央视网消息：2024年4月以来，上海发布新(xin)一轮新(xin)能源车置换补贴政策，鼓励汽车以旧(jiu)换新(xin)。这段时间(jian)以来，上海以旧(jiu)换新(xin)情(qing)况怎样？有哪些问题需要(yao)解决？
近日，记者走访多家(jia)新(xin)能源汽车销售门店(dian)了解到，自(zi)从2024年上海发布新(xin)一轮1万元新(xin)能源车置换补贴政策以来，不少门店(dian)的新(xin)能源车销量都(dou)有30%—40%的提(ti)升。
价格划算、更加智能、更为环保都(dou)是消费者选购新(xin)能源车的原因。据统计(ji)，2024年前(qian)4个月，我国新(xin)能源汽车销量累计(ji)完(wan)成(cheng)120万辆，同比增长近30%。可以预见，汽车的更新(xin)换代将创造规模巨大的市场(chang)空间(jian)。
畅通(tong)“堵点” 促进二手车流通(tong)交易
上海发布新(xin)一轮汽车以旧(jiu)换新(xin)政策以来，买新(xin)卖旧(jiu)的市民明显增多，同时也带动了二手车市场(chang)。
以旧(jiu)换新(xin)补贴刺激之下，不少消费者换下来的旧(jiu)车还未达到报废标准，这些车也就流入了二手车市场(chang)。记者走访上海二手车市场(chang)发现(xian)，前(qian)来评估和置换的消费者明显增多。
中国汽车流通(tong)协会数据显示(shi)，2023年，全国二手车累计(ji)交易量达到1841万辆，同比增长近15%。在新(xin)能源二手车的交易中，电池质保是多数消费者最关(guan)心的问题。
针对车主关(guan)心的电池问题，一些二手车企业也在想(xiang)方(fang)设法进行(xing)电池的专业检测，保障二手新(xin)能源车的续(xu)航能力。
针对二手车市场(chang)目前(qian)交易体制不完(wan)善(shan)、交易手续(xu)不规范等问题，上海市目前(qian)正持续(xu)优化二手车交易登记管理，支持各区对二手车经销商新(xin)增销售额给(gei)予(yu)一定(ding)奖励，进一步畅通(tong)车辆回收循(xun)环渠道。
循(xun)环利(li)用 完(wan)善(shan)报废汽车回收网络
汽车以旧(jiu)换新(xin)后，一部分旧(jiu)车作为二手车进入市场(chang)流通(tong)，还有一部分无法继续(xu)使用的旧(jiu)车则需进行(xing)报废处理，进入报废处理流程的汽车都(dou)去了哪里？
据估算，1辆报废的小型汽车精(jing)细化拆解后，可分解出(chu)约36千克橡胶、70千克塑料、740千克废铁、100千克铝。随着新(xin)能源汽车逐渐走入迭代、更新(xin)阶段，机动车拆解行(xing)业也面临更多新(xin)的环保方(fang)面问题。
由于新(xin)能源车与燃油车组成(cheng)部分不同，具有更高的拆解危险和环境污染的风险，上下游合规产(chan)业链的协同有待进一步健全和加强。目前(qian)，上海市正在加快完(wan)善(shan)废旧(jiu)产(chan)品设备(bei)回收网络，鼓励推广上门取车服务模式(shi)、鼓励汽车生产(chan)企业建(jian)设智能回收、自(zi)动回收等新(xin)型回收体系(xi)。随着新(xin)能源车以旧(jiu)换新(xin)的加快，也将会进一步促进回收产(chan)业链的加快完(wan)善(shan)。
逐步健全新(xin)能源汽车全产(chan)业链
动力电池的回收对市场(chang)管理和环境保护方(fang)面都(dou)具有重要(yao)意义。同时，新(xin)能源车的普及，为汽车回收、汽车电池、汽车芯片等发展孕育(yu)了巨大增量市场(chang)和创新(xin)机会，带动新(xin)能源汽车全产(chan)业链逐渐健全。
当前(qian)，我国有156家(jia)企业有正规资质从事电池梯次利(li)用和再生利(li)用。在上海一家(jia)动力电池回收企业的产(chan)线上，通(tong)过多方(fang)渠道回收来的废旧(jiu)电池正在进行(xing)检测。这些废旧(jiu)电池经过梯次利(li)用，可以广泛应用于储能、基站电源、低速电车等多个领域。
在汽车芯片方(fang)面，上海将在2025年形成(cheng)较完(wan)善(shan)的汽车芯片产(chan)业体系(xi)，更多本地供应链成(cheng)熟芯片产(chan)品将实现(xian)装车应用。在燃料电池领域，上海部分企业已经实现(xian)了多个关(guan)键部件的自(zi)主开发和规模化生产(chan)能力。同时，一些汽车电子(zi)零部件国内生产(chan)厂家(jia)增多，让(rang)整车供应链本土化进程也在不断加快。
目前(qian)，上海已布局(ju)8家(jia)整车企业，600多家(jia)国内外主要(yao)零部件企业。2023年，全市新(xin)能源车产(chan)量达128万辆，同比增长35%。
来源：央视网