视觉中国 资料图
近日，武汉城市(shi)留言板接收到(dao)多条针(zhen)对“萝卜快跑”的投诉信息。多位市(shi)民反映，“萝卜快跑”在道路上运营时，出现车辆在绿灯状态下停滞不前(qian)、红灯时冲(chong)入路口中央、转弯(wan)时卡(ka)顿不动(dong)等问题。尤其是在早晚高峰时段，此类情况(kuang)频发(fa)，易(yi)引发(fa)交通拥堵现象，对市(shi)民出行造成了(le)一定影响。
澎湃新闻关注到(dao)在长江网武汉市(shi)民留言板上，与“萝卜快跑”相关的留言数量(liang)上升(sheng)，目前(qian)已累计达到(dao)338条。近期出现的相关留言大多聚焦在“萝卜快跑”引发(fa)的交通拥堵问题上，留言者纷纷表(biao)达了(le)对这一现象的担忧(you)和不满。
公开资料显示，2022年8月，百度(du)“萝卜快跑”在武汉和重庆正式开启车内无(wu)安全员的自动(dong)驾驶付费出行服务。据长江日报2023年12月报道，截至2023年9月底，“萝卜快跑”已开通东西湖区、汉阳区、武汉经开区、硚口区等江北核心区域的贯通运营，在武汉接到(dao)逾34万个订单，是“萝卜快跑”全国城市(shi)之最。2023年12月13日，武汉市(shi)经信局的资料显示：武汉已成为全球最大的无(wu)人驾驶运营服务区。
但随着“萝卜快跑”在武汉等城市(shi)的上路实验和投入运营，一系列交通问题也逐渐浮出水(shui)面。武汉市(shi)民留言板上的投诉显示，“萝卜快跑”在行驶过程中常常出现“堵着不走(zou)”“挡在路口中间”“龟速行驶”等情况(kuang)，给原本就繁忙的城市(shi)交通带(dai)来了(le)不小的压力。
网友反映，尤其是在早晚高峰时段，“萝卜快跑”的这些交通问题更是显得尤为突出。投诉者表(biao)示，由(you)于“萝卜快跑”的行驶速度(du)过慢或行驶轨(gui)迹不稳定，导致其他车辆无(wu)法顺畅通行，进而引发(fa)了(le)交通拥堵。
针(zhen)对这一现象，武汉经开区管委会回(hui)应表(biao)示：经核实投诉车辆为无(wu)人驾驶车辆，“车辆在上路实验过程中不断(duan)进行调试，给您造成的不便，深(shen)表(biao)歉(qian)意。同时，开发(fa)区交通大队会不定期对车辆所(suo)属公司负(fu)责人进行约(yue)谈，将您反映的问题向所(suo)属公司进行反馈，确保道路安全。”