参考消息网5月22日(ri)报道 新加坡《联合早报》网站5月22日(ri)报道称，从伦敦希思罗机场飞往新加坡的(de)新加坡航空公司SQ321航班，疑似在(zai)飞行途中遇上气阱，使得飞机突然下降，导致(zhi)有乘客死亡和多名乘客受伤。对此，《联合早报》记者咨询了熟悉(xi)飞行安全程序的(de)前空中乘务员解答疑问(wen)。

专业人士称，气阱是大(da)气中空气密度低或者出现下降气流的(de)局部区域，它可能导致(zhi)飞机飞行高度突然下降。气阱是无法(fa)预测的(de)，乘客和空乘很有可能在(zai)飞机进入气阱时无法(fa)作出任何反应并被抛起。不过，气阱非常罕见，许多飞行员和空乘在(zai)整个(ge)飞行生涯中都不会遇见这个(ge)现象。因此，专业人士建议，无论安全带信(xin)号灯是否亮起，乘客都应该(gai)系上安全带。

报道称，高空的(de)大(da)气急流、空气温度的(de)突然变化、地形不规则造成的(de)风向变化，以及暴风雨的(de)风势，都可能导致(zhi)不稳定气流或强烈气流。强烈气流的(de)风速风向变化会影响机翼(yi)升力，造成飞机飞行高度的(de)改变。

根据英国雷丁(ding)大(da)学2023年的(de)研究，随(sui)着气候变化，晴空出现的(de)强烈气流比过去更多。美国和北大(da)西洋上空的(de)增幅(fu)最大(da)，飞越欧洲、中东和南大(da)西洋的(de)航线，也(ye)有更多的(de)强烈气流。