5月13日，斯巴鲁发布财报显示，公司2023财年营业(ye)收(shou)入为4.7万亿(yi)日元，同比增长25%；营业(ye)利润为4682亿(yi)日元，同比飙(biao)升75%。森林人(ren)和傲虎等利润较高的车型销量强劲(jin)，改善(shan)了销售结构；随着日元走弱，依赖出口的斯巴鲁获得了巨大的外汇提振(zhen)。
“目前，很难预(yu)测电动汽车未(wei)来(lai)的发展趋势，在这一领(ling)域(yu)孤军奋战风险很大。” 斯巴鲁首席执行官大崎敦司表示，我们与丰田汽车进行了会谈，一致认为通过共同开发来(lai)降低风险是更(geng)好的选择(ze)。
据欧洲汽车新闻网报道，本(ben)周一（5月13日），斯巴鲁发布财报显示，公司2023财年（2023年4月-2024年3月）营业(ye)收(shou)入为4.7万亿(yi)日元，同比增长25%；营业(ye)利润为4682亿(yi)日元，同比飙(biao)升75%；净利润为3851亿(yi)日元，同比几(ji)乎翻番。
斯巴鲁能取得如此业(ye)绩，离不开销量端(duan)的支撑(cheng)。2023财年，斯巴鲁累计(ji)出货量达97.6万辆，同比增长15%；其中美国市场销量达69.5万辆，同比增长17%。森林人(ren)和傲虎等利润较高的车型销量强劲(jin)，改善(shan)了销售结构；随着日元走弱，依赖出口的斯巴鲁获得了巨大的外汇提振(zhen)。
展望2024财年，斯巴鲁预(yu)计(ji)全球销量为98万辆，同比增幅不足(zu)1%；营业(ye)利润下降15%至4000亿(yi)日元；净利润下降22%至3000亿(yi)日元。“销量增速下降、日元走强，以及更(geng)高的研发投入，将威胁到斯巴鲁新财年的业(ye)绩。”
尽(jin)管全球电动汽车销量增长有所放缓，但“我们仍(reng)坚持长期目标，即全球销量的一半（约(yue)60万辆）来(lai)自纯电动车型，”斯巴鲁首席执行官大崎敦司(Atsushi Osaki)表示。根据规(gui)划，斯巴鲁未(wei)来(lai)年销量将达到120万辆。
为此，斯巴鲁将与丰田汽车合作，开发和生(sheng)产全新的纯电动产品。“目前，很难预(yu)测电动汽车未(wei)来(lai)的发展趋势，在这一领(ling)域(yu)孤军奋战风险很大。”大崎敦司表示，我们与丰田汽车进行了会谈，一致认为通过共同开发来(lai)降低风险是更(geng)好的选择(ze)。
大崎敦司介绍道，斯巴鲁计(ji)划在2026年底前推(tui)出四款纯电动车型，包括现有的Solterra。据悉，Solterra由斯巴鲁和丰田汽车共同开发和生(sheng)产，也是斯巴鲁目前唯一在售的纯电动产品。
在其余三款全新纯电动车型中，斯巴鲁将在日本(ben)八(ba)岛工(gong)厂生(sheng)产一款；丰田将在美国生(sheng)产一款，两款车型均为“联合供应(ying)”。此外，丰田有望在2025年为斯巴鲁生(sheng)产一款新的三排纯电动跨界车，前不久丰田开始(shi)投产自有车型，暂定名为bZ5X。
对于(yu)斯巴鲁在美国自主生(sheng)产电动汽车的潜在计(ji)划，大崎敦司依旧摇摆不定。“斯巴鲁暂时没有在美国工(gong)厂生(sheng)产纯电动汽车的计(ji)划；但我们将认真研究市场变化，并根据具体情况决定是否(fou)推(tui)进该事宜。”
值得一提的是，斯巴鲁计(ji)划到2028年的第二波(bo)新能源浪潮中，自主研发纯电动汽车。大崎敦司表示，“2028年及以后(hou)，纯电动汽车的前景(jing)仍(reng)不明朗，但如果市场持续向好，我们也希(xi)望抓住机遇(yu)，推(tui)广斯巴鲁自研的纯电动汽车。”
此外，“对斯巴鲁而言，继续开发和销售内(nei)燃机汽车，以及提供混合动力产品阵容(rong)也很重要(yao)。”大崎敦司补充道。（中国经济(ji)网 姜智文/编译）