最近一段(duan)时间，印度将(jiang)要采购F/A-18“超级大黄蜂”舰(jian)载战斗机(ji)的(de)消息(xi)甚(shen)嚣尘上。并且根据美国《国家利益》杂志网(wang)站分析，印度海军(jun)很可(ke)能会在短时间内做出采购选择(ze)。目(mu)前，印度航母舰(jian)载机(ji)的(de)主力机(ji)型为俄制 米(mi)格-29K，这款战机(ji)于2010年从俄罗斯手中引进，总数量约(yue)45架。不过自从米(mi)格-29K上舰(jian)以后，各种问题便开始隔三差(cha)五的(de)出现(xian)。印方认为这款舰(jian)载机(ji)之所(suo)以频频“掉链子”，主要是因为它在机(ji)体结构强度、电传操控系统(tong)和(he)发动机(ji)等多方面都存在着先天性的(de)缺陷。虽(sui)然米(mi)格-29K战机(ji)的(de)综合性能不够强大，但却是最适(shi)合现(xian)阶段(duan)印度海军(jun)的(de)，而F/A-18“超级大黄蜂”要想上舰(jian)，帮(bang)助印度海军(jun)实现(xian)战斗力跨越，还真不是一句话的(de)事(shi)情。所(suo)以说理想很丰满，现(xian)实却很骨感。

首先是印度首艘国产(chan)航母采用的(de)是滑越甲板设计，并没有装备蒸汽或电磁弹射器。而要想把(ba)高载荷的(de)F/A-18“超级大黄蜂”送到天上去显然是不可(ke)能。当然无论是印度还是波音，应该都想到了(le)这一点。2019年夏天，波音公司(si)便做了(le)一个试验，利用陆基(ji)滑跃起飞设备，向外界（主要向印度）展示了(le)一下F/A-18舰(jian)载战斗机(ji)的(de)短距滑跃起飞以及着舰(jian)回(hui)收的(de)能力。但起飞后，这款战机(ji)到底会剩下多少性能至今仍是一个未知数。而要想知道这个问题的(de)答案，或许只有等印度海军(jun)采购到“超级大黄蜂”后才(cai)能得出。不过，到那时候印度很有可(ke)能是“哑巴(ba)吃黄连”。