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导读(du)：何小鹏(peng)：小鹏(peng)汽车已经发展出与传统车企不同的创新商业模式(shi)。
（文/周(zhou)盛明 编辑(ji)/高莘）2024 年 5 月 21 日，小鹏(peng)汽车公布(bu)了第一季度财(cai)报。根据财(cai)报内容，小鹏(peng)汽车第一季度交(jiao)付新车 21,821 辆，营收达(da) 65.5 亿元人(ren)民(min)币。第一季度小鹏(peng)汽车毛利(li)率大幅(fu)提升至 12.9%，同比提升 11.2 个百分点，环比提升 6.7 个百分点。
图源：小鹏(peng)财(cai)报
受此影响，小鹏(peng)汽车美股股价涨(zhang)幅(fu)最高达(da)到 26.19%，此后涨(zhang)幅(fu)回落至收盘(pan)时的 5.92%。
图源：雪球
在(zai)核心的财(cai)务数据上，小鹏(peng)汽车 2024 年第一季度车辆总交(jiao)付量(liang)为 21,821 辆，同比增长(chang)19.7%，环比下(xia)降约 63.7%。受到交(jiao)付量(liang)降低的影响，小鹏(peng)汽车第一季度车辆销售收入为 55.4 亿元人(ren)民(min)币，同比增长(chang) 57.8%，环比下(xia)降 54.7%。
图源：小鹏(peng)财(cai)报
值得(de)注意的是，小鹏(peng)汽车第一季度总收入和车辆销售收入之间有 10.1 亿元人(ren)民(min)币的差额，这部分收入并(bing)不是依靠“卖车”获得(de)的。
根据财(cai)报数据，2024 年第一季度小鹏(peng)汽车的“服务及其(qi)他收入”为 10 亿元人(ren)民(min)币，这一数据相比 2023 年同期(qi)的 5.2 亿元人(ren)民(min)币增长(chang)了 93.1%，相比 2023 年第四季度的 8.2 亿元人(ren)民(min)币增长(chang)了 22.1%。
图源：小鹏(peng)财(cai)报
根据小鹏(peng)汽车的解释，这部分收入增加的主要原因(yin)是 2024 年第一季度财(cai)报记录了小鹏(peng)与大众汽车集团进行(xing)平台与软件战略技术合作有关的技术研发服务收益所致。
今年 4 月 17 日，小鹏(peng)汽车与大众汽车集团于宣(xuan)布(bu)联合开发电子电气架构。根据协(xie)议，平台将集成小鹏(peng)汽车最新一代基于中央(yang)计算和域控制器的电子电气架构，联合开发的电子电气架构预计将从 2026 年起应用于在(zai)中国生产的大众汽车品(pin)牌电动车型。
这意味着，小鹏(peng)通过向大众“技术输出”，获得(de)了额外的收入来源。
何小鹏(peng)在(zai)财(cai)报电话会议中表示：“从今年一季度开始，平台和软件技术服务的收入已经开始成为我们(men)盈利(li)的重(zhong)要来源。这标志(zhi)着小鹏(peng)汽车已经发展出与传统车企不同的创新商业模式(shi)，行(xing)业领先的智能化技术，不仅将通过小鹏(peng)汽车品(pin)牌的销量(liang)变现，而且可以通过和全球领先的品(pin)牌合作，获得(de)更(geng)大的市场(chang)影响力和更(geng)好的财(cai)务回报。”
此外，2024 年第一季度小鹏(peng)汽车毛利(li)率为 12.9%，与 2023 年同期(qi)的 1.7% 和 2023 年第四季度的 6.2% 相比有所增长(chang)。这部分增长(chang)的原因(yin)有二(er)：和大众合作获得(de)的收益背(bei)后是长(chang)期(qi)投(tou)入的研发成本(ben)，其(qi)投(tou)入已经被不断摊薄；第二(er)，售价较高的小鹏(peng) X9 已经累积交(jiao)付了近 1 万(wan)台，单车毛利(li)率的增加也让整体毛利(li)率走高。
根据财(cai)报，小鹏(peng)汽车 2024 年第一季度的车辆毛利(li)率为 5.5%，相比 2023 年同期(qi)的 -2.5% 和 2023 年第四季度的 4.1% 有所提高。何小鹏(peng)也表示，X9 的高成交(jiao)价带动毛利(li)率增长(chang)，未来也将持(chi)续丰(feng)富小鹏(peng)的高端产品(pin)线。
在(zai)财(cai)报电话会上，何小鹏(peng)还透露，MONA 产品(pin)系列的首款 A 级纯电轿车将会在(zai)今年 6 月份亮(liang)相，并(bing)且在(zai)三(san)季度正式(shi)上市并(bing)规模交(jiao)付，预计售价 20 万(wan)以内，“在(zai)明后年，小鹏(peng)汽车还将在(zai) A 级车的平台上推出多款产品(pin)，并(bing)将小鹏(peng)的 XNGP 打入这个价位段，在(zai)这个销量(liang)最大的价位段普及高等级智能辅助驾驶。”
但需要注意的是，小鹏(peng)汽车目前仍(reng)处于整体亏损的阶段。2024 年第一季度，小鹏(peng)汽车净亏损为 13.7 亿元人(ren)民(min)币，相比 2023 年同期(qi)的 23.4 亿元人(ren)民(min)币有所降低，和 2023 年第四季度的 13.5 亿元人(ren)民(min)币较为接近。
截至 2024 年 3 月 31 日，小鹏(peng)汽车现金及现金等价物、受限制现金、短(duan)期(qi)投(tou)资和定期(qi)存款为 414 亿元人(ren)民(min)币，相比 2023 年 12 月 31 日的 457 亿元人(ren)民(min)币仍(reng)在(zai)降低。
何小鹏(peng)在(zai)财(cai)报电话会上表示，大幅(fu)改善的毛利(li)率和充裕的资金让小鹏(peng)可以更(geng)加关注决胜长(chang)远的战略选择，“小鹏(peng)的战略将不会像以前一样仅仅着眼于销量(liang)增长(chang)，更(geng)追求在(zai)这么卷的市场(chang)中，追求高质量(liang)、高效率，全面提升公司的竞争力。”
何小鹏(peng)提到，接下(xia)来小鹏(peng)汽车会坚定地(di)推进变革调整，加快关键人(ren)才的引进，继续提升公司的组织能力和战略执行(xing)力。
相比起理想最近的裁员举(ju)措，何小鹏(peng)曾(ceng)在(zai)今年 2 月 18 日的内部信中指出：“小鹏(peng)汽车将在(zai) 2024 年投(tou)入同比超过 40% 的研发预算，其(qi)中以智驾为核心的 AI 技术的投(tou)入达(da)到了 35 亿。同时投(tou)入更(geng)多的人(ren)力，招聘约 4000 人(ren)。”
小鹏(peng)汽车预期(qi) 2024 年第二(er)季度的总交(jiao)付数量(liang)约为 2.9万(wan)至 3.2万(wan)辆汽车，同比上升 25.0%—37.9%，环比上升 32.9%—46.6%。收入预计约为 75 至 83 亿元人(ren)民(min)币，同比上升 48.1%—63.9%。
何小鹏(peng)表示，从 10 月份开始，小鹏(peng)汽车将会进入到高速发展的快车道，无论是销量(liang)、利(li)润率、现金流还是AI智能驾驶，小鹏(peng)汽车都(dou)有信心取(qu)得(de)突破。