本文转自【人民(min)日(ri)报中央厨房-大江东工作室】；
上海的新(xin)质生产(chan)力“新(xin)”在哪儿？记者随“高(gao)质量发展调研行”采访团在上海走(zou)企业、进园区、探访科研机构，常常感叹“没想(xiang)到”“看不够”。
——在新(xin)型研发机构，有组织的科研新(xin)模式不断探索，高(gao)校和(he)企业联合向新(xin)技术发起挑战，集成攻关(guan)核心关(guan)键技术；
——在传统制造业，“智造”新(xin)动能催生出一项项技术革(ge)新(xin)，让传统企业迸发出新(xin)活力；
——在产(chan)业新(xin)空(kong)间，面向未来不断拓展产(chan)业体系发展方向，加快培(pei)育产(chan)业增长新(xin)动能。
这三股“向新(xin)力”在市场主(zhu)体、创新(xin)主(zhu)体孕育、奔涌，呈现出上海高(gao)质量发展的勃(bo)勃(bo)生机。
有组织科研的新(xin)模式，集成攻关(guan)核心关(guan)键技术
上海长兴海洋实(shi)验室有一座“微缩版”的海洋装(zhuang)备智能制造工厂，小组立（船舶制造的一种生产(chan)管理模式，也是船体分段装(zhuang)配的一个(ge)生产(chan)阶段）无人产(chan)线上，分工不同的机器人正(zheng)在数字模型驱动下通力合作，进行船舶零件(jian)标(biao)识分拣、开坡口、打磨、精(jing)度测量、组立装(zhuang)焊、大部件(jian)装(zhuang)配，最终完成一个(ge)船舶小组立的建造。
“以前人工操作，从钢(gang)板进去到小组立出来，整个(ge)流程需要13天(tian)。现在采取无人化产(chan)线，制造周期可以缩短至(zhi)1天(tian)。原来这部分的船舶建造可能需要几十(shi)个(ge)人，现在只(zhi)要一两个(ge)人操作产(chan)线即可。”上海交(jiao)通大学机械与动力工程学院研究员(yuan)、长兴海洋实(shi)验室船舶数字孪(luan)生技术研究中心负责人胡小锋牵头的小组立无人产(chan)线，目前已完成主(zhu)体技术和(he)装(zhuang)备研发，正(zheng)处于工程调试阶段。
这是胡小锋梦想(xiang)中的实(shi)验室。一年多来，他不辞辛劳，经常一天(tian)内奔波70多公里，往返(fan)于上海交(jiao)大闵行校区与长兴岛。胡小锋从2005年就开始和(he)沪东造船厂合作，“很(hen)多科研成果不可能直接拿到船厂的产(chan)线上验证，而学校里的实(shi)验室大多面向教学和(he)科研，不面向工业化，这是我们高(gao)校科研成果从‘1到10’、‘从1到100’常会遇到的痛点。”
如今，胡小锋团队多年与企业合作的科研成果，终于有了可以进行中试验证和(he)技术迭代的场所。“比如，两家船厂的工艺路线不同，但有共性的技术，可以先在这里做共性技术的验证，通过了，再(zai)拿到船厂的产(chan)线做个(ge)性化调整放大。”胡小锋说。
胡小锋感受到的另一个(ge)变化，来自科研组织形式。作为新(xin)型研发机构的长兴海洋实(shi)验室，成立4年来，人员(yuan)已达130多人，除了少部分像(xiang)他这样的上海交(jiao)大与实(shi)验室双聘教授，大部分由(you)科研团队自主(zhu)招聘，科研课题也更有保障。“原来和(he)企业合作科研项目，都需要自己去和(he)企业一个(ge)个(ge)谈，项目较为零散。而现在有组织地和(he)行业、产(chan)业需求对接，能让科研人员(yuan)集中精(jing)神聚焦重点产(chan)业的前瞻性、先导性、探索性的技术问题，进行中长期科研攻关(guan)。”
“我们称(cheng)这里为准工业化实(shi)验室，希望搭建一个(ge)海洋装(zhuang)备技术验证与示(shi)范平台，对关(guan)键核心技术进行联合攻关(guan)，试验通过了再(zai)到产(chan)线上放大应(ying)用，这样既降低了企业新(xin)技术研发和(he)应(ying)用的风(feng)险、成本，也加速了高(gao)校科研成果转化。”上海交(jiao)通大学校务委员(yuan)会副主(zhu)任、海洋装(zhuang)备研究院执行院长翁震平说。
在翁震平看来，长兴海洋实(shi)验室的诞生绝非偶然。长兴岛上有江南造船、沪东中华、振华重工、中远海运等4家央企，是践行“海洋强国”战略的一方重镇。近年来，以上海为代表的我国船舶与海洋工程装(zhuang)备产(chan)业飞速发展，首(shou)制国产(chan)大型邮轮、大型液化天(tian)然气（LNG）运输船、“雪龙(long)2号”极(ji)地科考破冰(bing)船等国际领先的高(gao)技术船舶实(shi)现上海制造，海底作业机器人等多种高(gao)端海工装(zhuang)备实(shi)现突破。
而船舶制造属于典型的劳动密集型产(chan)业，费时费力，效率较低，且因为生产(chan)环境恶劣常面临“用工荒(huang)”，急(ji)需向高(gao)端化、智能化、绿色化转型。产(chan)业飞速发展、转型迫切需要，校企联合攻关(guan)可谓正(zheng)当其时。
得益于上海交(jiao)大为促(cu)进交(jiao)叉融合、支撑“大海洋”战略自筹资金设(she)立的 “深蓝基金计划(hua)”及与中国船舶集团联合设(she)立的“前瞻基金计划(hua)”，翁震平说，“长兴海洋实(shi)验室建在产(chan)业一线，集结了上海交(jiao)大船海、机械、信息、材料(liao)等优(you)势学科的科研力量，进行有组织的科研。实(shi)验室平台投用一年多来，已经有多家企业提出了合作需求，例如造LNG船的核心材料(liao)殷瓦钢(gang)，原来一直依赖进口，宝(bao)武集团突破实(shi)现国产(chan)化后，我们将和(he)沪东造船厂联合开展国产(chan)殷瓦钢(gang)激光智能焊接的技术攻关(guan)，这对于推动我国成为LNG船制造大国，至(zhi)关(guan)重要。”
“智造”新(xin)动能，催动传统产(chan)业转型升级
黑灯工厂、灯塔(ta)工厂、机器人工厂……从10万(wan)吨邮轮的船坞到细如发丝的元器件(jian)的精(jing)密加工机床，上海的智慧化车间里，处处可见(jian)机器人在岗位上挥(hui)舞自如的场景。
这是上海乃至(zhi)中国智能制造和(he)数字化转型的缩影。上海正(zheng)在推动万(wan)台工业机器人进智能工厂，2023年至(zhi)2025年将再(zai)建设(she)20家市级标(biao)杆性智能工厂、200家市级智能工厂。这股“智造”新(xin)势力，推动着(zhe)传统制造业求新(xin)求变，加快发展新(xin)质生产(chan)力。
5月28日(ri)，国内首(shou)艘同时配备J型和(he)S型铺管系统的深水(shui)起重铺管船，在上海振华重工长兴基地完工。这家全球港口机械市场占有率第一的企业，业务范畴正(zheng)从岸上“延(yan)伸(shen)”至(zhi)深海。
“我们在深海重型装(zhuang)备制造领域，还有许多关(guan)键技术需要攻克。重型装(zhuang)备制造业起始于欧美发达国家，他们的重型装(zhuang)备制造技术一直走(zou)在前面。后来这类制造业转移到东南亚。在这一过程中，我们不断学习、借鉴，努力赶超、引领，始终坚持科技创新(xin)引领。”振华重工长兴分公司副总经理徐建中说，近年来，振华重工先后试点建设(she)了20个(ge)自动化工作站、智能化生产(chan)线和(he)智能制造示(shi)范车间等，基本涵盖了主(zhu)要产(chan)品的关(guan)键制造流程和(he)工序，“整个(ge)长兴基地的产(chan)业工人、管理人员(yuan)从最高(gao)峰时的4万(wan)多人，缩减至(zhi)现在的1万(wan)多人。我们希望把一个(ge)劳动密集型的产(chan)业转变升级为一个(ge)智能制造产(chan)业。”
靠电梯控制器起家的上海新(xin)时达电气公司，凭借多年在工业机器人制造领域领先的研发、设(she)计、生产(chan)、集成能力，2023年被推举为“全长三角造”机器人计划(hua)的首(shou)轮“链主(zhu)”。
新(xin)时达机器人市场部总经理张镇奎介绍说，2010年公司上市后，就开始转型做机器人的控制器，“当时我们判断并坚信，迈向新(xin)型工业化之路，制造业转向高(gao)端化、智能化是大势所趋。以上海为龙(long)头的长三角区域，机器人制造的产(chan)业链供应(ying)链体系一定会日(ri)益完备。”上市以来，新(xin)时达研发投入达20亿元，研发人员(yuan)占比上升至(zhi)39%。2015年获得“国家企业技术中心”后，新(xin)时达依托雄厚的研发实(shi)力，牵手上下游企业做工业机器人的开发、技术认证等。事实(shi)也证明了他们的预判，我国已连续10年成为全球工业机器人最大市场，在全球的装(zhuang)机份额从2012年的14%上升至(zhi)2022年的52%。2022年，中国工业机器人密度达到395台/万(wan)名工人。
转型升级从来都是主(zhu)动有为、先发先至(zhi)，才能赢得竞争优(you)势。而企业的发展唯有踏上技术浪潮(chao)的节点，跟上城市跃迁的节拍，才能行稳致远。近年，上海以人工智能等前沿技术为引领，加快培(pei)育形成新(xin)质生产(chan)力。作为上海的传统老牌制造企业，宝(bao)钢(gang)股份身处产(chan)业转型和(he)技术革(ge)新(xin)浪潮(chao)之中，对人工智能（AI）技术敞开怀抱。
通过近三年的探索迭代，宝(bao)钢(gang)找(zhao)到了方法和(he)路径，成功实(shi)现了汽车板产(chan)线的AI主(zhu)操，对超过800个(ge)数据和(he)参数进行处理，预测未来30分钟的工艺参数变化情(qing)况，AI主(zhu)操会直接将调整的指令下发到PLC控制系统，完成毫(hao)秒级的实(shi)时控制。宝(bao)钢(gang)股份冷轧厂分管智慧制造的副厂长刘德成说：“我们的目标(biao)不仅是要减轻体力负荷，更要减轻繁重的脑力负荷，尤其是在钢(gang)铁制造的核心生产(chan)控制环节。”
前不久(jiu)，宝(bao)钢(gang)股份与华为公司签署了全领域合作协议，算(suan)力中心也已上线。宝(bao)钢(gang)股份还把今年定为全面推进AI战略的元年，进入到了大模型的实(shi)战阶段，目标(biao)是实(shi)现100个(ge)类似AI主(zhu)操这样的场景应(ying)用，包括AI产(chan)线控制、AI视(shi)觉(jue)识别和(he)AI智能决策等不同维度的工作，通过大模型进一步(bu)提升汽车板表面质量检测能力，保持宝(bao)钢(gang)在行业内的领先地位。
产(chan)业新(xin)空(kong)间，加速培(pei)育竞争新(xin)优(you)势
积极(ji)培(pei)育未来产(chan)业，加快形成新(xin)质生产(chan)力，是上海抢占未来竞争制高(gao)点、构筑竞争新(xin)优(you)势的关(guan)键。上海是国内最早布局未来产(chan)业的城市之一，继2022年发布行动方案后，2023年3月授牌张江、临港和(he)“大零号湾”为首(shou)批(pi)三个(ge)未来产(chan)业先导区，为未来产(chan)业腾挪出宝(bao)贵的新(xin)空(kong)间。
临港聚集着(zhe)中国商飞、上海电气、特(te)斯拉等一批(pi)高(gao)端装(zhuang)备制造企业，当中许多企业都已锚定未来产(chan)业，制定清晰的路线图，深耕技术创新(xin)。“2007年我们到临港时，这里还是一片滩(tan)涂，如今已成为未来产(chan)业的一方热土。”上海电气核电集团高(gao)端装(zhuang)备工程事业部总经理李忠杰说，上海电气核电集团为研制可控核聚变设(she)备，已经潜心攻关(guan)20多年。被业界认为“离应(ying)用永远有50年”的可控核聚变，近年来在商业应(ying)用领域提速，“50年”的魔咒有望被打破，李忠杰说，“就在我们临港制造基地对面，能量奇点公司今年3月建成了全球首(shou)台全高(gao)温超导托卡马克装(zhuang)置‘洪荒(huang)70’，这台装(zhuang)置就是我们生产(chan)制造的。”
而在上海目前唯一以“科技创新(xin)策源(yuan)功能区”定位的“大零号湾”，前不久(jiu)新(xin)修订的《上海市科学技术进步(bu)条例》将其列为上海科技创新(xin)中心重要承载区，战略地位愈加凸显。
上海市闵行区科委副主(zhu)任徐晖说，比邻(lin)双一流高(gao)校的“大零号湾”，致力于打通高(gao)校科技成果就地转化“最后一公里”，加速项目转化孵化。目前，“大零号湾”已有70多项科学家成果转化项目落地产(chan)业化，估值超过100亿元，整个(ge)区域累计汇聚4000余家硬(ying)科技企业。
“‘大零号湾’通过政(zheng)策与服务，为企业匹配各(ge)类资源(yuan)。小到孵化器、加速器，大到科创园区、研发用地、工业用地，以及创投基金、产(chan)业基金、私募基金，企业在各(ge)个(ge)发展阶段，都能在这里找(zhao)到所需的要素。”徐晖说。
在今年的德国汉诺威工业博览会上，节卡机器人首(shou)发首(shou)展的新(xin)品，展示(shi)了中国机器人自我蝶变及工业自动化的全球布局和(he)实(shi)践。这家专注(zhu)研制新(xin)一代协作机器人的高(gao)新(xin)技术企业，从“大零号湾”起步(bu)并逐渐发展壮(zhuang)大，10年来从一个(ge)小小的研发中心，成长为曾服务过丰(feng)田、施耐德、伟创力等全球众(zhong)多头部客(ke)户(hu)的国家级专精(jing)特(te)新(xin)“小巨人”企业。
节卡机器人的生产(chan)基地在江苏常州，在全国和(he)世界多地布局了业务中心，去年还成立了德国、日(ri)本分公司，但研发中心始终在“大零号湾”。节卡机器人常务副总裁常莉说：“因为在这里，我们和(he)高(gao)校的合作更加便(bian)利，优(you)质且稳定的人才队伍能保证我们技术不断创新(xin)、迭代，优(you)良的创新(xin)生态让我们在这里得以快速成长。未来，节卡机器人将把业务拓展至(zhi)更多工业及服务场景。”
高(gao)质量发展征(zheng)程上，上海正(zheng)着(zhe)力加快“五个(ge)中心”建设(she)，构建现代化产(chan)业体系，大力培(pei)育发展新(xin)质生产(chan)力，无论传统产(chan)业转型升级、新(xin)兴产(chan)业培(pei)育壮(zhuang)大，还是未来产(chan)业“播种”开拓，都呈现出蓬勃(bo)旺盛的“向新(xin)力”。