电动汽车市场的竞争日趋(qu)白(bai)热(re)化，即便是行业领头羊特斯拉也不敢有丝毫(hao)懈怠。
5月23日，特斯拉公布了2023年的Impact Report，影响力报告(gao)，但路(lu)透(tou)社发现，里面2030年，年产2000万辆车的目标没了，似乎(hu)代表(biao)特斯拉的战略进一步改变，将重点转向自动驾驶的另一个迹(ji)象。
偷偷删掉(diao)产量(liang)目标
细看整份报告(gao)，更多就是强调了公司坚守其(qi)核心理念，即通过推广特斯拉产品来减少化石燃料的使用，致力于(yu)环境保护。亮点如上述，只字未提2030年销2000万辆的雄(xiong)伟目标，这一变化或许暗示着特斯拉正在对其(qi)长远的市场战略进行重新布局。
该目标是，什么概念呢？直(zhi)接是全球最大汽车制造商丰田汽车销量(liang)的两(liang)倍！彼时，特斯拉还在2021年和2022年的影响力报告(gao)中重申了这一目标。
同时，特斯拉最近决定终止开发预(yu)期售价为25,000美元的全新车型，并转而将自动驾驶技术作为其(qi)主要(yao)增长引(yin)擎，计划于(yu)8月8日举行自动驾驶出租车的发布活动。
在Viva Technology年度峰会上，马斯克强调了自动驾驶出租车和擎天柱机器人对未来业务(wu)的潜在重大影响，但对低价电动汽车的推出时间表(biao)守口(kou)如瓶。分析师(shi)桑迪普·拉奥认为，特斯拉实现2030年销售目标的关键在于(yu)能否推出25,000美元以下的经济型车型，而特斯拉目前(qian)对“更便宜(yi)”车型的承(cheng)诺并不明确。
特斯拉股价今(jin)年已累计下跌约30%，部分原(yuan)因是电动车市场需求增长放缓和竞争加剧。
2023年特斯拉销量(liang)同比增长38%，未达到其(qi)50%的年增长目标。特斯拉警告(gao)称(cheng)，2023年的交付量(liang)增长将大幅下降，并在2023年第一季度出现了近四年来的首次同比下降。
为了应(ying)对市场压(ya)力，特斯拉进行了重组，裁(cai)员超过10%，包括解(jie)散了超级充电团队。尽管如此，特斯拉的快速充电网络正常运(yun)行时间达到了99.97%，创下至少五年来的新高(gao)。但有担忧(you)认为，裁(cai)员可能会影响充电网络的运(yun)营(ying)表(biao)现。
特斯拉在最新报告(gao)中未提及员工多样性的比较数据，也未重申其(qi)员工主要(yao)来自少数族(zu)裔群体(ti)的声(sheng)明。这一系列动作和表(biao)态显示特斯拉正在调整其(qi)业务(wu)重心，同时也在应(ying)对市场和内部的多重挑战。
此外，近期消息(xi)，特斯拉在上海临港(gang)新片区启动了其(qi)在美国以外的首个储能超级工厂，占地面积达20万平方米，紧邻上海超级工厂。该工厂将专注于(yu)生产Megapack，这是特斯拉为大型工商业提供的集成化储能解(jie)决方案。Megapack能够存储超过3兆瓦时的电能，满足(zu)3600户家庭一小(xiao)时的用电需求，且设(she)计上可户外独立放置，无需复杂的气候(hou)控制。
特斯拉的高(gao)级副(fu)总裁(cai)朱(zhu)晓彤宣布，上海储能超级工厂预(yu)计在2025年第一季度开始生产，届时年产量(liang)预(yu)计将达到1万台Megapack，储能总规模接近40吉瓦时，这相当于(yu)上海5万户家庭一年的用电量(liang)。上海工厂的建设(she)从洽谈到签约仅耗时一个月，展现了特斯拉在中国的快速进展和官方的支持。
分析人士(shi)认为，鉴(jian)于(yu)特斯拉上海超级工厂已是公司成本最低的生产基地，新建的储能工厂有望复制这一优势，有助于(yu)特斯拉在储能市场上扩大销售并提高(gao)盈利(li)能力。
附报告(gao)