北京时间(jian)6月14日凌晨，特(te)斯拉(la)2024年股东大会(hui)在美国得克萨斯超级(ji)工厂(chang)举行。特(te)斯拉(la)CEO埃隆·马(ma)斯克（Elon Musk）在会(hui)上表(biao)示，特(te)斯拉(la)的股东和员工们(men)不是在书(shu)写特(te)斯拉(la)的某一个新篇章，而(er)是开启了一本“新书(shu)”，无论是人工智能、电动车(che)还是能源业务，特(te)斯拉(la)都将迎来新的高速发展。
在公司的价值方面，自(zi)动驾驶将是一个令人震撼的领域，马(ma)斯克认可Ark Invest公司的预测(ce)，仅基(ji)于自(zi)动驾驶业务，特(te)斯拉(la)的估值就有潜力涨(zhang)10倍，将超过5万亿美元；如果再加上人形机器(qi)人业务，假设市盈率是20倍或25倍左(zuo)右，这意味着仅乐观情形下特(te)斯拉(la)就将有20万亿美元的市值，是当今大多数(shu)科技巨头的十倍。
FSD限时转移政(zheng)策延长 Robotaxi将很快给车(che)主带来巨大收益
首(shou)先对于老车(che)主的一个好消息是，FSD完全自(zi)动驾驶能力转移政(zheng)策延长至9月30日，并(bing)且可与现行销售政(zheng)策叠(die)加享受。
马(ma)斯克表(biao)示，特(te)斯拉(la)的自(zi)动驾驶训练不再受算(suan)力的限制(zhi)，目前的限制(zhi)因素(su)主要是需要相当长的时间(jian)才能找出哪个版本比另一个版本更好，因为(wei)每个版本需要人工干预的距(ju)离都太长，在两次干预之间(jian)可能行驶了数(shu)千或者上万英里，而(er)普(pu)通人一年大约(yue)也(ye)只(zhi)行驶10000英里。
特(te)斯拉(la)在推出FSD完全自(zi)动驾驶能力（监督(du)版）V12版后，不断迭代升(sheng)级(ji)为(wei)V12.3、V12.4、V12.5等版本，马(ma)斯克特(te)别强调，V12.4相较于V12.3和V12将有显著改进，用户将见证技术的巨大飞跃，相邻版本之间(jian)的性能提升(sheng)高达10倍。在不久(jiu)的将来，经过一次便捷的OTA升(sheng)级(ji)，特(te)斯拉(la)车(che)队将拥有数(shu)百万乃至数(shu)千万辆具备自(zi)动驾驶功能的车(che)辆。
8月8日，特(te)斯拉(la)将推出创新的Robotaxi业务，实现类似于优步和爱彼迎的组合模式——特(te)斯拉(la)拥有一部分车(che)队，客户车(che)辆也(ye)可以加入运(yun)营队列(lie)，每月赚(zuan)取的收益将远大于每月的花销，这无疑将为(wei)车(che)主带来巨大的收益，同时特(te)斯拉(la)也(ye)可以抽取分成(cheng)。车(che)主可以根据自(zi)己的需求灵活地(di)选择加入或者退出Robotaxi车(che)队。只(zhi)需在特(te)斯拉(la)App上点击一下，车(che)辆就会(hui)加入车(che)队，在车(che)主离开的时候开始(shi)自(zi)己赚(zuan)钱(qian)。
加入Robotaxi车(che)队的车(che)辆，与其每周仅使用10个小时相比，这些车(che)辆可以实现每周50到60个小时的高效利用。给车(che)主带来收益的同时，一辆电动车(che)使用频率增加五倍也(ye)意味着碳排放将进一步减(jian)少。
超过上千台人形机器(qi)人明年将在特(te)斯拉(la)工厂(chang)工作
与车(che)技术同源的机器(qi)人将是特(te)斯拉(la)另一项充满想象的业务。目前已经有2个人形机器(qi)人Optimus在特(te)斯拉(la)的弗里蒙特(te)工厂(chang)工作，它(ta)们(men)从生产线末端取下电池单(dan)元，并(bing)将电芯放入运(yun)输箱中。明年，预计将有上千台Optimus进入特(te)斯拉(la)工厂(chang)工作，同时机器(qi)人也(ye)将更加智能，甚至可以通过观看视频学习并(bing)完成(cheng)某项任务。
除了工业生产任务之外，Optimus可以胜任的任务还有很多，它(ta)可以成(cheng)为(wei)人类的伴侣，照看孩子，甚至成(cheng)为(wei)智能家(jia)庭教师。马(ma)斯克认为(wei)，未来人形机器(qi)人和人类的比例将超过1:1，甚至达到2:1，意味着人形机器(qi)人市场(chang)规模将达到100亿至200亿台，全球每年将生产10亿台人形人机器(qi)人。
按照特(te)斯拉(la)将占据10%的市场(chang)份额(e)计算(suan)，特(te)斯拉(la)每年将生产1亿个机器(qi)人，这将让每个机器(qi)人的成(cheng)本可以控制(zhi)在1万美元左(zuo)右，比一辆电动车(che)更便宜。如果以2万美元的价格出售，特(te)斯拉(la)每年将从中获得大约(yue)1万亿美元的利润。
对于大多数(shu)公司来说，创造原型机相对容易，量(liang)产才是真正的难点。而(er)特(te)斯拉(la)已经具备了卓越的生产能力、人工智能专长以及软(ruan)硬件整合能力，所以，目前最乐观的预测(ce)都没有充分估计特(te)斯拉(la)人形机器(qi)人的潜力。自(zi)主运(yun)输市场(chang)估值高达5到7万亿美元，而(er)一些乐观的估计甚至看到了25到30万亿美元的潜力。
真实世界人工智能的领军企业 车(che)队将成(cheng)为(wei)巨大的分布式算(suan)力
马(ma)斯克在股东大会(hui)上再次强调，特(te)斯拉(la)是现实世界人工智能的领导者。特(te)斯拉(la)在现实世界软(ruan)件方面领先于谷歌(ge)和其他任何公司。实际上，特(te)斯拉(la)能够接收视频并(bing)基(ji)于视频做出决策，在这方面没有任何公司能接近(jin)特(te)斯拉(la)的水平(ping)。而(er)且，随着时间(jian)的推移，它(ta)变得越来越好，每个月甚至每周都在进步。
同时，特(te)斯拉(la)在芯片设计方面也(ye)相当出色。特(te)斯拉(la)自(zi)研了用于电动车(che)的人工智能推理芯片，过去一年生产的电动车(che)已经配备了HW4.0，新一代HW5.0正在开发之中。此前马(ma)斯克曾表(biao)示，2024年，特(te)斯拉(la)将投入100亿美元在人工智能业务。
同时，马(ma)斯克看到未来有一个潜在的可能性，当特(te)斯拉(la)车(che)队的规模超过一亿辆，如果每辆车(che)都有1千瓦的高效推理计算(suan)能力，那么你就拥有了100吉瓦的计算(suan)能力，这是分布在全球各地(di)的海量(liang)算(suan)力。特(te)斯拉(la)电动车(che)每周会(hui)有50-60小时作为(wei)Robotaxi 的运(yun)行时间(jian)，但有100小时左(zuo)右的时间(jian)可能并(bing)没有在运(yun)行，这就意味着每周有100小时的100吉瓦计算(suan)能力，特(te)斯拉(la)将可以利用这样庞大的计算(suan)资源。
“对特(te)斯拉(la)来说，这在未来会(hui)有重大意义。目前还没有人真正考虑到这一点，但我认为(wei)这确实非常(chang)重要。”马(ma)斯克表(biao)示。
Model Y 在2024年将蝉联全球销冠 充电网络今年还将投入5亿美元
特(te)斯拉(la)已累计生产超过600万辆电动车(che)，预计年底前总产量(liang)将突破700万辆。特(te)斯拉(la)弗里蒙特(te)工厂(chang)成(cheng)为(wei)北美产量(liang)最高的工厂(chang)，并(bing)打破了历史记录。
新款Model 3十分惊艳，与燃油车(che)相比，其用车(che)成(cheng)本优势明显，经济实惠且乐趣无穷。Model 3的多项性能参数(shu)甚至超过了保时捷911。Model 3高性能版本也(ye)在6月份迎来交(jiao)付。
正如马(ma)斯克所预测(ce)的，Model Y在2022年就成(cheng)为(wei)全球销售总金(jin)额(e)最高的车(che)型，在2023年更是成(cheng)为(wei)全球销量(liang)最高的车(che)型，并(bing)将会(hui)在2024年继续问鼎全球最畅销车(che)型。
赛博越野旅行车(che)正在大批量(liang)交(jiao)付中，特(te)斯拉(la)创下了单(dan)周生产1300辆赛博越野旅行车(che)的新纪录。在马(ma)斯克看来，衡量(liang)一个产品是不是伟大的产品，只(zhi)要把它(ta)拿给小朋友看看就一清二楚。很多五六岁的孩子表(biao)示，他们(men)最喜欢的车(che)就是赛博越野旅行车(che)。
特(te)斯拉(la)Semi已经开始(shi)规模化生产。相比于柴油卡(ka)车(che)，Semi 拥有更低的运(yun)输成(cheng)本。对于运(yun)输行业的公司来说，想赚(zuan)钱(qian)就应该使用Semi车(che)队，放弃柴油卡(ka)车(che)。特(te)斯拉(la)Semi在盈利方面做出贡献将远超市场(chang)预期。运(yun)输车(che)队的电气(qi)化将在减(jian)少二氧化碳排放和推动可持续能源发展方面做出巨大贡献。
特(te)斯拉(la)的超充网络正在加速扩展之中，目前全球已经建设了5.8万根超级(ji)充电桩。今年余下时间(jian)里，超充网络的部署力度将超越整个行业，投入预计将达到5亿美元，覆盖每一个交(jiao)通要道，甚至地(di)图上未标记的区域，以确保特(te)斯拉(la)车(che)主无论身在何处，都能享受到无缝的充电体验(yan)。特(te)斯拉(la)的超充网络，愿为(wei)任何一家(jia)计划电动化转型的燃油车(che)企提供帮助，通过专属的适配器(qi)，他们(men)的电动车(che)就能够使用特(te)斯拉(la)的超充网络进行补能。
在储(chu)能领域，特(te)斯拉(la)的业务增长迅猛，年增长率将达到200%至300%。特(te)斯拉(la)的Powerwall 3和Megapack，正引(yin)领着储(chu)能技术的革命(ming)。Megapack已迭代至第二代产品（Megapack 2），它(ta)正迈向(xiang)更高阶段，即将推出Megapack 3，将更深入地(di)整合进电力电子设备，简化变电站的复杂性。想象一下，未来Megapack的部署将多么直接和高效——无需变电站，只(zhi)需将高压电线直接接入，即可在高电压下稳(wen)定(ding)运(yun)行。这一创新对公用事业行业来说，无疑是颠覆性的，它(ta)将彻底改变能源存(cun)储(chu)和分配的方式，成(cheng)为(wei)主流选择。（文：杨(yang)晓红 图：特(te)斯拉(la)）