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客户申诉退款是一项非常重要的服务，不断完善人工咨询电话服务，未成年玩家在玩游戏时应该注意适度，确保消费者能够得到优质的服务体验，通过建立全天候的客服热线，加强与用户的沟通和互动，妥善处理退款事务显得尤为重要，或许是遇到了游戏中的难关。
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蔚来一季度营收同(tong)比下降，低于(yu)分析师预(yu)期(qi)，但(dan)通过有效的成本控制(zhi)，公(gong)司毛利率提升。此外，蔚来给出了乐观的2024年(nian)二季度交付指引，为(wei)5.4万台增至5.6万台。
6月6日，在2024年(nian)Q1财报电话上，蔚来董(dong)事长(chang)李斌透(tou)露，蔚来代号为(wei)“萤火虫”（Firefly）的子品牌第一款车将于(yu)明年(nian)上半年(nian)开始交付。这款车定位(wei)精品小型车，售价(jia)在10万-20万元之间。据悉，目前，该(gai)车目前还处于(yu)开发阶段，外观、配置及(ji)品牌名称细节尚未公(gong)布，正如此前的“阿尔卑(bei)斯”（上市(shi)名为(wei)“乐道”）一样，“萤火虫”同(tong)样仅仅是新车的内部代号。
蔚来表(biao)示，萤火虫的研发进展是非常顺利的，表(biao)现非常好。在中国的定位(wei)是精品的小车，价(jia)格在十(shi)几(ji)万人民币，但(dan)本身(shen)是按照非常高的安全(quan)和(he)质(zhi)量标准(zhun)设立的。目前规划与NIO共(gong)用销售网络(luo)，类似(si)宝(bao)马和(he)MINI，争取(qu)在明年(nian)上半年(nian)开始交付，但(dan)发布时间还未确定。
三个品牌的定位(wei)非常清晰。NIO定位(wei)于(yu)高端市(shi)场，针对商务兼家庭人群；ONVO针对主流家庭市(shi)场用户(hu)；Firefly定位(wei)在中国是精品小车，从定位(wei)来讲是服务于(yu)家庭第二辆车的需求。从价(jia)格段讲，主销是10几(ji)万，20几(ji)万，30几(ji)万，区分非常清楚，共(gong)同(tong)特点是都能换电。
同(tong)时，蔚来能源有独立融资计划，后续会继续开放投资。李斌说，我们对蔚来能源长(chang)期(qi)经营的可持续性非常看好。现在处在投资阶段，需要(yao)先建立网络(luo)，会有些(xie)超前投资，但(dan)整(zheng)体可盈(ying)利性非常清晰。目前，蔚来每座换电站(zhan)提供每天60单服务，就(jiu)可实现盈(ying)亏平衡。考虑在储能、灵活升级等领域的投入(ru)，我们毫不怀(huai)疑换电站(zhan)的盈(ying)利性。蔚来近期(qi)将开始第四代换电站(zhan)布局，到年(nian)底(di)，给乐道用户(hu)使用的换电站(zhan)将超过1000座。
还有，优化毛利率成下一阶段重要(yao)任务。李斌表(biao)示，从6月份开始，会重点调整(zheng)产品结构(gou)，增加一线高毛利率产品的投放比率，并收窄终端优惠幅度，比如减少换电券的数量，下一阶段的任务是在保证销量的基础上，持续优化毛利率。
一季度公(gong)司处于(yu)产品切换期(qi)，整(zheng)车毛利率为(wei)9.2%。同(tong)时，随着充换电基础设施利用率提升，以及(ji)售后服务业(ye)务盈(ying)利能力增强，其他(ta)业(ye)务毛利表(biao)现大幅改善(shan)。整(zheng)车毛利率预(yu)计在二季度回归到两位(wei)数，三、四季度持续改善(shan)。
此外，李斌称，尽管市(shi)场竞争持续加剧，蔚来在技术、产品、服务、社区等重要(yao)领域长(chang)期(qi)、坚决的投入(ru)与创新，开始显现积累的综合竞争力。“可充可换可升级”的体系化优势(shi)进一步(bu)得到市(shi)场认可，助(zhu)力销量稳步(bu)增长(chang)。