参考消息网5月22日(ri)报道(dao) 新加坡《联(lian)合早报》网站5月22日(ri)报道(dao)称(cheng)，从(cong)伦敦希思罗机场飞往新加坡的(de)新加坡航(hang)空公司SQ321航(hang)班，疑似(si)在飞行途中遇上(shang)气阱(jing)，使得飞机突然(ran)下降，导(dao)致有乘客死亡和多名乘客受伤。对此，《联(lian)合早报》记者咨询(xun)了熟悉飞行安全程序的(de)前空中乘务员解答(da)疑问。

专业人(ren)士称(cheng)，气阱(jing)是大气中空气密度(du)低或(huo)者出现下降气流的(de)局部区域，它可能导(dao)致飞机飞行高度(du)突然(ran)下降。气阱(jing)是无(wu)法预(yu)测(ce)的(de)，乘客和空乘很有可能在飞机进(jin)入气阱(jing)时无(wu)法作出任何反应并被(bei)抛起。不过，气阱(jing)非常罕见，许多飞行员和空乘在整个飞行生涯中都不会(hui)遇见这个现象。因此，专业人(ren)士建议，无(wu)论安全带信号灯是否亮(liang)起，乘客都应该系上(shang)安全带。

报道(dao)称(cheng)，高空的(de)大气急流、空气温度(du)的(de)突然(ran)变化、地形不规(gui)则造成(cheng)的(de)风向(xiang)变化，以及暴风雨的(de)风势，都可能导(dao)致不稳(wen)定气流或(huo)强烈气流。强烈气流的(de)风速风向(xiang)变化会(hui)影响机翼升力，造成(cheng)飞机飞行高度(du)的(de)改变。

根据(ju)英国雷丁大学2023年的(de)研究，随着(zhe)气候变化，晴空出现的(de)强烈气流比(bi)过去更(geng)多。美国和北大西(xi)洋上(shang)空的(de)增幅最大，飞越欧洲、中东和南大西(xi)洋的(de)航(hang)线，也有更(geng)多的(de)强烈气流。