人们在乌兹别(bie)克斯(si)坦花拉子模州的希瓦古城游览。新华社记者 邬惠我摄
中国—吉尔吉斯(si)斯(si)坦—乌兹别(bie)克斯(si)坦铁路项目三国政府间协定签字(zi)仪式日前在北京举行，国家发展改革委主任郑栅洁(jie)、吉尔吉斯(si)斯(si)坦交通和通信部部长捷(jie)克巴耶(ye)夫、乌兹别(bie)克斯(si)坦交通部部长马赫卡莫(mo)夫在签字(zi)仪式上致辞，并分别(bie)代表三国政府签署协定。该(gai)协定的签署标志着中吉乌铁路项目驶入快车道，地(di)区互联互通水平将得到(dao)显著(zhu)改善，三国经贸往来有望取得巨大提(ti)升(sheng)。
中吉乌铁路起自新疆喀什，经吉尔吉斯(si)斯(si)坦进入乌兹别(bie)克斯(si)坦境内，未来可(ke)向西亚、南亚延伸(shen)，建成后将极大促进三国互联互通，带动地(di)区经济社会实现更快发展。
三国高度重视
中吉乌铁路项目凝聚(ju)各方共识，获得三国元首的高度重视。政府间协定签字(zi)仪式期间，三国元首视频致贺协定签署，希冀铁路项目顺利推进，造(zao)福沿线民众。习近平主席指出，中吉乌铁路是(shi)中国同中亚互联互通的战略性(xing)项目，是(shi)三国共建“一带一路”合(he)作的标志性(xing)工(gong)程。三国政府间协定的签署，将为中吉乌铁路项目建设提(ti)供坚(jian)实的法律基(ji)础(chu)，标志着中吉乌铁路正由设想变为现实，向国际社会展现了三国携手促合(he)作、共同谋发展的坚(jian)定决心。吉尔吉斯(si)斯(si)坦总统扎帕罗夫表示，希望中吉乌铁路早日建成运营(ying)，为推动地(di)区共同发展、增进各国人民福祉提(ti)供新助力。乌兹别(bie)克斯(si)坦总统米尔济约耶(ye)夫表示，中吉乌铁路将成为联通中国同中亚国家的最短陆上通道，还可(ke)打通南亚、中东国家大市场，有利于进一步扩大地(di)区国家对华合(he)作，深化国家间友(you)好(hao)关系，符合(he)各国长远利益(yi)。
可(ke)行性(xing)研究完(wan)成
中吉乌铁路项目的提(ti)出由来已久(jiu)，直至被纳入共建“一带一路”倡议框架下才焕发生机，不断取得实质性(xing)进展。1997年“欧洲—高加索—亚洲运输走廊组(zu)织”在巴黎会议上首次(ci)提(ti)及建设中吉乌铁路。但由于轨道宽度不一致、路线方案众多、吉尔吉斯(si)斯(si)坦领(ling)导层多次(ci)更迭等原因，各方未能就铁路项目路线方案和融资协议达成一致，并将项目搁置。在2022年9月举行的上海合(he)作组(zu)织成员国元首理事会第二十(shi)二次(ci)会议上，中方强调要继续加强共建“一带一路”倡议同各国发展战略和地(di)区合(he)作倡议对接，吉尔吉斯(si)斯(si)坦、乌兹别(bie)克斯(si)坦等上合(he)组(zu)织成员国重申支持(chi)中国提(ti)出的共建“一带一路”倡议，支持(chi)各方共同实施共建“一带一路”倡议。扎帕罗夫总统在会议上表示，中吉乌铁路项目可(ke)以(yi)充分展示中亚地(di)区过境潜力，应(ying)成为共建“一带一路”框架内的旗舰项目。上合(he)峰会期间，三方签署《关于中吉乌铁路建设项目（吉境内段）合(he)作的谅解备忘(wang)录》，也标志着中吉乌铁路项目正式重启。2023年2月，负责协调项目过境铁路建设的项目办公室在吉尔吉斯(si)斯(si)坦首都比什凯克开设。2023年6月，中吉乌铁路项目可(ke)行性(xing)研究完(wan)成。根据(ju)吉尔吉斯(si)斯(si)坦媒体报道，中吉乌铁路项目将于2024年10月正式破土(tu)动工(gong)。
促进区域互联互通
中吉乌铁路建设对进一步提(ti)升(sheng)区域互联互通水平，促进沿线地(di)区经济社会发展意义重大。目前存在的欧亚线路无法满足世界经济日益(yi)增长的货运需求(qiu)和地(di)缘(yuan)政治波(bo)动带来的抗(kang)风险需求(qiu)，中吉乌铁路的建成将联通铁路两头的亚太地(di)区和整个欧洲，为欧亚运输提(ti)供新方案。经过中吉乌铁路的中国—中亚—土(tu)耳其—欧洲线路总长约5470公里，相较于其他中国—欧洲线路要缩短3000公里至4500公里。
对于吉尔吉斯(si)斯(si)坦而言，中吉乌铁路的修建将完(wan)善本国铁路网(wang)，增加过境收入。据(ju)吉专家估计，在世界各国陆路运输中，有90％通过铁路进行，而吉尔吉斯(si)斯(si)坦的货运96％是(shi)用汽车运输，中吉乌铁路的建成将极大改变这种状况。同时，中吉乌铁路线将使吉尔吉斯(si)斯(si)坦成为一个过境国，预计每年从(cong)吉过境的货物量可(ke)达1500万吨(dun)至2000万吨(dun)，每年可(ke)获得约2亿(yi)美元的过境运输费。乌兹别(bie)克斯(si)坦致力于“交汇”东西向的中吉乌铁路与南北向的铁尔梅兹—马扎里沙里夫—喀布(bu)尔—白沙瓦铁路，从(cong)而将本国打造(zao)成欧亚大陆的“十(shi)字(zi)路口”，成为国际性(xing)交通运输枢纽，进而提(ti)升(sheng)对外贸易多元化和投资吸(xi)引力。中吉乌铁路也是(shi)中国通往中亚、南亚和欧洲的新出口，对我国进出口路线多元化、释放新疆和西部地(di)区经济外贸潜力具有重要意义。
中吉乌铁路的修建，也将加强三国贸易、经济、社会、文化等方面的联系，推动中国—中亚传统友(you)谊的发展，促进地(di)区经济发展与共同繁荣。（经济日报驻塔什干记者 赖 毅）