科技巨(ju)头(tou)美(mei)国，为何(he)一(yi)直不建高(gao)铁？原(yuan)因令人无(wu)语(yu)
说到高(gao)铁，中国当之无(wu)愧(kui)可以骄傲一(yi)番，无(wu)论是(shi)比规模还是(shi)比先进程(cheng)度，中国都不在话下。许多前往中国旅(lu)游的外(wai)国人在体验中国的高(gao)铁后都纷纷称赞，尤其是(shi)有许多美(mei)国人发声，要是(shi)自己的国家(jia)也有高(gao)铁就好了，又方(fang)便又快捷，要是(shi)能在国与(yu)国之间也建设高(gao)铁，那就更好了。只能说美(mei)国人想多了，美(mei)国不会(hui)有高(gao)铁。
话说美(mei)国财大气(qi)粗，向来(lai)在财政投入上很舍得下成本，人口高(gao)达3亿多，国土面积也不小(xiao)，人均那么富有，出行需(xu)求也不少，为啥就是(shi)不建高(gao)铁呢？有网友猜测美(mei)国的富有都是(shi)假象，因为欠了太多外(wai)债，根本没(mei)钱建高(gao)铁。其实不是(shi)这样，而是(shi)美(mei)国没(mei)必要建高(gao)铁。
美(mei)国人出行，长途乘飞机，短途都自驾，很少有乘火车(che)的需(xu)求。再加上地广人稀，客流有限，建高(gao)铁根本无(wu)法回(hui)本。因此(ci)即便是(shi)看到了日本新干(gan)线和欧洲之星的问世，美(mei)国政府也没(mei)有动修建高(gao)铁的心思(si)。倒是(shi)加州曾在2007年(nian)宣布过建设高(gao)铁的计划，但想必也很后悔，因为不建就不会(hui)成为“笑柄”了。
单是(shi)一(yi)个成本问题，就让加州政府无(wu)法解决(jue)。据悉(xi)，加州第(di)一(yi)阶段预建设高(gao)铁840公里，预算高(gao)达900亿美(mei)元，无(wu)奈只能在随后的计划中进行调整。改来(lai)改去，总长度竟然(ran)缩减到191公里，而预算依旧需(xu)要642亿美(mei)元，很显然(ran)加州政府是(shi)不可能拿到这笔(bi)钱的。
真的需(xu)要这么多钱吗？当然(ran)，这不单单是(shi)钱的问题，而是(shi)美(mei)国利益团体与(yu)政治(zhi)团体之间的问题。很多人根本就不希(xi)望高(gao)铁建设落到实处，比如美(mei)国航空产业的巨(ju)鳄。在这些人看来(lai)，高(gao)铁的建设必将给民航带来(lai)冲击，一(yi)旦机场与(yu)飞机大量闲置，收入将大幅度缩水。公路运输业人员也认可这样的看法，他们(men)都想保(bao)住(zhu)自己的饭(fan)碗。
有些州支(zhi)持修建高(gao)铁，有些州不支(zhi)持，意(yi)见不统一(yi)，计划就永(yong)远只是(shi)计划。更何(he)况在表示支(zhi)持的那部分人当中，还有一(yi)部分并不是(shi)真的为民考虑，他们(men)是(shi)想从中捞(lao)一(yi)笔(bi)，这样另一(yi)派(pai)系自然(ran)不会(hui)令其得逞，要想法设法阻挠(nao)。所以一(yi)扯皮，美(mei)国的高(gao)铁自然(ran)也是(shi)遥遥无(wu)期。