?文观察者网齐倩
据路透社和美国消费者新(xin)闻与商业频道（CNBC）报道，当地时间5月23日(ri)，特斯拉首席执行官马(ma)斯克通过视频连线出席了巴黎科技投资者会议。他表示，他反对美国政府对中(zhong)国电动汽车加征进口关税的行为，并称他得知这一消息时“感到很惊讶”
“特斯拉和我都没有要求征收这些关税，”马(ma)斯克通过视频连线告诉与会者，“事(shi)实(shi)上，当这些关税被宣布(bu)时，我感到很惊讶。”他表示:“限制自由(you)交流或扭曲市(shi)场的事(shi)情都不(bu)是(shi)好事(shi)。”
马(ma)斯克还说：“在没有关税也没有优惠支持的情况下，特斯拉在中(zhong)国市(shi)场也颇具竞争力。我不(bu)赞成（对中(zhong)国电动汽车）征收关税。”
马(ma)斯克23日(ri)通过视频连线出席巴黎科技投资者会议，视频截图
路透社和CNBC提到，马(ma)斯克最新(xin)表态意味着(zhe)他的观点发生变(bian)化(hua)。
今年1月，他在特斯拉公司财报电话(hua)会议上警告说，贸易壁垒是(shi)必要的，“如(ru)果没有建(jian)立贸易壁垒，中(zhong)国汽车制造商将几乎摧毁世(shi)界(jie)上大多数其他汽车公司”。
目前，全球近60%的电动汽车在中(zhong)国销售，全球四大电动汽车制造商中(zhong)有三家在中(zhong)国。就在2023年第四季度，比亚迪的季度销量首次超过特斯拉，夺得去年最后一个季度的全球销冠。
今年4月，特斯拉宣布(bu)万人大裁员。图自视觉中(zhong)国
“过去谈电动车首先想到特斯拉，如(ru)今却(que)是(shi)中(zhong)国，美国输了，”《纽约(yue)时报》专栏作家华莱(lai)士-威尔斯日(ri)前发布(bu)题为“美国在绿色科技竞赛中(zhong)输给(gei)了中(zhong)国”的评论文章。文章指出，正(zheng)当中(zhong)国电动汽车发展取(qu)得惊人突破之际，而美国却(que)正(zheng)在建(jian)造一堵关税墙、一条产业护城河，这种保护主义(yi)在过去是(shi)不(bu)可想象的。
当地时间5月22日(ri)，美国贸易代表办(ban)公室宣布(bu)，根据美国总(zong)统指示，该(gai)办(ban)公室经(jing)研判后决定：维持特朗(lang)普政府时期对华征收的“301条款”关税，同(tong)时对中(zhong)国“目标战略产品”大幅(fu)提高关税，涉及(ji)电动汽车及(ji)其电池、半导(dao)体、钢铁(tie)和铝产品等一系列中(zhong)国商品。
美国贸易代表办(ban)公室称，今年8月1日(ri)起，美国将对中(zhong)国电动汽车的进口关税提高三倍(bei)，达(da)到100%以上。
美联社和路透社此(ci)前分析指出，拜登在大选前采取(qu)与其前任特朗(lang)普相(xiang)同(tong)的对华加税的做(zuo)法，明显违(wei)背了美国曾长期推行的自由(you)贸易共识，是(shi)想告诉选民，“他们都对中(zhong)国采取(qu)强硬态度”。然而在世(shi)界(jie)两(liang)大经(jing)济体紧张(zhang)局势加剧之际，这些措施可能会招致中(zhong)国的报复，引发更广泛(fan)的贸易冲突。
对于(yu)美方对华加征关税的决定，中(zhong)国驻美国大使馆发言人回应指出，中(zhong)国政府将“采取(qu)一切必要措施捍(han)卫本(ben)国权益”，提高关税“不(bu)仅会扰(rao)乱中(zhong)美间正(zheng)常经(jing)贸合作，而且会大幅(fu)推高进口商品的成本(ben)，给(gei)美国企业和消费者带来更多损失，让美国消费者付出更多代价”。
来源|观察者网