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一辆气势磅(pang)礴(bo)的越(yue)野车冲破雨(yu)幕，驶(shi)入数米深的水域，有三四(si)吨的重量却能安然(ran)浮于水上，仿佛掌握了江湖绝技“轻(qing)功(gong)水上漂”……这是的百万级豪车仰望U8，在2024粤港澳大湾区车展(zhan)（以下简称“大湾区车展(zhan)”）的户外展(zhan)区展(zhan)示它的应急浮水能力。
6月1日到(dao)6月9日，在深圳国际会展(zhan)中心举办的大湾区车展(zhan)已然(ran)成为整个汽车行业的“武林大会”，各家车企都将全(quan)部“绝学(xue)”展(zhan)示出来，一较高(gao)低。
而深圳的野心并不仅仅是办好这一场车展(zhan)，无论是承包(bao)了一整个展(zhan)馆的比亚迪、万众瞩目(mu)的鸿(hong)蒙智行，还是首次参(can)加大湾区车展(zhan)的汽车电子(zi)龙头航(hang)盛电子(zi)，都在本次车展(zhan)中崭露(lu)头角。从深圳本土车企到(dao)本土汽车产业链(lian)企业的全(quan)方位展(zhan)示，背后是深圳竞逐“世界一流汽车城”的野心。
剑指“世界一流”，深圳有何底气？汽车产业腾飞(fei)的密码，已经被深圳写进了这场车展(zhan)里。
车圈(quan)销冠齐聚，“深圳势力”登上舞台
排队进入一辆电动公交车，仿佛回到(dao)了上下班通勤的路上，一瞬间让(rang)人忘(wang)了自己正置身于大湾区车展(zhan)，这是比亚迪在大湾区车展(zhan)里展(zhan)出的商用车。
比亚迪把公交车搬进车展(zhan) 安宇飞(fei)/摄
为什么(me)把公交车都开进了车展(zhan)？因为这次大湾区车展(zhan)是比亚迪的“主场”，在车展(zhan)的1号展(zhan)馆，比亚迪斥资约1个“小目(mu)标”拿下了室内2万平、室外近3万平的展(zhan)览面积，首次把它的全(quan)产业链(lian)布局都展(zhan)示了出来。
在展(zhan)区内，无论是会“轻(qing)功(gong)水上漂”的仰望U8、能原地掉(diao)头还会“跳舞”的仰望U9，还是稳(wen)稳(wen)停(ting)在斜坡岩石路面之上的方程豹豹5，都展(zhan)示了比亚迪冲刺高(gao)端品牌的硬核(he)实力。甚至比亚迪把“技术底牌”也亮了出来，公开展(zhan)示了“云辇”智能车身控制系统和“易(yi)四(si)方”四(si)电机独立驱动技术平台等黑科技。
比亚迪云辇系统拆(chai)解(jie) 安宇飞(fei)/摄
而就在比亚迪“承包(bao)”的1号展(zhan)馆对(dui)面，鸿(hong)蒙智行旗下的问界、智界等品牌车型如(ru)同训练有素的军队一般(ban)，整齐排列于2号展(zhan)馆，展(zhan)示华为系“造(zao)车军团”的规模和实力。也正是在这里，华为常务董事(shi)、终端BG董事(shi)长、智能汽车解(jie)决方案BU董事(shi)长余(yu)承东将一辆红色的问界M9交付给360董事(shi)长周鸿(hong)?t。
鸿(hong)蒙智行展(zhan)区人流密集 安宇飞(fei)/摄
无论是比亚迪还是华为，都是诞生于深圳的企业，如(ru)果(guo)说中国的汽车行业是一个巨(ju)大的舞台，那(na)么(me)现在这个舞台上灯光(guang)最(zui)亮的地方已经被“深圳势力”承包(bao)：2024年前5个月，比亚迪新能源汽车销量达127.13万辆，成为当之无愧的中汽车“销量冠军”；据鸿(hong)蒙智行6月4日公布的数据，鸿(hong)蒙智行2024年以来累计交付新车148098辆，成为中国造(zao)车新势力品牌销量第一。
回到(dao)1号展(zhan)馆，能看到(dao)比亚迪将“新能源汽车世界冠军”的标牌骄傲地挂在了展(zhan)区之上。灯光(guang)闪耀(yao)之下，也亮出了深圳竞逐“世界一流汽车城”的锋芒。
产业链(lian)“登台唱戏”，深圳造(zao)车底蕴何来？
一个全(quan)息(xi)投影的“兔子(zi)精灵”在空中悬浮，可以随着(zhe)手指的拨动在车内旋转，也能和它进行语音交互，不管是问路还是聊天(tian)都能做到(dao)……这是航(hang)盛电子(zi)在本次车展(zhan)带来的第二代全(quan)息(xi)精灵。
航(hang)盛电子(zi)第二代全(quan)息(xi)精灵（实际效果(guo)为立体悬浮投影） 安宇飞(fei)/摄
据了解(jie)，航(hang)盛电子(zi)是诞生于深圳本土的汽车电子(zi)龙头企业，产品覆盖了智能座舱、智能驾(jia)驶(shi)、智能网联(lian)、软(ruan)件和工(gong)程服务、新能源、电声系统等。国内的广汽埃安、小鹏、理想、蔚来以及海外的日产、三菱、大众等车企都是航(hang)盛电子(zi)的客户。目(mu)前，国内道路上行驶(shi)的每4辆乘用车中，就有1辆搭载了航(hang)盛电子(zi)的汽车电子(zi)产品。
航(hang)盛电子(zi)相关负责人向记者表(biao)示，这是公司作为供应链(lian)企业首次参(can)加大湾区车展(zhan)。“我们作为Tier 1（车厂一级供应商）参(can)加这种大规模车展(zhan)，能够(gou)和直接客户有零距离的交流，也让(rang)我们有机会接触终端消费者，聆听他们的诉求。”该负责人表(biao)示。
除了航(hang)盛电子(zi)，另一家诞生于深圳的企业速腾聚创也参(can)加了本次车展(zhan)，展(zhan)示了自动驾(jia)驶(shi)激光(guang)雷达新产品。这些深圳本土产业链(lian)企业在大湾区车展(zhan)中的亮相，揭露(lu)了深圳竞逐“世界一流汽车城”的底气。
中国企业资本联(lian)盟副理事(shi)长柏(bai)文喜接受记者采访时表(biao)示，深圳的汽车零部件企业十分完善，形成了发展(zhan)新能源汽车产业的优势。
“深圳已经形成了从原材料、零部件制造(zao)到(dao)整车生产、销售和服务的完整新能源汽车产业链(lian)条。这种全(quan)产业链(lian)的发展(zhan)模式，使得深圳在新能源汽车产业的各个环节都具有竞争优势。”北京社科院副研究(jiu)员王鹏接受证券时报记者采访时表(biao)示。
为何深圳能拥有如(ru)此完善的汽车产业链(lian)条？离不开电子(zi)信息(xi)产业高(gao)度发达积累下来的雄(xiong)厚(hou)资源。在本届大湾区车展(zhan)中，小米集团创始人、董事(shi)长兼CEO雷军表(biao)示，目(mu)前智能电动汽车已实现汽车工(gong)业和消费电子(zi)的高(gao)度融合。
“三年前，我们做了大量的调研，为什么(me)下决心来做汽车？我觉得最(zui)重要的是今天(tian)的汽车跟过去已经完全(quan)不同了，今天(tian)的汽车大部分都是电子(zi)部分，所以小米做了14年消费电子(zi)，做今天(tian)的智能电动汽车有一定的技术积累，这也是为什么(me)我们在三年内能够(gou)把车造(zao)出来的很重要的原因。”雷军说。
而深圳新能源汽车产业的蓬勃(bo)发展(zhan)，与小米跨(kua)界造(zao)车有共同的成功(gong)因素。据了解(jie)，广东的电子(zi)信息(xi)产业规模已经连续(xu)33年位居全(quan)国首位，手机、电视、无人机等产品的产量均位居全(quan)国第一。而深圳是广东电子(zi)信息(xi)产业发展(zhan)的“领(ling)头羊(yang)”，诞生了华为、中兴、TCL、创维(wei)和比亚迪等行业龙头。据深圳市移(yi)动通信联(lian)合会统计，2010年全(quan)球手机出货总量为14.3亿台，其中出自深圳的手机已经占到(dao)全(quan)球的四(si)分之一。也就是说，巅峰时期全(quan)球每4台手机就有1台产自深圳。
王鹏认为，深圳作为中国的科技创新中心之一，其电子(zi)信息(xi)产业基础雄(xiong)厚(hou)。这为新能源汽车的智能化、网联(lian)化等技术发展(zhan)提供了强大的技术支(zhi)持和人才(cai)储备。”
竞逐“世界一流汽车城”，深圳全(quan)方位发力
“深圳是中国最(zui)早发展(zhan)新能源汽车产业的城市之一，这种先行的优势使得深圳在新能源汽车技术研发、市场推广等方面积累了丰富的经验。同时，深圳市政府(fu)多年来持续(xu)出台了一系列支(zhi)持新能源汽车产业发展(zhan)的政策，如(ru)提供资金(jin)支(zhi)持、税收优惠、土地供应等，为企业创造(zao)了良(liang)好的营商环境。”王鹏表(biao)示。
2023年8月，《深圳市加快(kuai)打(da)造(zao)“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023―2025年）》发布，提出到(dao)2025年汽车技术水平、场景应用和产业规模位居全(quan)国前列；到(dao)2025年全(quan)市新能源汽车年产量超200万辆，全(quan)球汽车“含深量”显著(zhu)提升，汽车产业工(gong)业产值(zhi)达到(dao)万亿级规模。
2024年2月份，《深圳市2024年促(cu)进汽车出口工(gong)作方案》发布，提出“增加滚装船航(hang)线，争取(qu)更(geng)多外贸汽车航(hang)线以深圳市为始发地或停(ting)靠深圳市港口”以及“支(zhi)持企业购置滚装船，建设自有外贸滚装运输船队”。
5月11日，深圳市交通运输局发布《关于调整新能源小汽车增量指标申请条件的通告》称，将取(qu)消非深户籍(ji)人员申请新能源小汽车增量指标社保(bao)限制。放(fang)宽名下仅有1辆在深圳市登记的小汽车个人申请混合动力小汽车增量指标的条件限制。
从企业端到(dao)消费端，深圳都提供了相应政策助力，为新能源汽车产业腾飞(fei)插上双翼(yi)。王鹏认为，随着(zhe)全(quan)球经济的转型和升级，各大城市都需要寻找(zhao)新的经济增长点(dian)。而新能源汽车产业作为国民经济的支(zhi)柱产业之一，其技术创新和市场潜力巨(ju)大。深圳在内的许多城市发力该产业，正是看到(dao)了它在推动经济增长、促(cu)进就业和产业升级方面的重要作用。
目(mu)前，深圳新能源汽车产业发展(zhan)已经走到(dao)全(quan)国前列。2023年，深圳全(quan)年新能源汽车渗(shen)透率达67.9%，这意味(wei)着(zhe)每100辆新上路的汽车，就有接近68辆是新能源汽车。这样(yang)的新能源汽车渗(shen)透率，已经是全(quan)国平均水平的两倍以上。
这场展(zhan)示深圳“造(zao)车家底”的大湾区车展(zhan)有结束的那(na)天(tian)，但深圳竞逐“世界一流汽车城”的脚步，将永不停(ting)歇。
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