原标题：“织网连链” 货通天下(xia)（改革兴豫） ——河南改革典型案例微调研之一
龙门吊起降不停、运转(zhuan)货车往来穿梭(suo)、各色集装箱层(ceng)层(ceng)叠放……5月27日，中豫港务集团郑州国际(ji)陆港多式联(lian)运集疏中心场站里一派繁忙。
不远(yuan)处，火(huo)车汽(qi)笛(di)声不时响起，发往德(de)国汉堡的(de)中欧班列即将出(chu)发。
“今(jin)年以来，河南‘钢铁驼队’有点忙，我(wo)们已经累计开行734班。”中豫港务集团郑州国际(ji)陆港开发建设有限公司工作人员魏金伟告诉(su)记(ji)者。
作为(wei)河南省实施优势(shi)再造(zao)战略、大力发展枢纽经济(ji)的(de)重(zhong)要举(ju)措，2022年3月，中豫港务集团挂牌成(cheng)立。成(cheng)立伊始，该集团就被赋(fu)予了整合河南省国际(ji)货运班列开行和推(tui)动全省国际(ji)陆港集成(cheng)联(lian)动的(de)重(zhong)要使命。聚(ju)焦主责主业，该集团以体(ti)制机制改革为(wei)动力，将推(tui)进机构精简(jian)扁平管理、中欧班列扩量提质作为(wei)改革的(de)重(zhong)要落点。
靶向精准，才能实现效能提升(sheng)。召开中欧班列扩量提质工作誓师大会；成(cheng)立中欧班列扩量提质指挥部，集团主要领导(dao)负总责，责任单位负责人签订军令状……鲜明的(de)目(mu)标导(dao)向，使改革的(de)活力在推(tui)动河南省积(ji)极融入(ru)共建“一带一路”中不断迸(beng)发。
在郑州国际(ji)陆港班列综合服(fu)务中心的(de)实时运行线路图(tu)上，以郑州为(wei)坐标点，一辆辆“小火(huo)车”正沿着不同(tong)的(de)线路，驶向远(yuan)方——向西，经霍尔(er)果(guo)斯，驶向中亚和欧洲；向北(bei)，转(zhuan)二连浩特，通往东亚；向南，过凭祥(xiang)或磨憨，抵达东南亚。
中豫港务集团作为(wei)河南班列开行的(de)主力军，截至目(mu)前，已经打(da)造(zao)了“24个境外直达站点、8个出(chu)入(ru)境口(kou)岸”的(de)国际(ji)物流(liu)网络，覆盖欧洲、中亚、东盟等地(di)40多个国家(jia)140多个城市，境内外合作伙伴逾6000家(jia)。
河南宝德(de)行国际(ji)货运代(dai)理有限公司就是(shi)其中之一。作为(wei)“老朋友”，该公司负责人胡盛立对中欧班列越来越贴心的(de)服(fu)务赞不绝(jue)口(kou)。“订舱成(cheng)功后，中欧班列会直接(jie)把货物从国内工厂拉(la)走(zou)，运往国外工厂，我(wo)们真正享受(shou)到了‘一条龙’服(fu)务。”他说。
以客户需求为(wei)导(dao)向，改革在关键处发力。从提供特种集装箱到优化“门到门”全链条服(fu)务，从建设多式联(lian)运综合服(fu)务信息平台到整合国际(ji)陆路多式联(lian)运各环节……中欧班列的(de)服(fu)务不断迭代(dai)升(sheng)级，流(liu)程不断简(jian)化优化，多式联(lian)运标准化建设不断推(tui)进。
一个支点，撬(qiao)动的(de)是(shi)更(geng)大的(de)版图(tu)。从各自独立到攥指成(cheng)拳(quan)，以郑州为(wei)枢纽，以洛阳、新乡、南阳等城市为(wei)节点的(de)中欧班列支撑体(ti)系已经形成(cheng)；推(tui)动全省国际(ji)陆港集成(cheng)联(lian)动，统一规划协调、统一建设运营(ying)、统一品(pin)牌推(tui)广、统一合作招商(shang)、统一政策支持的(de)“五统一”优势(shi)再造(zao)大平台也正在加速建设。
“织网连链”，货通天下(xia)。“驼铃声声”中，新时代(dai)的(de)丝路故事仍在续(xu)写；“一带一路”上，河南“中国之中”的(de)区(qu)位优势(shi)正在向发展胜势(shi)转(zhuan)变。（记(ji)者赵若郡）