客户(hu)手中。”
快(kuai)递下了火车无缝“换乘”汽车，降低成本的同时，时效大大得到了保证。贺强说：“目前，专(zhuan)列已经实现常(chang)态化稳定运(yun)行。开行以来，已经稳定运(yun)行了67趟，搭载了快(kuai)递电商货物2050件集装箱(xiang)，5万余吨，而且量在逐渐往上涨。”
基础建设先行，新业务模(mo)式不断推(tui)进，地方政府给予税(shui)收优惠、资金补贴等(deng)，让新疆包邮的脚(jiao)步越走越快(kuai)。这几天，牛森(sen)林的十几个“6·18”包裹已经在陆续(xu)签收中，问到对新疆包邮的期待，他的回答(da)十分简单：“就是希望所有商品都包邮。”魏际刚表示，未来要坚持供(gong)给和需求(qiu)两端共同发力，让快(kuai)递物流的发展红(hong)利惠及更多地区。
魏际刚介绍：“改善新疆物流条(tiao)件是系统性工程，也是长期性工程。下一步，要形成社会(hui)的协同效应，各个地区之间能够互(hu)联互(hu)通(tong)，甚至能够实现大规模(mo)的个性化定制和灵敏反应，从基础设施到运(yun)营，到信息网络(luo)，再到消费、供(gong)给，要构建强大的国家物流服务体系。比如，铁路、公路、航空等(deng)，是线路、网络(luo)的问题(ti)，里面还有点和线，其中，‘点’就是这种货仓、物流园区、配置(zhi)中心等(deng)，有些是面向村里的，有些是面向镇里的。不同层级的枢纽、站点、园区和末端的网点，也需要完善起来，最终形成点、线、面、网这种强大的物流服务体系。”