导(dao)读：出海有希望成为零跑汽车的后续增长点。
（文/周盛(sheng)明(ming) 编辑(ji)/高莘）5 月 17 日晚，零跑汽车公布 2024 年一季度财报。财报数据显示，零跑汽车一季度实现营(ying)收 34.86 亿元，同比增加 141.7%，环(huan)比下滑(hua) 33.9%；净亏(kui)损为 10.13 亿元，去年同期为 11.33 亿元，上一季度则为 9.55 亿元。
图源(yuan)：零跑汽车财报
零跑汽车方面(mian)表示，今年第一季度营(ying)收的同比增长，主要得益于产品逐步得到市场(chang)认(ren)可，以(yi)及(ji)更丰富的产品矩阵带来的销量提升；而环(huan)比下滑(hua)则是(shi)因(yin)为其第一季度对全(quan)系车型进行改款(kuan)升级，对原有车型的生产销售(shou)进行了调整，同时叠加了春节假期带来的季节性影响。
根(gen)据此前发布的销量数据，2024 年第一季度，零跑汽车共交付 3.34 万辆新车，同比增加 217.9%，环(huan)比下降 39.6%。
2023 年，零跑多次下调售(shou)价刺激销量。2024 年 4 季度，零跑汽车毛利(li)率(lu)首(shou)次实现转正，为 6.7%。但在整体销量下滑(hua)、单(dan)车成本上升、旧款(kuan)车型促销等(deng)因(yin)素的影响下，2024 年一季度零跑汽车的毛利(li)率(lu)重新跌回负数，为 -1.4%。作为对比，2023年同期为 -7.8%。
数据显示，今年第一季度，零跑汽车单(dan)车成本为 10.6 万元，比 2023 年第四季度的 8.9 万元上行 1.7 万元。作为对比，今年第一季度，零跑汽车单(dan)车均价为 10.4 万元，环(huan)比去年增长了 0.9 万元，成本增长额大于均价增长额。
第一季度，零跑经营(ying)活动所用现金净额为 11.81 亿元，去年同期为 26.11 亿元，上一季度则为 4.71 亿元；截至 2024 年 3 月 31 日，公司现金及(ji)现金等(deng)价物、受限制(zhi)现金、按公允价值计入损益的金融(rong)资产及(ji)银行定期存款(kuan)结余为 175.84 亿元。
研发投入方面(mian)，财报显示，零跑第一季度研发开支为 5.2 亿元，同比增加 26.1%，环(huan)比减少 16.5%。
值得注意的是(shi)，出海有希望成为零跑汽车的后续增长点。
5 月 14 日，Stellantis 集团和零跑汽车共同宣布“零跑国际”合资公司通过所有必要性审批。该合资公司 Stellantis 集团和零跑汽车分别持股 51% 和 49%，由 Stellantis 集团主导(dao)。
图源(yuan)：零跑汽车官方公告
根(gen)据公告，零跑国际总部位于荷兰阿姆(mu)斯特丹，由来自(zi) Stellantis 集团中国区管理团队的忻(xin)天舒担任零跑国际CEO。忻(xin)天舒领导(dao)的合资公司管理团队目前正筹备(bei) C10 和 T03 两(liang)款(kuan)电(dian)动车型在欧洲(zhou)的推出。与此同时，零跑国际也计划自(zi) 2024 年第四季度起，将上述车型投放于印度和亚太（不含大中华区）、中东和非洲(zhou)以(yi)及(ji)南美市场(chang)。
借助Stellantis集团在全(quan)球的分销渠道(dao)，零跑国际计划自(zi)今年 9 月起在法国、意大利(li)、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利(li)时、希腊和罗马尼亚欧洲(zhou)9国市场(chang)推出零跑汽车。
零跑国际针对上述市场(chang)配备(bei)了专职的业务负责人，计划在今年年底前共计拓展包括 Stellantis&You 网(wang)络在内的 200 家销售(shou)网(wang)点，并于 2026 年将销售(shou)网(wang)络拓展至 500 家。