记者从中国汽车工(gong)业协会了解(jie)到，2024年(nian)以来(lai)，我国新能源汽车中的混动新技术不(bu)断迭代升级，迈上新台阶，适应市(shi)场(chang)需求的新产品大量上市(shi)，前4个月销(xiao)量同比增(zeng)长超(chao)过80%。与此同时，混动新产品要进(jin)行严格残(can)酷的高(gao)寒、高(gao)温、高(gao)原测试，简称(cheng)“三高(gao)”测试。眼下，全国多地(di)正在进(jin)行混动新车型的高(gao)原测试。高(gao)原测试主(zhu)要考核车辆的哪些指标？
新疆的独库公路是中国的“网红”公路，具有十里不(bu)同天、一天兼四季的特征。这里具备高(gao)海拔的特性，海拔落差在2000米以上，是新车实际道路测试的天然(ran)优质环境测试场(chang)。日(ri)前，中国汽车技术研究中心在独库公路的山区以及克拉玛依地(di)区举行了20余款不(bu)同车型的新能源混动车型测试。测试的内容(rong)包(bao)括高(gao)原动力、纯电(dian)续航、亏(kui)电(dian)油耗、极限能耗等，车辆各项数据需达到标准，方可通过高(gao)原性能评价。
记者在现场(chang)看到，不(bu)少测试项目是为了检测车辆的极限性能。在考核车辆的高(gao)原动力方面，被测车辆进(jin)行了0至每小时100公里和0至400米直线加速测试。通过这款专业的汽车测试仪器，实时记录车辆的速度、加速度。
在极限续航以及极限能耗方面，被测试车辆要在高(gao)原、盘山路、海拔爬升、陡降(jiang)等工(gong)况下行驶1000公里，重点考核混动车辆的极限续航能力、燃(ran)油消耗情况。
新闻背景：混动新能源汽车
新能源汽车大家都不(bu)陌生(sheng)，但是混动新能源汽车可能很多人就(jiu)不(bu)是那么(me)清楚了。纯电(dian)动新能源和混动新能源有什(shi)么(me)区别？市(shi)面上现有的各种混动车型之间又有什(shi)么(me)区别？
区别于纯电(dian)动新能源汽车，混动新能源汽车往往在车辆上增(zeng)加了传统的汽油发动机，在混合动力分类的方式有三种。一种是根据有无外接充电(dian)电(dian)源区分，另一种是根据结构特点区分，分为串联式混合动力——又叫(jiao)增(zeng)程式电(dian)动、并联式混合动力、混联式混合动力，还(hai)有一种是根据混合度的不(bu)同分类。混合动力汽车的燃(ran)油经(jing)济性能高(gao)，而且行驶性能优越。混合动力汽车的发动机要使用(yong)燃(ran)油，而且在起步、加速时，由于有电(dian)动马达的辅助，所以可以降(jiang)低油耗。简单地(di)说，就(jiu)是与同样大小的汽车相比，燃(ran)油费用(yong)更低。
不(bu)断丰富测试环境 完善测试标准
据了解(jie)，我国正在不(bu)断丰富新能源汽车“三高(gao)”的测试环境，以及不(bu)断完善相关的测试标准。
克拉玛依工(gong)信部门的相关负责人介绍，由于克拉玛依地(di)区同时具有高(gao)温、高(gao)原、高(gao)寒等气候条件，还(hai)具有荒漠(mo)、戈(ge)壁、高(gao)山、平原等多样的地(di)理条件，这给新能源汽车测试形成了天然(ran)优质的测试环境。
克拉玛依市(shi)工(gong)业和信息化局副局长徐祺表示，他们要打造一个全天候、全季节、全要素的综(zong)合性的汽车试验(yan)场(chang)。这样的试验(yan)场(chang)，不(bu)仅能够实现“三高(gao)”的测试，还(hai)能够实现冰(bing)面测试、扬尘测试、高(gao)速测试以及现在汽车出口所需要的模仿国外环境的各种综(zong)合性验(yan)证。
徐祺提到的瞄准出口市(shi)场(chang)而丰富的测试环境是怎么(me)回事？据了解(jie)，近年(nian)来(lai)，我国新能源汽车出口量不(bu)断增(zeng)加，墨(mo)西哥等市(shi)场(chang)增(zeng)加迅速。墨(mo)西哥高(gao)原地(di)形丰富，这与我国的新疆、云南等地(di)貌相似，增(zeng)加这些地(di)区的场(chang)景测试，是行业新的需求。
据了解(jie)，目前，我国针对新能源汽车的测试标准超(chao)过50项。当前，正在开展汽车行业可靠性标准体系(xi)研究，启动了涵盖(gai)高(gao)寒、高(gao)温、高(gao)原的汽车极端环境适应性国家标准研制工(gong)作，进(jin)一步促(cu)进(jin)新能源汽车产业高(gao)质量发展。