当地时间周五，媒体援引土耳其(qi)官员消(xiao)息报道，土耳其(qi)即将(jiang)与比亚迪达成(cheng)一(yi)项协议，在该国西部建设一(yi)座价值10亿美元的新工(gong)厂。
报道称，土耳其(qi)总(zong)统埃尔多安预(yu)计将(jiang)在周一(yi)的马尼萨省举行的仪式上宣布这笔交(jiao)易，这里也将(jiang)是新工(gong)厂的选址所(suo)在。
考虑到土耳其(qi)与欧(ou)盟之(zhi)间的关税同盟协议，新工(gong)厂可能会(hui)降低(di)比亚迪进军欧(ou)盟市场的难度(du)。
这一(yi)消(xiao)息呼应了比亚迪5月份的一(yi)个表态。
当时，比亚迪欧(ou)洲汽车销售事业部总(zong)经理舒酉(you)星对媒体表示，公司将(jiang)考虑在2025年于欧(ou)洲建第二(er)个装配工(gong)厂。早在去(qu)年12月，比亚迪宣布将(jiang)在匈牙利建立一(yi)家(jia)电动汽车工(gong)厂，成(cheng)为第一(yi)家(jia)在欧(ou)洲设立生产基(ji)地的主要(yao)中国汽车制造商。
欧(ou)洲市场的竞争环境日益(yi)恶化(hua)，稍早前(qian)公布的数据显示，比亚迪6月出口环比大跌28%至(zhi)2.7万辆，远不及市场预(yu)期。相较(jiao)于5月份，6月比亚迪出口少了整(zheng)整(zheng)1万辆。
尽管如此，比亚迪仍为自己设定了一(yi)个宏伟(wei)的目标。
舒酉(you)星此前(qian)表示，比亚迪目标是到2030年超(chao)越大众汽车、特斯拉和Stellantis，成(cheng)为欧(ou)洲市场最大的电动汽车销售商。并称比亚迪正准备“在欧(ou)盟进行巨额(e)投资”，规模可能达到数十亿欧(ou)元，涉(she)及工(gong)厂、分销网络和市场营销，以期最终实现汽车的欧(ou)洲本(ben)地生产。
在该目标的指引下，7月2日，比亚迪宣布与法国兴业银行控股的汽车租赁公司Ayvens SA签署谅解备忘录，合作支持欧(ou)洲电动汽车化(hua)转(zhuan)型。
除此以外(wai)，比亚迪一(yi)直在努力扩大其(qi)在欧(ou)洲的品牌知名度(du)。
比如，比亚迪最近(jin)赞助了 2024 欧(ou)洲足联锦标赛（欧(ou)洲杯(bei) 2024）以加大在该地区(qu)的影响力，并在匈牙利新建工(gong)厂以增加该地区(qu)的产量。
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