自(zi)2011年首次开行至今，中(zhong)欧班列不断跑出(chu)“加速度(du)”，铺(pu)就出(chu)一条布满商机的国际铁路联(lian)运“黄金通道”。
中(zhong)欧班列近日迎来新的里程碑，累计开行突破9万列。自(zi)2011年首次开行至今，中(zhong)欧班列不断跑出(chu)“加速度(du)”，发送货(huo)物超870万标(biao)箱、货(huo)值超3800亿美元，通达欧洲(zhou)25个国家223个城市，铺(pu)就出(chu)一条布满商机的国际铁路联(lian)运“黄金通道”。
“一带一路”合作走深走实，中(zhong)国与世界经(jing)贸往(wang)来愈发紧(jin)密，是中(zhong)欧班列不断跑出(chu)“加速度(du)”的根(gen)本动力。10余年来，中(zhong)国积极推动“一带一路”合作，不断扩大(da)对外开放，激活(huo)了庞大(da)的国际贸易需求，中(zhong)欧贸易也实现稳步增长。大(da)量优质的中(zhong)国产品通过中(zhong)欧班列到达欧洲(zhou)，丰富了欧洲(zhou)消费者(zhe)的选择，提升了当地(di)民众的生活(huo)质量，也为欧洲(zhou)产品进(jin)入中(zhong)国市场开辟了贸易新通道。中(zhong)欧班列所(suo)到之(zhi)处，还有力带动了各国物流、商贸中(zhong)心、产业园区发展，为当地(di)民众创造了大(da)量就业机会。
中(zhong)欧班列不断跑出(chu)“加速度(du)”，也因其具有快速高(gao)效、价格优惠、稳定(ding)性高(gao)等独特优势。中(zhong)欧班列运输时间约为海运的三分(fen)之(zhi)一，运输成本仅为空(kong)运的八分(fen)之(zhi)一到六分(fen)之(zhi)一，以高(gao)性价比成为许(xu)多贸易商优先选择的货(huo)物运输方式。新冠疫情暴发后，全球航空(kong)、公路、海运等运输方式受到全面冲击，中(zhong)欧班列为保障中(zhong)欧及沿线国家物流畅通和物资(zi)供应稳定(ding)发挥了重要作用，成为国际供应链的重要支撑，让国际社会进(jin)一步认(ren)识到其独特优势。
中(zhong)欧班列不断跑出(chu)“加速度(du)”，还因其运行品质不断提升受到各方广泛(fan)认(ren)可。10余年来，中(zhong)欧班列创新运输组织(zhi)模式，紧(jin)密对接市场需求，实行灵活(huo)运价策略，大(da)力开行定(ding)制化班列，为客户提供高(gao)品质的国际物流服务。此外，中(zhong)欧班列积极推广铁路快速通关业务模式，通关效率和便利(li)化水平明显提升。中(zhong)欧班列客服中(zhong)心为全球客户提供联(lian)运单证处理(li)、货(huo)物追(zhui)踪、专业客服等基本服务，以及代理(li)报关、综合物流、全程保险等特色增值服务，满足客户各类需求。
连点成线、织(zhi)线成网，奔流不息、昼夜星驰的中(zhong)欧班列运载着各类商品，创造了发展机遇。随着“一带一路”合作持续推进(jin)，中(zhong)国与世界的联(lian)系将(jiang)更(geng)加紧(jin)密，贸易需求将(jiang)不断扩大(da)，中(zhong)欧班列也将(jiang)越跑越快，在全球物流体系中(zhong)扮演着更(geng)加重要的角色。（本文来源：经(jing)济日报 作者(zhe)：袁 勇）