最近一(yi)段时间，印度将要采(cai)购F/A-18“超级大黄蜂”舰载战斗机(ji)的消息甚嚣尘上(shang)。并且(qie)根据美国《国家利益》杂志网站分(fen)析，印度海军很可能会(hui)在短时间内做出采(cai)购选择。目前，印度航(hang)母舰载机(ji)的主力机(ji)型为俄制 米格-29K，这款战机(ji)于2010年从俄罗斯手中引进，总数量(liang)约45架(jia)。不过自从米格-29K上(shang)舰以后，各种问题便开始隔三差五的出现。印方(fang)认为这款舰载机(ji)之(zhi)所以频频“掉链(lian)子(zi)”，主要是因为它在机(ji)体结构强度、电传操控系统和发动机(ji)等(deng)多方(fang)面(mian)都存在着先天性的缺陷。虽(sui)然米格-29K战机(ji)的综合性能不够强大，但却是最适合现阶段印度海军的，而F/A-18“超级大黄蜂”要想(xiang)上(shang)舰，帮助印度海军实现战斗力跨越，还真不是一(yi)句话的事情(qing)。所以说理想(xiang)很丰(feng)满(man)，现实却很骨感。
首先是印度首艘国产航(hang)母采(cai)用的是滑越甲板设计，并没有装备蒸汽或电磁弹射(she)器。而要想(xiang)把高载荷的F/A-18“超级大黄蜂”送(song)到天上(shang)去显然是不可能。当(dang)然无论是印度还是波音，应该都想(xiang)到了这一(yi)点。2019年夏天，波音公(gong)司便做了一(yi)个试验，利用陆基滑跃起飞设备，向外(wai)界（主要向印度）展示了一(yi)下F/A-18舰载战斗机(ji)的短距滑跃起飞以及着舰回收的能力。但起飞后，这款战机(ji)到底会(hui)剩下多少性能至今仍是一(yi)个未知数。而要想(xiang)知道这个问题的答案，或许只有等(deng)印度海军采(cai)购到“超级大黄蜂”后才能得出。不过，到那时候印度很有可能是“哑巴(ba)吃黄连”。
再者就是首艘国产航(hang)母的升降机(ji)尺寸(cun)是以米格-29K和N-LCA去设计的。因而像F/A-18这种体型偏大的重型舰载机(ji)是无法容纳(na)进去的。当(dang)然也有解决方(fang)法，要么是波音公(gong)司修改F/A-18的机(ji)翼(yi)部分(fen)，或者是设计出一(yi)种升降机(ji)内飞机(ji)精确定位系统，要么就是印度修改首艘国产航(hang)母的升降机(ji)，或者是等(deng)下一(yi)艘国产航(hang)母，届时以F/A-18“超级大黄蜂”的尺寸(cun)去设计升降机(ji)。很显然，无论是哪种情(qing)况，都是一(yi)个没有具(ju)体时间的事情(qing)。
当(dang)然，印度买来F/A-18不一(yi)定非要让它上(shang)舰，可以先将其(qi)作为一(yi)款路基战斗机(ji)使用。虽(sui)然“超级大黄蜂”对(dui)于美军来说，综合性能已经落后，但是对(dui)于印度来讲，还是非常(chang)先进的。