7月19日晚(wan)间，在(zai)2024年(nian)度演讲现场，小米集(ji)团创始人(ren)、董事(shi)长兼CEO雷军讲述小米造车的来龙去脉和(he)这三年(nian)多(duo)跌宕起伏的故事(shi)。
雷军曾拒绝了对小米汽车百亿美元估值的投(tou)资，小米造车坚持不收(shou)购，不代工。他表示，小米SU7全年(nian)10万辆的交付目标预计11月可以提前完(wan)成。
雷军年(nian)度演讲现场。主办方供图
造车起因：小米被制(zhi)裁
“雷总，你们(men)被美国(guo)制(zhi)裁了。”2021年(nian)1月15日早上7点多(duo)，雷军突然接到一位朋友的电话。从此，他心里便萌生了造车想(xiang)法。
小米组(zu)建了6人(ren)调研组(zu)，在(zai)70多(duo)天里，马不停蹄去了10多(duo)个城市，访谈(tan)了85场200多(duo)人(ren)。“在(zai)调研过程中，李斌、何小鹏(peng)一直力劝小米造车。”雷军回忆道(dao)。
在(zai)雷军看来，智能电动车是大势所(suo)趋，汽车和(he)消费电子行业正在(zai)快速融合。汽车会像手机一样赢家通吃，只有干到全球前五才能活下去，至少要投(tou)100亿美元。
但那(na)时的小米，正处在(zai)多(duo)事(shi)之秋。上市两年(nian)半，手机高(gao)端化(hua)刚刚起步(bu)；就(jiu)在(zai)这个节骨眼上，小米培养(yang)多(duo)年(nian)、寄予厚望的年(nian)轻(qing)高(gao)管(guan)周受资离职。这让雷军心里“乱(luan)成一团麻(ma)”。
不过，经过70多(duo)天的深思熟虑，2021年(nian)3月30日，小米发布公告：正式决定造车，雷军牵头，未来10年(nian)全资投(tou)入(ru)100亿美元。
汽车是百年(nian)赛道(dao)，有人(ren)问(wen)，小米汽车，为啥不拿出(chu)独(du)立融资、独(du)立上市呢？雷军透露，当时有几家投(tou)资机构(gou)给小米汽车估值百亿美元。
“因为造车周期很长，如果拿了别(bie)人(ren)的钱，想(xiang)法就(jiu)很难长期一致。”最后，雷军下定决心，不融资自己干，钱全部自己掏，风(feng)险全部自己扛。
雷军年(nian)度演讲现场。主办方供图
手机创业吃过大亏，造车不收(shou)购不代工
从研发角度来看，“高(gao)车容易低车难”，SUV容易干，轿车更难干，很多(duo)车企都(dou)是先做SUV。雷军决定不走寻常路，“先从纯(chun)电轿车做起！等轿车做好后，再干其(qi)他车型就(jiu)容易了。”
中国(guo)汽车产业链非常成熟，想(xiang)攒一辆车，还是比较容易。雷军表示，“三年(nian)多(duo)前，很多(duo)人(ren)劝我：赶紧出(chu)车，找家代工就(jiu)可以了，千(qian)万不要什么事(shi)情(qing)都(dou)自己干。”
“小米之前吃过大亏，14年(nian)前创业，就(jiu)是从模式创新开始的，虽然刚开始成长速度很快，但根基不扎实，后来遇到了不少挫折。”所(suo)以，这次创业，雷军下定决心，不走捷径，不收(shou)购，不代工。
北京东南六环(huan)外，凤港减河旁，小米汽车工厂便坐落于此。此前，新京报贝(bei)壳财经记(ji)者探访小米汽车工厂发现，小米汽车工厂配备压铸车间、冲压车间、车身车间、涂装车间、电池车间、总装车间、测试跑道(dao) 。关键工艺自动化(hua)率100%。
今年(nian)5月底，小米公司发言人(ren)在(zai)微博(bo)发声称(cheng)，“针对近期谣言，我们(men)郑重澄(cheng)清(qing)如下：小米汽车从未有过收(shou)购或控股恒大汽车的计划和(he)举动。”
“造车的第一步(bu)，从自己开车开始。”雷军为了开足够多(duo)的车，到公司停车场贴条借车。3年(nian)来，他试驾了170多(duo)辆车，记(ji)了20多(duo)万字的试驾笔(bi)记(ji)。
经过近三年(nian)学习、成长和(he)积累(lei)，车成为小米战略(lue)中最重要一环(huan)。2023年(nian)10月，小米集(ji)团全新战略(lue)升级：从“手机x AIoT”，升级到“人(ren)车家全生态”。
对于外界不看好小米汽车销量，雷军坦言，“内(nei)心非常矛盾，一边担心卖不动，一边担心不够卖。”大多(duo)数人(ren)认为只能订3万辆，雷军在(zai)2024年(nian)初将(jiang)小米SU7的订货目标设(she)为7.6万辆。
5月底，小米汽车发文介绍，保证6月单月交付1万辆以上。同时，在(zai)产能大幅提升的前提下，承诺2024年(nian)交付超10万辆，冲刺12万辆。
雷军介绍，截至目前，小米SU7已交付超3万辆，预计11月提前完(wan)成全年(nian)10万辆交付目标。小米汽车服务网络(luo)也将(jiang)不断(duan)完(wan)善，预计12月，全国(guo)将(jiang)有59城，220家销售门店开业。
与此同时，工信部官网近日披露的第385批《道(dao)路机动车辆生产企业及(ji)产品公告》新产品公示清(qing)单显示，四款“小米牌”纯(chun)电动轿车在(zai)列，值得(de)注意的是，其(qi)企业名称(cheng)为“小米汽车科技有限(xian)公司”。
而去年(nian)11月15日，工信部发布《道(dao)路机动车辆生产企业及(ji)产品公告》（第377批），两款小米牌汽车亮相，企业名称(cheng)为“北京汽车集(ji)团越(yue)野车有限(xian)公司”。这意味着，小米汽车取得(de)独(du)立造车资质(zhi)。
暂无新车型，发起赛道(dao)“挑战计划”
发布会后半程，雷军发布多(duo)款新品，包括新一代折叠屏旗舰小米MIX Fold 4、小米首款小折叠小米 MIX Flip等三款新品手机，以及(ji)小米耳机、小米手环(huan)、小米手表、米家空调、空气净化(hua)器等多(duo)款旗舰新品。
雷军介绍，小米最新发布的大小折叠手机全部来自全面量产的新一代小米手机智能工厂。该工厂投(tou)资24亿元，硬件设(she)备96.8%自研，制(zhi)造软件100%自研，年(nian)产能1000万台旗舰手机。
位于北京昌平(ping)的新一代小米手机智能工厂是继2020年(nian)小米亦庄智能工厂、2024年(nian)初小米汽车工厂亮相之后，小米自建自研投(tou)入(ru)运营的第三座智能工厂。
与此同时，小米自研的声音大模型首次亮相，能实时识别(bie)自然界和(he)生活中的各种(zhong)声音，声音大模型将(jiang)应用到小米SU7上，7月底将(jiang)陆(lu)续升级。
“如何用一句话介绍小米SU7？”雷军此前表示：“这个问(wen)题，我问(wen)了自己三年(nian)时间。我最后的答案：小米SU7的目标就(jiu)是，50万以内(nei)最好看、最好开、最智能的轿车。 ”
近日，有消息称(cheng)小米将(jiang)揭晓SU8车型，并传出(chu)相关车型效(xiao)果图。对此，小米公关部总经理王化(hua)在(zai)社交媒体平(ping)台辟谣称(cheng)：“没有SU8，假的。”
不过，雷军在(zai)发布会上正式发布小米 SU7 Ultra Prototype（小米SU7 Ultra原型车），将(jiang)于2024年(nian)10月正式征战纽北（编辑注：德国(guo)一条著(zhu)名赛道(dao)），目标是“十(shi)年(nian)之内(nei)，成为纽北最快四门电车”，持续向保时捷发起挑战。
雷军介绍，小米汽车的挑战计划将(jiang)分两步(bu)走：第一步(bu)，在(zai)2024年(nian)10月使用原型车，挑战纽北非量产圈速榜。第二(er)步(bu)，在(zai)2025年(nian)使用量产车型，正式冲击纽北量产圈速榜。
“小米进(jin)入(ru)新十(shi)年(nian)以来，我们(men)克服了无数困难和(he)挫折。不断(duan)开拓、不断(duan)成长、不断(duan)胜利，勇(yong)气，就(jiu)是我们(men)给这个时代最好的回应！”雷军最后说道(dao)。
新京报贝(bei)壳财经记(ji)者 陈维城
编辑 方静怡
校对 赵琳