原标(biao)题：“织(zhi)网连链” 货(huo)通(tong)天下（改革兴豫） ——河南改革典(dian)型案例微调研之一
龙门吊起(qi)降不停、运转货(huo)车往(wang)来穿(chuan)梭、各色集装(zhuang)箱层层叠放……5月27日，中豫港(gang)务集团郑州国际(ji)陆港(gang)多式联运集疏中心场(chang)站里一派繁忙。
不远处，火车汽笛声不时响起(qi)，发往(wang)德国汉(han)堡的(de)中欧(ou)班列即将(jiang)出发。
“今年以来，河南‘钢铁驼队’有点忙，我们已经(jing)累(lei)计开行734班。”中豫港(gang)务集团郑州国际(ji)陆港(gang)开发建设有限公司工作人员魏金伟告诉记者。
作为河南省实(shi)施优势再造战略(lue)、大力发展枢纽经(jing)济的(de)重(zhong)要举措，2022年3月，中豫港(gang)务集团挂牌成立。成立伊(yi)始，该集团就被赋予了整合河南省国际(ji)货(huo)运班列开行和(he)推动全省国际(ji)陆港(gang)集成联动的(de)重(zhong)要使命。聚焦主责(ze)主业，该集团以体制机制改革为动力，将(jiang)推进机构精简扁平(ping)管理、中欧(ou)班列扩量提质作为改革的(de)重(zhong)要落点。
靶向精准，才能实(shi)现效能提升。召开中欧(ou)班列扩量提质工作誓师大会；成立中欧(ou)班列扩量提质指挥部(bu)，集团主要领导负总责(ze)，责(ze)任单位负责(ze)人签订军令状……鲜明(ming)的(de)目标(biao)导向，使改革的(de)活力在推动河南省积(ji)极融入共建“一带一路”中不断迸发。
在郑州国际(ji)陆港(gang)班列综(zong)合服务中心的(de)实(shi)时运行线路图上，以郑州为坐(zuo)标(biao)点，一辆辆“小火车”正沿着不同的(de)线路，驶向远方——向西，经(jing)霍尔果斯(si)，驶向中亚和(he)欧(ou)洲；向北，转二连浩特，通(tong)往(wang)东亚；向南，过凭祥或磨憨(han)，抵(di)达东南亚。
中豫港(gang)务集团作为河南班列开行的(de)主力军，截至目前，已经(jing)打造了“24个境外(wai)直达站点、8个出入境口岸”的(de)国际(ji)物流(liu)网络，覆盖欧(ou)洲、中亚、东盟等地40多个国家140多个城市，境内外(wai)合作伙伴逾(yu)6000家。
河南宝德行国际(ji)货(huo)运代理有限公司就是(shi)其中之一。作为“老朋友”，该公司负责(ze)人胡(hu)盛立对中欧(ou)班列越来越贴心的(de)服务赞不绝口。“订舱成功后，中欧(ou)班列会直接(jie)把货(huo)物从国内工厂拉走，运往(wang)国外(wai)工厂，我们真正享受到了‘一条龙’服务。”他说。
以客户需求为导向，改革在关键处发力。从提供特种集装(zhuang)箱到优化“门到门”全链条服务，从建设多式联运综(zong)合服务信息平(ping)台到整合国际(ji)陆路多式联运各环(huan)节(jie)……中欧(ou)班列的(de)服务不断迭代升级，流(liu)程不断简化优化，多式联运标(biao)准化建设不断推进。
一个支点，撬动的(de)是(shi)更(geng)大的(de)版图。从各自独立到攥指成拳，以郑州为枢纽，以洛阳、新乡、南阳等城市为节(jie)点的(de)中欧(ou)班列支撑体系已经(jing)形成；推动全省国际(ji)陆港(gang)集成联动，统一规划协调、统一建设运营、统一品牌推广、统一合作招商、统一政策支持的(de)“五统一”优势再造大平(ping)台也正在加速建设。
“织(zhi)网连链”，货(huo)通(tong)天下。“驼铃声声”中，新时代的(de)丝路故事仍在续写；“一带一路”上，河南“中国之中”的(de)区位优势正在向发展胜势转变(bian)。（记者赵若郡）