（文/张家(jia)栋 编辑/高莘）
6月10日，韩国市场调研机(ji)构“SNE Research”发布除中国市场外(wai)（以下称“海外(wai)市场”）的全球动力(li)汽车(che)电池用量数(shu)据(ju)。
1-4月海外(wai)市场动力(li)电池追(zhui)踪报告 图源：SNE Research
数(shu)据(ju)显示，今年1—4月海外(wai)市场的电动汽车(che)（EV、PHEV、HEV）电池用量为101.1GWh，较去年同期增长13.8%。
值得注意的是，与(yu)去年相比，宁德时代(dai)今年的海外(wai)市场份额迅速(su)扩大。今年1—4月宁德时代(dai)在海外(wai)市场电池用量共计27.7GWh，同比增长16.2%。
该市场调研机(ji)构表示，宁德时代(dai)的动力(li)电池已经被广泛安装在宝马、名爵、奔驰(chi)、沃尔沃等(deng)整车(che)厂(chang)的车(che)辆上，而由中国制(zhi)造，出口欧洲、北美和亚洲的特斯(si)拉Model 3/Y两款车(che)型，也(ye)快速(su)扩张着其在对应市场的知名度。
此外(wai)，随着现代(dai)汽车(che)集(ji)团在Kona、Niro 、Kia Ray EV上搭载该公司电池，SNE Research认为中国企业在韩国市场的影响力(li)也(ye)在逐步扩大。
得益于上述市场扩张，宁德时代(dai)在海外(wai)市场的使(shi)用份额已达到27.4%，并一举反超LG位居首(shou)位。
数(shu)据(ju)中另一家(jia)中国电池企业比亚迪也(ye)在海外(wai)市场保持了(le)高速(su)增长，通过(guo)海外(wai)出口巴西、泰国、以色列、澳大利亚等(deng)市场，比亚迪的动力(li)电池装机(ji)量在一年间从1.5GWh上升至4.0GWh，同比增长164.8%，并在市场份额上逐渐威胁到排在身前(qian)的日系(xi)与(yu)韩系(xi)电池制(zhi)造商。
在“SNE Research”看来，中国整车(che)厂(chang)正(zheng)在采取积极的汽车(che)出口战略，而且中国电动汽车(che)与(yu)其他国家(jia)的汽车(che)整车(che)厂(chang)相比具(ju)有成本竞争力(li)优势。
海外(wai)市场动力(li)动力(li)电池用量变化趋(qu)势 图源：SNE Research
与(yu)中国电池企业增速(su)相对应的，是韩国动力(li)电池在海外(wai)市场占有率的下滑。
数(shu)据(ju)显示，LG、三星、SK三家(jia)韩系(xi)电池企业位列榜单2—4位，但其整体市场份额为46.7%，较去年同期下降1.6个百分点。
“SNE Research”在近日发布全球电动汽车(che)电池用量时称，美国被看作是韩国电池企业的主要市场，并一直在寻求扩大其国内纯(chun)电动汽车(che)供应的政策， 但从市场表现来看，美国电动汽车(che)新需求不及预期，对电池产业产生(sheng)了(le)负(fu)面影响。