5月(yue)27日，中国(guo)船(chuan)舶大连造船(chuan)为招商轮船(chuan)建(jian)造的17.5万立方米(mi)LNG运输船(chuan)下水(shui)。

17.5万立方米(mi)LNG运输船(chuan)由中国(guo)船(chuan)舶大连造船(chuan)自主研发设计，总长295米(mi)，型宽(kuan)46.4米(mi)，型深26.2米(mi)，设计吃水(shui)11.5米(mi)，设计服务航速19.5节，该船(chuan)货舱一次(ci)满载(zai)运输量(liang)能满足(zu)大连全市一个半(ban)月(yue)的使用(yong)需求(qiu)，是世界上最主流的船(chuan)型，可以停靠(kao)全球绝大多数(shu)的大型LNG岸站。

该船(chuan)于(yu)2023年6月(yue)1日开(kai)工(gong)、同年12月(yue)1日铺底，目前(qian)各项工(gong)作进展顺利。 该船(chuan)配备最新型LNG双燃料低速主机，集成智能控制废气再循环（ICER）系统，燃油(you)和(he)燃气模式均满足(zu)国(guo)际(ji)海事(shi)组织（IMO）最高排(pai)放标准(zhun)。该船(chuan)还(hai)通过采用(yong)新型双艉(wei)鳍线型，配备空气润滑系统，进一步提升(sheng)水(shui)动力性能，增强推进系统安全冗(rong)余；液货舱采用(yong)GTT MARK III Flex型货物围护系统方案，日蒸发率低至0.085%；同时配备再液化装置，可灵活高效地处理LNG蒸发气，是大连造船(chuan)多年研发和(he)储备的结晶。

下水(shui)后，该船(chuan)将陆续完成水(shui)下系泊调试及货舱的货物围护系统施工(gong)，计划于(yu)2025年8月(yue)中旬交付。（图片由受访单(dan)位(wei)提供 记者 王(wang)荣琦）