“本以为跑网约车能多赚(zuan)点钱，没想到跑了近两个月，总共才赚(zuan)了4000多元，而且还面临被起诉的风(feng)险。”说起最(zui)近应聘网约车司机的经历，小盛直言套路太多。这并非个例。记者在(zai)第三(san)方投诉平台检索发现，不少网友反映(ying)应聘网约车司机时遭遇陷(xian)阱，涉及“租车公司以高薪职(zhi)位诱导求(qiu)职(zhi)者高价租车”“入职(zhi)网约车公司被强(qiang)制要求(qiu)租车”“应聘网约车司机被贷款买车”等。（《工人日报》）
网约车因其便利性，成为公众出(chu)行的交通选项。而提供网约车服务的司机，每天风(feng)里来雨里去，长时间“绑”在(zai)车上，赚(zuan)钱实属不易。然而，部分网约车司机还要面临各种招聘陷(xian)阱，以上述小盛的经历为例，刚开始一公司说招聘网约车司机，按(an)周发工资，然而他刚干就被押了两周的工资，后又让租车；提前退车，还被要求(qiu)承担高额违约金。相关(guan)企业如此套路网约车司机，让人见识了什么叫“狡诈(zha)与野蛮”。
汽车租赁公司招聘网约车司机，一般应聘者不会有提防(fang)心理。相关(guan)企业承诺“每天跑够(gou)500元的流(liu)水就行，每个月有5000元的收入加上3000元的油补。如果每天流(liu)水超过500元，多余的部分给网约车司机”。如此算下来，每月可收入上万元。然而，这种高薪招聘只是(shi)个诱饵，相关(guan)企业让签的《汽车租赁合同》中“埋了很多雷”，将网约车司机从“打工人”变成“租车人”，深陷(xian)其中被企业“吸血(xue)”。
当实际收入远远低(di)于预期，网约车司机于是(shi)选择退出(chu)。然而，汽车租赁公司却(que)以网约车司机提前还车违约为由，索要高额违约金。而且，还划走了网约车司机在(zai)支付平台的2000元，理由是(shi)开车时的违章罚款，但实际违章罚款并没有这么多。由此看出(chu)，相关(guan)汽车租赁公司设计的套路——“高新(xin)招聘—让网约车司机租车—退车时索要高额违约金”，企图“套死”网约车司机，以便持续从后者身上去榨取。
在(zai)今天的就业市场上，招聘陷(xian)阱不少，从有关(guan)部门到新(xin)闻(wen)媒体，都(dou)揭露过不少陷(xian)阱。但具体到网约车行业，外界(jie)并不了解有多少招聘陷(xian)阱，以及用哪些套路“套”从业者。无论(lun)是(shi)媒体此次系(xi)统披露小盛被套路的经过，还是(shi)不少网友在(zai)第三(san)方投诉平台上反映(ying)应聘网约车司机时遭遇陷(xian)阱，都(dou)为我们(men)揭开了这个新(xin)兴行业的“盖子”，既提醒(xing)应聘者谨慎应聘网约车司机，也提醒(xing)有关(guan)方面进一步规范网约车行业。
从应聘者角度来说，首先，不要轻易相信(xin)所谓的“高薪”。由于各地网约车市场基本饱和，平台企业取消了早期各种补贴，聚合平台又层(ceng)层(ceng)“拨毛”，网约车司机很难再拿到高薪。其次，不要轻易签订《汽车租赁合同》。因为事实已经说明，这种合同陷(xian)阱太多。另外，面对(dui)企业任性扣费和忽悠式解释，网约车司机不要轻易相信(xin)，不要接受(shou)。对(dui)于侵害劳动(dong)权益、合同权益的行为，网约车司机要勇于维权。
有法律人士(shi)指出(chu)，“汽车租赁公司扣小盛7000多元涉嫌违法，应该退回”。还援(yuan)引相关(guan)司法解释指出(chu)，“过高的违约金，法院一般不予支持”。这对(dui)于网约车司机维权提供了法律层(ceng)面的支持。同时，地方劳动(dong)执法、劳动(dong)仲裁部门，也要对(dui)这种侵害网约车司机合法权益的问题高度重视。各地网约车行业的主管部门，也要对(dui)汽车租赁公司以多种方式套路网约车司机的做法，进行深入调研，拿出(chu)破解的措施。
也就是(shi)说，在(zai)网约车司机警(jing)惕招聘套路、合同套路的同时，劳动(dong)行政部门、司法机关(guan)也要想办法“解套”。
文/冯海宁
图源/视觉(jue)中国(guo)
编辑/姬源
（来源：北京青年报客户(hu)端）